Phía người dân, như Lao Động đã nhiều lần phân tích, bảo hiểm xe máy đối với họ bây giờ là một gánh nặng đôi khi không phải là tiền bạc.
Mà ở việc khi có sự cố xảy ra, thì gần như có rất ít người nhận được tiền đền bù từ bảo hiểm do thủ tục quá nhiêu khê, rườm rà, kiểu “được vạ thì má sưng”.
Thậm chí, như phản ánh của bạn đọc trên Báo Lao Động, từng có người bị tai nạn đến 3 lần nhưng vẫn chưa lần nào nhận được tiền đền bù vì không thể đáp ứng được các thủ tục. Và đôi khi phía bảo hiểm còn yêu cầu những thủ tục phức tạp kiểu phải nộp bệnh án của bệnh viện.
Phía các công ty bảo hiểm, như lời của một cán bộ nghiệp vụ bồi thường nói trên Lao Động, là không phải họ không muốn chi trả. Mà việc chi trả bồi thường của họ gặp rất nhiều khó khăn, không có căn cứ để giải quyết.
Nhất là các trường hợp không có biên bản giải quyết của cơ quan chức năng như của cảnh sát giao thông hoặc chính quyền địa phương. Và khi doanh nghiệp bảo hiểm không có căn cứ giải quyết thì sẽ dẫn đến trục lợi bảo hiểm.
Tuy nhiên, trao đổi với Lao Động, ông Nguyễn Quang Huyền, Phó Cục trưởng Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm (Bộ Tài chính) lại khẳng định: Trách nhiệm thu thập hồ sơ bảo hiểm xe máy là của công ty bảo hiểm mà không phải của người dân tham gia bảo hiểm.
Thậm chí, trả lời về ý kiến liên quan tới bảo hiểm xe máy bắt buộc trên diễn đàn Quốc hội mới đây, Bộ trưởng Bộ Tài chính Hồ Đức Phớc còn cho biết, để thuận lợi hơn cho chi trả, Nghị định 67 đã quy định trong vòng 3 ngày, công ty bảo hiểm phải chi trả cho người dân bị tai nạn.
Nếu bị ảnh hưởng tới tính mạng thì mới cần có biên bản, giấy tờ của công an, còn không bị ảnh hưởng tới tính mạng thì chỉ cần có tư liệu ảnh và cung cấp hồ sơ điện tử là sẽ được giải quyết các thủ tục cần thiết để được hưởng bảo hiểm.
Như vậy thì nhiều khả năng là lâu nay, việc các công ty bảo hiểm than khó, không đủ căn cứ chi trả và đẩy phần việc thu thập hồ sơ, đôi khi không thể nào thực hiện được về phía người dân là việc chối bỏ bỏ trách nhiệm của mình.
Cho đến thời điểm này thì vấn đề bảo hiểm xe máy là bắt buộc hay tự nguyện vẫn chưa có hồi kết sau những tranh cãi. Tuy nhiên, dù có là bắt buộc hay tự nguyện, thì các công ty bảo hiểm cũng phải chứng minh cho người dân thấy là họ xứng từng đồng khi đã chọn mua bảo hiểm xe máy từ mình.
Chứng minh, trước hết hãy làm đúng trách nhiệm của mình bằng cách tuân thủ các quy định về đền bù. Không còn chối bỏ trách nhiệm khi đẩy phần việc khó về phía người dân như lâu nay. Và đừng để người dân buộc phải nghĩ là "ai đó" đang trục lợi bảo hiểm từ mình!
