Đường sắt cao tốc Bắc - Nam

Chỉ đạo mới nhất về chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

PHẠM ĐÔNG |

Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà yêu cầu đánh giá tính khả thi, phương án huy động vốn, hiệu quả tài chính, hiệu quả kinh tế… để lựa chọn kịch bản tối ưu cho đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

Tổng Công ty Đường sắt nói về việc chuẩn bị cho dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam

Hiếu Anh |

Dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam là một trong những dự án giao thông trọng điểm được người dân rất quan tâm. Do đó, dự án này đòi hỏi sự vào cuộc tích cực của các bên liên quan.

Tốc độ đường sắt cao tốc Bắc - Nam 350 km/h là phù hợp trong tương lai

Hiếu Anh |

Chuyên gia giao thông cho rằng, lựa chọn phương án làm đường sắt cao tốc Bắc - Nam 350 km/h là phù hợp trong tương lai.

9 điểm sáng trong triển khai dự án trọng điểm ngành giao thông

Tiến Nguyễn |

Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu, các bộ, ngành, địa phương chủ động triển khai công việc, tập trung gỡ vướng về công tác giải phóng mặt bằng, vật liệu, vốn... phấn đấu hoàn thành các dự án trọng điểm ngành giao thông đúng tiến độ.

Bộ Giao thông Vận tải nói về phương án đường sắt cao tốc Bắc – Nam

Hiếu Anh |

Thông tin từ Bộ Giao thông Vận tải ngày 26.7, Bộ đã có trả lời kiến nghị của cử tri về phương án xây dựng tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam.

Dự án Đường sắt cao tốc 10 tỉ USD nối TPHCM - Cần Thơ: Cần cân nhắc kỹ về phương án tài chính

MINH QUÂN |

Tuyến đường sắt cao tốc TPHCM - Cần Thơ được thực hiện sẽ kết nối trung tâm kinh tế trọng điểm phía Nam với thủ phủ của khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, rút ngắn thời gian di chuyển xuống còn 45 phút. Dù ủng hộ việc khẩn trương xây dựng tuyến đường sắt nối TPHCM với Đồng bằng sông Cửu Long để giảm tải cho đường bộ, song các chuyên gia cũng lưu ý về “bài toán vốn”.

Đường sắt cao tốc Bắc - Nam với phương án tốc độ tối đa 200km/h: Nhiều đồng thuận vì suất đầu tư và hiệu quả kinh tế

Đặng Tiến |

Phương án xây dựng đường sắt cao tốc Bắc - Nam với tốc độ lên tới 350km/h được cho là không phù hợp với điều kiện Việt Nam hiện nay và rất tốn kém, đòi hỏi vốn đầu tư lớn. Theo đó, trong bối cảnh kêu gọi xã hội hóa vào ngành Đường sắt gặp nhiều khó khăn, đề xuất xây dựng phương án đường sắt cao tốc có tốc độ tối đa 200km/h tiếp tục nhận được nhiều ý kiến đồng thuận do phù hợp về suất đầu tư, hướng tuyến cũng như mức độ an toàn và hiệu quả kinh tế.