Đường cao tốc

Tài khoản thu phí không dừng ETC có được trả lãi?

Minh Hạnh |

Từ ngày 1.8, các phương tiện di chuyển trên các đường cao tốc sẽ phải thực hiện dán thẻ thu phí tự động ETC. Với hàng triệu đầu xe ôtô, vấn đề được dư luận quan tâm hiện nay là với số tiền trong tài khoản ETC, chủ phương tiện có được trả lãi.

Nắm ngay tất cả những địa điểm dán thẻ thu phí không dừng ETC miễn phí

LÂM ANH |

Từ ngày 1.8.2022, toàn bộ các trạm thu phí trên các tuyến cao tốc sẽ triển khai thu phí hoàn toàn tự động. Thu phí không dừng (ETC) là hình thức thu phí áp dụng công nghệ tự động nhận diện phương tiện di chuyển qua và trừ tiền vào tài khoản giao thông, vì vậy chủ xe không cần dừng lại tại các BOT để trả tiền.

Những điều tài xế cần làm nếu di chuyển trên cao tốc trước ngày 1.8

LÂM ANH |

Từ ngày 1.8.2022, toàn bộ các trạm thu phí trên các tuyến cao tốc sẽ triển khai thu phí hoàn toàn tự động. Theo đó, các tài xế cần lưu ý và thực hiện một số thao tác để di chuyển thuận lợi trên các tuyến đường cao tốc.

Bộ Giao thông vận tải đã trình phương án tách Tổng cục Đường bộ Việt Nam

Vương Trần - Phạm Đông |

Bộ Giao thông vận tải đã trình phương án án tách Tổng cục Đường bộ Việt Nam và được các bộ ngành khác như: Bộ Nội vụ, Bộ Tư pháp và các bộ ngành liên quan làm việc và cho ý kiến với Bộ Giao thông vận tải trong quá trình rà soát để trình Chính phủ.

Sẽ khởi công 6 gói thầu giao thông miền núi phía Bắc trong tháng 7

Minh Hạnh |

Cục Quản lý Xây dựng và Chất lượng công trình giao thông cho biết, dự kiến trong tháng 7.2022 sẽ khởi công 6 gói thầu thuộc dự án kết nối giao thông miền núi phía Bắc.

Công nghệ 3D giúp Ấn Độ và Nhật Bản xây dựng hệ thống đường cao tốc

Yến Hồng |

Ứng dụng công nghệ 3D vào xây dựng, Ấn Độ và Nhật Bản lên kế hoạch cho những công trình đường cao tốc dài nhất thế giới.

Xe quá tải, cơi nới "không có cửa” đi vào đường cao tốc

Việt Dũng |

Đại tá Vũ Quang Thái - Trưởng phòng Hướng dẫn Tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ Cục Cảnh sát giao thông khẳng định điều trên, thể hiện quyết tâm sẽ thực hiện quyết liệt việc kiểm soát trọng tải và cưỡng chế cắt thành thùng cơi nới của xe vi phạm trên các tuyến cao tốc.

Cao tốc phải lắp đặt thu phí tự động không dừng trước 31.7

Minh Hạnh |

Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản chỉ đạo các nhà cung cấp dịch vụ triển khai chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về thu phí dịch vụ đường bộ theo hình thức điện tử không dừng (ETC).

Sẵn sàng khởi động cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng

NHẬT HỒ |

Sóc Trăng - Tỉnh Sóc Trăng đã chuẩn bị tất cả các điều kiện cần thiết để sẵn sàng triển khai Dự án Đầu tư xây dựng đường cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng.

Trung Quốc hoàn thành đường sắt quanh sa mạc đầu tiên thế giới

Ngọc Vân |

Ngày 15.6, Trung Quốc hoàn thành tuyến đường sắt quanh sa mạc đầu tiên trên thế giới ở Tân Cương.

Các loại xe không được phép đi vào đường cao tốc

Kim Nhung (T/H) |

Theo quy định của Luật Giao thông đường bộ, không phải phương tiện nào cũng được phép đi vào đường cao tốc.

3 dự án đường cao tốc: "Nếu làm không cẩn thận sẽ có hệ lụy mất cán bộ"

Nhóm PV |

Thảo luận về 3 dự án đường cao tốc, đại biểu Quốc hội đặt vấn đề, hành lang pháp lý đầy đủ, tại sao phải xin cơ chế? Bởi nếu làm không cẩn thận thì sẽ có hệ lụy mất cán bộ sau này.

Bất thường khi Vành đai 4 chưa thành hình, giá đất đã lên tới 150 triệu/m2

Nhóm PV Lao Động (ghi) |

Trao đổi với PV Lao Động, Đại biểu Quốc hội Hoàng Văn Cường (đoàn Hà Nội, Phó Hiệu trưởng Trường Đại học Kinh tế Quốc dân) cho biết, hiện nay chưa có quy hoạch chi tiết đường vành đai 4 vùng thủ đô, mà định giá cao ngất ngưởng lên tới 150 triệu đồng/m2 - rõ ràng là bất thường, không có cơ sở.

Vành đai 4 vùng thủ đô biến hàng nghìn ha thành đất vàng, đất bạc

Nhóm PV |

Theo Đại biểu Quốc hội, việc làm đường Vành đai 4 vùng thủ đô sẽ biến hàng nghìn ha đất thành đất vàng, đất bạc, khu đô thị, khu công nghiệp. Đại biểu cũng đề nghị cần thu phí 30 năm với hai dự án này, thay vì 21 năm như tờ trình của Chính phủ.

Cùng làm đường vành đai, tại sao Hà Nội đầu tư PPP, TPHCM lại đầu tư công?

Nhóm PV |

Đường Vành đai 4 - vùng thủ đô được nghiên cứu đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP), còn Vành đai 3 - TPHCM mặc dù có lưu lượng xe lớn hơn lưu lượng xe đường Vành đai 4 nhưng lại đầu tư theo hình thức đầu tư công. Đại biểu đề nghị cần nghiên cứu, làm rõ vấn đề này.