Ùn tắc khi quây lòng đường thi công
Cụ thể, theo ghi nhận của Lao Động ngày 10.1, đoạn đường vành đai 2 nối từ đường Trường Chinh đến cầu Mai Động đang được thi công rầm rộ dịp cận Tết. Lượng phương tiện di chuyển rất chậm tại khu vực gần nút giao cắt ngã ba, ngã tư do lòng đường bị thu hẹp nhường chỗ cho đơn vị thi công. Tình trạng này khiến cho đoạn đường dài khoảng 3km thường xuyên trong tình trạng ùn ứ giao thông vào giờ cao điểm buổi sáng và giờ tan tầm buổi chiều.
Tiếp đó, tuyến phố Khâm Thiên (quận Đống Đa, Hà Nội) cũng đang bị đào xới, chỉnh trang, lát đá vỉa hè khi chỉ còn khoảng 1 tháng nữa là đến Tết Nguyên đán Tân Sửu. Công trường thi công vỉa hè phố Khâm Thiên khiến nhiều người đi bộ phải đi xuống lòng đường, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông, ùn tắc. Không những vậy, vỉa hè và lề đường tuyến phố Khâm Thiên cũng đang tập kết nhiều máy móc, phương tiện và nguyên vật liệu xây dựng. Điều này gây ảnh hưởng đến cuộc sống sinh hoạt và đi lại của người dân trên tuyến phố.
Bà Nguyễn Thị Nga (60 tuổi, trú tại ngõ 18, phố Khâm Thiên) cho biết, trong những ngày thi công, các phương tiện đi từ trong ngõ ra phố Khâm Thiên gặp rất nhiều khó khăn. Do đó, người dân mong rằng các điểm tập kết máy móc nguyên vật liệu sẽ được bố trí hợp lý, che chắn để không gây bụi bẩn ra môi trường. Đồng thời, các đơn vị thi công cần điều tiết thời gian phù hợp để việc thi công vỉa hè không gây ảnh hưởng đến các phương tiện giao thông, đặc biệt là các khung giờ cao điểm.
Tương tự, nút giao thông Lê Văn Lương - Tố Hữu - Vành đai 3 đang là một trong các tuyến đường có mật độ phương tiện lớn nhất Hà Nội. Vào dịp cuối năm, lượng phương tiện tại đây còn lớn hơn nhiều. Đặc biệt thời gian gần đây, lòng đường đoạn qua nút giao với đường Vành đai 3 còn bị rào khoảng một nửa ở cả hai bên để thi công dự án hầm chui. Việc lòng đường quây rào đã ảnh hưởng không nhỏ đến giao thông đi lại hàng ngày, gây ùn tắc giao thông.
Cần điều chỉnh phương án rào chắn và thi công cho phù hợp
Theo Trung tá Nguyễn Đức Thắng - Đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) số 7, từ sau khi Sở Giao thông - Vận tải (GTVT) Hà Nội thông báo rào chắn đường Lê Văn Lương phục vụ thi công dự án hầm chui, đơn vị đã tăng cường lực lượng chốt trực. Để giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông, lực lượng CSGT, Thanh tra giao thông (TTGT) đã thực hiện phương án phân luồng, tổ chức giao thông.
Để hạn chế xe qua nút giao Lê Văn Lương - Khuất Duy Tiến - Tố Hữu, giảm ùn tắc trong thời gian thi công dự án, Sở GTVT Hà Nội đã có phương án tổ chức giao thông tại đây. Theo đó, phương tiện, đặc biệt là xe kinh doanh từ hướng Hà Đông đi lên đường phân luồng một phần sang đường Nguyễn Trãi - Đại lộ Thăng Long. Tại khu vực nút giao công trường, Sở GTVT cũng cho phép các loại phương tiện được đi vào làn xe buýt nhanh BRT để giảm ùn ứ. Bên cạnh đó, hai bên lòng đường trục Lê Văn Lương - Tố Hữu đoạn đi qua công trường hầm chui đã cắm biển cấm dừng đỗ.
Về việc xử lý các điểm ùn tắc dịp cuối năm trên địa bàn thành phố, ông Cao Văn Hiệp - Phó Chánh Thanh tra Sở GTVT Hà Nội - cho hay, thực hiện nhiệm vụ đảm bảo trật tự, an toàn giao thông dịp cuối năm, đơn vị này đã xây dựng kế hoạch phối hợp với CSGT để tuần tra, kiểm soát dịp cao điểm trước, trong và sau Tết Nguyên đán 2021. Trong đó, lực lượng TTGT sẽ phối hợp với các đơn vị chức năng bố trí lực lượng lập 79 chốt trực trên toàn địa bàn thành phố. Còn với 6 bến xe lớn trên địa bàn, đơn vị cũng chủ trì, lập 6 chốt trực làm nhiệm vụ thường xuyên. Trong quá trình giám sát kiểm tra, nếu phát hiện xe khách vi phạm các quy định vận tải lập tức sẽ bị xử lý nghiêm.
Ông Bùi Danh Liên - nguyên Chủ tịch Hiệp hội vận tải Hà Nội - cho rằng, ngoài nguyên nhân phương tiện tăng cao, việc ùn tắc trên nhiều tuyến phố Hà Nội hiện nay là do lòng đường bị thu hẹp bởi hàng rào thi công hoặc các dự án chỉnh trang đường, vỉa hè dịp cuối năm. Do đó, trong thời điểm cận Tết Nguyên đán, các đơn vị chức năng cần tiến hành rà soát, kiểm tra tất cả điểm rào chắn công trường, sẽ kiên quyết xử lý vi phạm về diện tích rào chắn, thời gian thi công, vệ sinh môi trường, an toàn giao thông và an toàn lao động.
Ông Liên nói rằng, thời gian tới, Hà Nội còn rất nhiều tuyến đường tiếp tục triển khai thi công. Chính vì vậy, các ngành chức năng, chủ đầu tư công trình cần có sự phối hợp rà soát các phương án tổ chức giao thông theo tiến độ xây dựng. Nghiên cứu điều chỉnh phương án rào chắn và thi công vào ban đêm, hoàn trả mặt đường vào ban ngày để phục vụ phương tiện tham gia giao thông.
