Liên tiếp hai ngày 18 và 19.7, Tổng cục Đường bộ Việt Nam (Tổng cục) ban hành công văn hướng dẫn xây dựng luồng xanh ưu tiên cho phương tiện vận chuyển hàng hóa, cụ thể là chuyện chở con cá cọng rau phục vụ người dân trong vùng thực hiện giãn cách xã hội theo Chỉ thị 16.
Thông tin này không chỉ mang lại niềm vui cho giới vận tải mà còn với đại bộ phận người dân sau thời gian gặp khó chuyện con cá, cọng rau.
Theo đó, Tổng cục đề nghị UBND và Sở Giao thông Vận tải các tỉnh, thành phố tạo điều kiện ưu tiên tối đa để các phương tiện vận chuyển hàng hóa được lưu thông thông suốt 24/24h thông qua “Thẻ nhận diện”. Thậm chí, là không cần “Thẻ nhận diện” đối với các phương tiện vận chuyển hàng hóa mau hỏng như nông sản, thủy sản tươi sống, hàng đông lạnh; các loại hàng hóa thiết yếu, hàng hóa phục vụ sản xuất kinh doanh khi lưu thông giữa các địa phương trong khu vực đang áp dụng theo Chỉ thị 16...
Cùng lúc này, Bộ Y tế cũng “hỏa tốc” có công văn số 5753/BYT MT gửi UBND các tỉnh, thành phố nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho người vận chuyển hàng hóa. Cụ thể, đề nghị các cơ quan chức năng không kiểm tra giấy chứng nhận xét nghiệm SARS-CoV-2 đối với tài xế, phụ xế và nhân viên bốc, xếp hàng hóa đi theo xe trong trường hợp chỉ lưu thông trong phạm vi nội bộ tỉnh, thành đang thực hiện Chỉ thị 16... Chỉ kiểm tra giấy chứng nhận kết quả âm tính với SARS-CoV-2 (RT-PCR hoặc test nhanh kháng nguyên) trong vòng 72 giờ (kể từ khi lấy mẫu) đối với các trường hợp phương tiện vận chuyển hàng hóa lưu thông từ khu vực giãn cách xã hội theo Chỉ thị 16, khu vực phong tỏa sang khu vực liền kề áp dụng cấp độ phòng chống dịch thấp hơn.
Tuy nhiên, thực tế cho thấy, trên đã thông, nhưng dưới vẫn đang “tắc”. Cụ thể, đến ngày 21.7, Sở Giao thông vận tải các tỉnh An Giang, Kiên Giang, Đồng Tháp vẫn yêu cầu lái xe và người đi theo xe khi phải có giấy xét nghiệm âm tính với SARS-CoV-2. Có nhiều nguyên nhân dẫn đến tình trạng này, như: đây là mảng nội dung thuộc trách nhiệm ngành y tế... còn có lý do xuất phát từ cách hiểu câu chữ.
Chia sẻ qua điện thoại, ông Lê Việt Bắc, Giám đốc Sở Giao thông - Vận tải tỉnh Kiên Giang khẳng định làm như thế là đúng theo tinh thần công văn của Bộ Y tế. Cụ thể, theo ông Bắc, tại điều 1 của Công văn số 5753/BYT-MT ngày 19.7.2021 do Thứ trưởng Bộ Y tế Đỗ Xuân Tuyên ký, viết: Không kiểm tra giấy chứng nhận xét nghiệm SARS-CoV-2 đối với người điều khiển phương tiện vận chuyển hàng hóa (tài xế, người phục vụ trên xe...) chỉ lưu thông trong phạm vi nội tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương đang thực hiện chỉ thị 16. “Vì cụm từ “phạm vi nội tỉnh, thành phố” nên không chỉ riêng Kiên Giang mà nhiều địa phương vẫn hiểu và áp dụng việc không kiểm tra giấy xét nghiệm SARS-CoV-2 đối với các phương tiện đi lại trong phạm vi tỉnh, thành phố của mình” - ông Bắc chia sẻ.
Có thể có sự "trục trặc" giữa cơ quan biên soạn và cơ quan thực hiện về câu chữ, nhưng thực tế cho thấy với diễn biến quá phức tạp của dịch COVID-19, các tỉnh vẫn chưa dễ dàng, thậm chí đặt Giấy xét nghiệm như hàng rào kỹ thuật trong kiểm soát người ra vào địa phận. Mà nguyên nhân xuất phát từ chỗ lãnh đạo các địa phương quá nặng lo đến sự an toàn trên địa bàn mà mình được giao trọn chịu trách nhiệm...
Có thể rồi đây mọi việc sẽ được điều chỉnh và nhất quán. Nhưng trước mắt, luồng xanh ưu tiên lưu thông hàng thiết yếu cho dân (cả người sản xuất lẫn tiêu thụ) vẫn chưa thật thông thoáng như mong đợi. Thậm chí còn gây ra hiệu ứng “trống đánh xuôi, kèn thổi ngược” trong cuộc phòng chống dịch COVID-19 vốn đòi hỏi sức mạnh tổng hợp của sự chung sức, chung lòng.
