Xe công nghệ

Xe công nghệ “loạn” thu phụ phí, Bộ Tài chính sẽ có hình thức quản lý

ĐÌNH TRƯỜNG |

Ngày 3.8, Bộ Tài chính ra thông cáo liên quan đến tình trạng một số hãng xe công nghệ tự ý đẻ thêm loại phí, gây bức xúc cho người dùng.

Hội bảo vệ người tiêu dùng: Grab thu “phụ phí” nắng nóng là khó chấp nhận

Bảo Nguyên |

Việc Grab thu phụ phí “nắng nóng” là không thể chấp nhận được, bởi nước ta vốn có bốn mùa với những dạng thời tiết khác nhau, nếu thu như vậy thì mùa nào cũng có thể thu “phụ phí”. Và như thế, chỉ người tiêu dùng là chịu thiệt thòi nhất.

Vì sao nhiều tài xế công nghệ đồng loạt tắt app, chạy ngoài?

MINH HÀ |

Hiện nay, giá xăng tăng cao ở mức kỉ lục trong khi đó đơn vị cung cấp phần mềm, ứng dụng không giảm cước chiết khấu khiến tài xế công nghệ phải tắt ứng dụng để chạy theo kiểu xe ôm truyền thống. Thậm chí, một số người còn chuyển sang nghề khác để mưu sinh.

Giá xăng tăng, người dân "đỏ mắt" tìm tài xế công nghệ

Nhóm PV |

Thay vì chỉ cần đợi 5 - 10 phút cho một chuyến xe công nghệ như trước, nhiều người dân tại Hà Nội phản ánh việc tốn quá nhiều thời gian để tìm phương tiện di chuyển từ ngày giá xăng tăng mạnh.

Xăng tăng, thu nhập giảm nên tài xế tắt app, khách khó đặt xe taxi công nghệ

Chân Phúc |

TPHCM - Giá xăng liên tục tăng cao trong hơn 2 tháng qua, đạt mốc 31.570 đồng/lít xăng RON95 từ 15h ngày 1.6. Điều này đồng nghĩa với việc chi phí chi ra cho mỗi chuyến xe của tài xế xe taxi công nghệ,... cũng tăng lên. Không ít tài xế đã phản ứng bằng cách tắt app, nghỉ chạy, hay chuyển nghề.

Xe sử dụng động cơ đốt trong đáng tin cậy hơn xe điện?

Lê Minh (Theo Carscoops) |

Nhiều người cho rằng xe điện đáng tin cậy hơn xe chạy bằng xăng hoặc dầu diesel bởi chúng sở hữu ít bộ phận chuyển động hơn và yêu cầu ít chất chất lỏng để vận hành hơn. Tuy nhiên, kết quả của một nghiên cứu mới đây đã phản bác lại nhận định trên.

Xe công nghệ tăng cước: Hệ lụy từ vị thế “độc quyền ngược”

Thế Lâm |

Với việc tăng cước gần đây của một số ứng dụng gọi xe công nghệ, giới tài xế không được bù đắp hoàn toàn khoản sụt giảm thu nhập do giá xăng leo thang, trong khi người tiêu dùng phải gánh thêm khoản tăng cước vô lý.

Vì sao nhiều tài xế xe công nghệ “chán chạy” khi giá xăng tăng?

Thế Lâm |

Giá xăng tăng trong khoảng 2-3 tháng qua lên đến khoảng 25% của mức giá xấp xỉ 30.000 đồng/lít (A95) hiện tại khiến nhiều tài xế xe công nghệ chán nản, vì người thì ế khách, người thì tắt app để không nhận cuốc...

Dịch vụ xe công nghệ: “Ẵm” 30% khoản tăng cước, doanh nghiệp có minh bạch?

Thế Lâm |

Giá xăng tăng, các ứng dụng gọi xe đồng loạt tăng cước, người tiêu dùng phải gánh chịu thêm mức giá đắt đỏ. Với khoản tiền nhờ tăng cước, tài xế chỉ nhận được 70% (chưa trừ chi phí xăng, nhớt...), còn lại 30% chảy về túi doanh nghiệp vận hành ứng dụng xe công nghệ. Vô hình chung, cả tài xế và người dân đều gặp khó khăn vì chi phí tiêu dùng cao hơn, thì phía ứng dụng đặt xe lại “kiếm” ngon lành khoản 30% từ sự tăng giá.   

Xe công nghệ: Gánh nặng giá xăng không thể cứ bắt người tiêu dùng gánh chịu

Thế Lâm |

Một số hãng xe công nghệ trong vài tuần trở lại đây đã lần lượt tăng giá cước ở từng khu vực, đối với một số dịch vụ, hoặc tăng trên phạm vi toàn quốc. Tăng cước được cho là để “cứu” tài xế…

“Lần đầu” đặt xe công nghệ thời “bình thường mới”

Như quỳnh |

Sau thời gian giãn cách nghiêm ngặt, phố phường thủ đô tấp nập bước chân người dân đón chào “bình thường mới”. Với những ai thường xuyên sử dụng các phương tiện công cộng, ngày trở lại của xe buýt, taxi công nghệ chứa đựng niềm vui lại được đưa đón, đi đó đi đây.

Xe ôm công nghệ tại TPHCM đã được hoạt động trở lại hay chưa?

Huyên Nguyễn |

Trong khi các dịch vụ xe công cộng khác tại TPHCM bắt đầu hoạt động trở lại thì xe ôm công nghệ vẫn đang tạm dừng. 

Đề xuất xe buýt, taxi, xe công nghệ ở Hà Nội được hoạt động trở lại

Hà Phương |

Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội đề xuất xe buýt, xe taxi, xe công nghệ dưới 9 chỗ được phép hoạt động. Cả 3 loại hình này đều được đề xuất hoạt động trở lại với 50% số lượng phương tiện hiện có.

TPHCM: Shipper không chở hàng thiết yếu sẽ bị xử phạt

Huyên Nguyễn |

TPHCM quy định shipper công nghệ chỉ được phép vận chuyển, giao hàng thiết yếu. Shipper tự phát sẽ bị cấm hoạt động.

Nữ tài xế Grab: “Tôi thấy mình mạnh mẽ hơn sau mỗi cuốc xe”

DI PY |

Với hai nữ tài xế công nghệ Lê Anh Phương (46 tuổi, Hà Nội) và Đặng Thị Mộng Ngân (32 tuổi, TPHCM), công việc chạy Grab không chỉ mang lại nguồn thu nhập và thời gian chủ động chăm sóc gia đình mà còn là động lực để họ vượt qua khó khăn, lạc quan hơn trước những biến cố cuộc đời.

Sân bay Tân Sơn Nhất sau 2 tháng phân luồng ôtô, khách vẫn bất tiện đón xe

MINH QUÂN |

Sau hơn hai tháng sân bay Tân Sơn Nhất điều chỉnh phân luồng tại các tuyến đường nội bộ trong sân bay, dù tình trạng giao thông được cải thiện hơn, nhưng hành khách vẫn gặp nhiều bất tiện khi phải leo lầu cao của nhà giữ xe để đón xe công nghệ hay phải đi qua ga quốc tế để đón xe buýt.

Sau Nghị định 126: Vì sao các hãng xe công nghệ đồng loạt tăng giá?

Minh Hoà |

Mức thuế VAT tăng lên đáng kể sau Nghị định 126 trong khi các hãng xe công nghệ vẫn phải chi đủ các khoản như thuế thu nhập doanh nghiệp, khuyến mãi cho khách hàng, tiền thưởng cho tài xế, bảo hiểm tai nạn cho khách... Việc tăng giá chỉ là việc "chẳng đặng đừng" để các hãng duy trì và phát triển. Mặt khác, bản thân các tài xế cũng cần hiểu rõ hơn về chính sách của nhà nước về thuế VAT để tránh những phản ứng không cần thiết.

Tăng thuế VAT xe công nghệ, ai được và ai thiệt nhiều nhất?

Thế Lâm |

Sau khi mức thuế VAT tăng lên 10% đối với dịch vụ xe công nghệ, giới tài xế “kêu” rằng họ bị thất thu nhiều hơn. Để bù lại, Grab ngay lập tức tăng cước phí.

Thuế VAT trước đây 3%, nay lên 10%, còn 7% đã đi về đâu?

Thế Lâm |

Tiếp tục bàn luận về mức thuế VAT dịch vụ xe công nghệ tăng lên 10%, thạc sĩ luật Lê Minh Khoa (Đại học Jean Moulin Lyon III, Cộng hòa Pháp) khẳng định, về nguyên tắc giá cước của Grab hay các ứng dụng khác khi thu của người tiêu dùng là giá cost, đã bao gồm khoản thuế VAT trong đó.

Tổng cục Thuế và Grab trao đổi gì trong cuộc họp riêng?

Lan Hương |

Tổng cục Thuế vừa có buổi làm việc với đại diện Grab về các vấn đề thu thuế của Nghị định 126. Cuộc họp diễn ra sau khi sự việc nhiều tài xế Grab tụ tập tại trụ sở GrabBike để phản đối việc đơn vị này tăng chiết khấu thuế VAT lên đối tác tài xế.