Sở GTVT Hà Nội

Hà Nội: Chờ cả tiếng xe vẫn chỉ có 6 khách dù đã bỏ giãn cách

Ngọc Lê - Trần Vương |

TP Hà Nội tiếp tục nới lỏng một số loại hình dịch vụ kinh doanh từ 0h ngày 16.3, trong đó cho phép các tuyến xe khách liên tỉnh được hoạt động bình thường trở lại từ 0h ngày hôm nay (16.3) với số hành khách đúng quy định.

Cầu Thanh Trì kẹt cứng ngày đầu giảm tốc độ tối đa

Thế Bằng |

Cầu Thanh Trì và tuyến đường vành đai chứng kiến tình trạng kẹt cứng phương tiện giao thông trong ngày đầu giảm tốc độ tối đa xuống còn 60 km/h.

Dự án vành đai vùng Thủ đô ỳ ạch vì thiếu vốn

Đặng Tiến |

Theo Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, nếu dự án tuyến đường vành đai 4 và vành đai 5 vùng Thủ đô sớm được đầu tư sẽ tạo liên kết vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội của địa phương và giúp giảm áp lực giao thông. Tuy nhiên, 2 tuyến đường vành đai này vẫn đang gặp nhiều trở ngại về nguồn vốn đầu tư.

Cần kiên quyết xử lý rào chắn thi công gây ùn tắc giao thông

Phạm Đông |

Thời gian gần đây, tại Hà Nội, nhiều công trình giao thông đang được xây dựng và thi công. Trong quá trình triển khai, không ít công trình thi công để thiết bị, vật liệu thi công ngổn ngang, rơi vãi trên đường, làm hẹp lòng lề đường… gây mất an toàn, ùn tắc giao thông.

Sở GTVT Hà Nội điều chỉnh lộ trình các tuyến xe khách chạy đường Vành đai 3

Phạm Đông |

Sở GTVT Hà Nội vừa điều chỉnh lộ trình tất cả xe khách chạy trên đường Vành đai 3 nhằm giảm lưu lượng xe trên đường và hạn chế tình trạng ùn tắc, xe dù, bến cóc.

Hôm nay (7.1), thông xe cầu Thăng Long: Kiểm soát chặt xe quá tải để đảm bảo tuổi thọ cầu

Minh Hạnh |

Cầu Thăng Long (Hà Nội) hôm nay (7.1) sẽ chính thức thông xe sau một thời gian dài sửa chữa. Đại diện Bộ Giao thông Vận tải cho biết, mặt cầu có độ cứng gấp 3 lần so với trước đây và giữa 2 lớp nhựa mặt cầu được gia cường thêm với 1,4 triệu đinh neo và thép bản mặt cầu có thể tồn tại hàng trăm năm. Tuy nhiên, Tổng cục Đường bộ Việt Nam và Sở GTVT Hà Nội sẽ phối hợp xây dựng kế hoạch kiểm soát tải trọng xe lưu thông qua cầu Thăng Long để bảo vệ kết cấu hạ tầng công trình giao thông.

Xây dựng bảng lương cho gần 700 người vận hành đường sắt Cát Linh - Hà Đông

Phạm Đông |

Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội đã xây dựng bảng lương cho 681 người, với 112 chức danh và vị trí việc làm khi vận hành đường sắt Cát Linh - Hà Đông.

Chuẩn bị nhân lực, điều kiện để tiếp nhận tuyến đường sắt Cát Linh-Hà Đông

Phạm Đông |

Chiều 22.12, Thường trực Thành ủy Hà Nội làm việc với Sở GTVT về kết quả thực hiện chức năng, nhiệm vụ của Sở năm 2020; định hướng nhiệm vụ, giải pháp trong năm 2021 và giai đoạn 2021 – 2025.

Hà Nội: Hàng loạt dự án giao thông lớn kịp về đích trước năm 2021

Đặng Tiến - Phạm Đông |

Đến tháng 12.2020, nhiều dự án giao thông trọng điểm tại Hà Nội đã hoàn thành, được đưa vào sử dụng. Các dự án cơ bản đã đáp ứng nhu cầu vận tải, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội khu vực Hà Nội, giải quyết ùn tắc, tai nạn giao thông và góp phần hoàn chỉnh mạng lưới giao thông TP.Hà Nội.

Thiếu điểm đỗ xe: Dán thông báo “phạt nguội” chỉ là xử lý phần ngọn

PHẠM ĐÔNG - TÙNG GIANG |

Từ ngày 15.12, Hà Nội đã ra quân xử lý phương tiện dừng, đỗ trái phép dịp cao điểm cuối năm bằng hình thức dán thông báo phạt nguội. Một trong những nguyên nhân dẫn đến tình trạng này là do thành phố đang khan hiếm điểm gửi, đỗ xe. Theo các chuyên gia, để giải quyết những bất cập trong hoạt động trông giữ xe ở TP.Hà Nội, ngoài vấn đề chấn chỉnh công tác quản lý, cần phải có chính sách đẩy mạnh thu hút đầu tư hạ tầng giao thông tĩnh.

Nhiều điểm dừng, đón trả khách cho xe taxi ở Hà Nội bị chiếm dụng

Phạm Đông - Đức Giang |

Nhiều tài xế không thể vào các điểm dừng đỗ taxi ở Hà Nội do các xe cá nhân ngang nhiên chiếm dụng.

Xe buýt Hà Nội: Vì sao chỉ đáp ứng 8,7% nhu cầu đi lại của người dân?

minh hạnh – Phạm Đông |

Theo thống kê, hiện xe buýt Hà Nội mới chỉ đảm nhiệm 8,7% nhu cầu đi lại của người dân. Do nhiều nguyên nhân như nhiều điểm đợi, nhà chờ xe buýt đang bị chiếm dụng, trở thành địa điểm lý tưởng cho các hàng quán kinh doanh, xe ôm đón, “bắt” khách. Có điểm chờ xe buýt còn trùng với điểm thu gom phế liệu, tập kết rác thải, rất mất vệ sinh…

Hà Nội: Hành khách đi xe buýt giảm mạnh

Phạm Đông - Lan Nhi |

Sáng 26.11, phóng viên Lao Động có mặt trên tuyến xe buýt số 16, xuất phát từ bến xe Mỹ Đình đến điểm cuối là bến xe Giáp Bát. Mặc dù đang trong khung giờ cao điểm, thế nhưng tuyến xe buýt có lộ trình nối các điểm tập trung đông dân cư, trường học, Học viện trên địa bàn TP.Hà Nội như: Khu vực Cầu Giấy - Xuân Thủy, Ngã Tư Sở - Trường Chinh, Giải Phóng - Phố Vọng... vẫn khá vắng khách.

Ùn tắc giao thông ở Hà Nội vẫn là “vấn nạn” chưa có lời giải

VƯƠNG TRẦN |

Hà Nội đã có tuyến buýt nhanh BRT đầu tiên, nhiều tuyến đường được mở rộng và xây mới… tuy nhiên ùn tắc giao thông vẫn là vấn nạn chưa có lời giải.

Hà Nội và TP.Hồ Chí Minh: Giao thông hỗn loạn, tê liệt vì thiếu đồng bộ

Đặng Tiến - Minh Quân |

Hà Nội vừa đưa 2 tuyến đường trên cao (đường Trường Chinh, đường Phạm Văn Đồng) vào sử dụng. Tưởng chừng giao thông sẽ thông thoáng hơn, nhưng cơn mưa kéo dài đúng ngày đầu tuần vào sáng 16.11 khiến nhiều khu vực của Hà Nội ùn tắc nghiêm trọng, thậm chí tê liệt, nhất là tại các khu vực như Ngã Tư Sở, các tuyến nối lên đường vành đai 3 trên cao, tuyến Nguyễn Trãi, Xã Đàn, Trần Duy Hưng, Giảng Võ... Nhiều ý kiến cho rằng, việc phát triển hạ tầng giao thông không đồng bộ cùng các giải pháp giảm ùn tắc lại chắp vá, manh mún đang khiến cho tình trạng ùn tắc trầm trọng thêm.