Ông Đỗ Ngọc Hải - Trưởng phòng Quản lý vận tải đường bộ (thuộc Sở GTVT TP.HCM) cho biết, hiện vẫn chưa thể xác định được thời gian đưa vào khai thác bến xe miền Đông mới (quận 9).
"Hiện Sở GTVT đã hoàn tất tổ chức luồng tuyến vận tải, điều chỉnh tuyến xe buýt phục vụ hành khách khi bến xe Miền Đông mới đi vào hoạt động" - ông Hải cho hay.
Về thông kết nối bên ngoài bến xe, ông Hải cho biết Sở đã chỉ đạo các đơn vị liên quan duy tu, sửa chữa. Ngoài ra, đến nay, Bộ Xây dựng đã chấp thuận nghiệm thu đưa đưa công trình vào hoạt động.
Tuy nhiên, theo ông Hải, hiện một số quy trình thủ tục để hoạt động bến xe Miền Đông mới vẫn chưa hoàn tất.
Cụ thể, vướng mắc lớn nhất khiến bến xe Miền Đông chưa đưa vào khai thác là công tác thẩm định giá cho chủ đầu tư thuê đất xây dựng bến xe đang chờ Hội đồng thẩm định giá đất TP.HCM xem xét.
Do chưa ký hợp đồng thuê đất, chủ đầu tư là Tổng công ty Cơ khí giao thông vận tải Sài Gòn TNHH MTV (Samco) chưa đủ cơ sở pháp lý để ký hợp đồng với đơn vị khai thác dịch vụ quản lý bến xe; đồng thời, chưa có cơ sở pháp lý để đấu thầu, lựa chọn đơn vị cung cấp dịch vụ tiện ích trong nhà ga theo quy định.
Trước tình hình trên, Sở GTVT TP.HCM mới đây đã đề nghị Hội đồng thẩm định giá đất TP.Hồ HCM sớm xem xét, hoàn tất việc thẩm định giá đất bến xe miền Đông mới để chủ đầu tư hoàn tất các thủ tục đưa bến xe vào hoạt động.
Sở GTVT TP.Hồ Chí Minh cũng kiến nghị UBND TP.HCM chỉ đạo Samco khẩn trương rà soát và xác định thời điểm cụ thể đưa bến xe miền Đông mới vào hoạt động.
Bến xe Miền Đông mới khởi công từ tháng 4.2017, từng được kỳ vọng sẽ đưa vào sử dụng dịp Tết Nguyên đán 2018 nhưng dời đến quý 1.2019 rồi 15.8.2019 và nay chưa biết khi nào hoạt động.
Do bến xe Miền Đông mới nằm ở cửa ngõ phía Đông của TP.HCM nên khi đi vào hoạt động, các doanh nghiệp sẽ rút ngắn được quãng đường gần 20km từ trung tâm thành phố ra bến xe và không phải khốn khổ vì kẹt xe như ở khu vực bến xe cũ.
Vì vậy, việc đưa bến xe Miền Đông mới hoạt động sớm chừng nào thì sớm giảm được ùn tắc giao thông chừng đó.
Bến xe Miền Đông mới là quần thể phức hợp có tổng diện tích 16ha với tổng vốn đầu tư khoảng 4.000 tỉ đồng.
Bến xe lớn nhất nước này có thể phục vụ hơn 7 triệu lượt hành khách/năm. Giai đoạn 1 của dự án được đầu tư khoảng 740 tỉ đồng.
Theo kế hoạch di dời các tuyến vận tải hành khách cố định từ bến xe Miền Đông hiện hữu (quận Bình Thạnh) ra bến xe Miền Đông mới, giai đoạn 1 sẽ di dời 29 tuyến vận tải hành khách cố định có cự ly từ 1.100km trở lên (từ Quảng Trị trở ra các tỉnh phía Bắc).
Giai đoạn 2, dự kiến năm 2020 sẽ hoàn thành các công trình xây dựng quanh bến xe như hầm chui, cầu vượt, cải tạo mở rộng quốc lộ 1, hệ thống đường Hoàng Hữu Nam.
Khi đó sẽ di dời tiếp 85 tuyến xe khách cố định từ Huế trở vào miền Trung, Đồng Nai, Lâm Đồng, khu vực miền Tây và các tuyến liên vận quốc tế.
