EU mua dầu của Nga qua Ấn Độ
Reuters đưa tin, các nhà máy lọc dầu của Ấn Độ đã tăng cường cung cấp dầu diesel và nhiên liệu máy bay cho Liên minh châu Âu (EU) sau khi New Delhi nhập khẩu dầu của Nga tăng lên mức kỷ lục trong năm tài chính 2022-2023.
Trích dẫn dữ liệu theo dõi tàu sơ bộ từ Kpler và Vortexa, Reuters cho rằng EU đã sử dụng Ấn Độ như một "cửa sau", do lượng dầu nhập khẩu từ Nga của New Delhi tăng mạnh kể từ khi EU cấm dầu thô từ Mátxcơva.
Trong năm 2022-2023, các nhà máy lọc dầu của Ấn Độ đã mua từ 970.000 đến 981.000 thùng dầu của Nga mỗi ngày, chiếm hơn 1/5 tổng lượng nhập khẩu của cả nước (khoảng 4,5-4,6 triệu thùng mỗi ngày) - dữ liệu của Kpler và Vortexa cho thấy.
Dầu thô giảm giá của Nga cho phép các nhà máy chế biến châu Á tăng sản lượng và bán các sản phẩm dầu sang EU với giá cạnh tranh.
Theo Kpler, Ấn Độ đã cung cấp trung bình 154.000 thùng dầu diesel và nhiên liệu máy bay mỗi ngày cho EU trước khi xảy ra xung đột ở Ukraina. Dữ liệu cho thấy khối lượng tăng lên 200.000 thùng/ngày sau khi EU áp đặt lệnh cấm nhập khẩu các sản phẩm xăng dầu của Nga vào tháng 2.2023.
Xuất khẩu dầu diesel của Ấn Độ sang châu Âu đã tăng từ 12% đến 16% lên 150.000-167.000 thùng/ngày trong năm tài chính vừa qua do khách hàng phương Tây tránh các sản phẩm của Nga, đưa tỉ trọng xuất khẩu nhiên liệu của New Delhi lên 30% từ mức 21-24% một năm trước đó.
Theo Kpler, châu Âu chiếm khoảng 50% xuất khẩu nhiên liệu máy bay của Ấn Độ, trong đó Pháp, Thổ Nhĩ Kỳ, Bỉ và Hà Lan nằm trong số những nước tiêu thụ lớn nhất châu Âu dầu diesel tinh chế tại quốc gia châu Á này.
Ấn Độ - nhà nhập khẩu dầu thô lớn thứ ba thế giới - bắt đầu tăng cường mua dầu của Nga ngay sau khi Mátxcơva tiến hành chiến dịch quân sự ở Ukraina và bị phương Tây trừng phạt.
Công ty năng lượng lớn của Nga Rosneft và Tập đoàn dầu mỏ Ấn Độ đã ký một thỏa thuận nhằm "tăng đáng kể" nguồn cung dầu thô cho Ấn Độ và đa dạng hóa các loại sản phẩm.
Nga hiện chiếm 35% tổng lượng dầu nhập khẩu của Ấn Độ, tăng từ mức dưới 1% vào năm 2021. Các số liệu cho thấy trong tháng 3, lượng dầu giao từ Nga đã tăng trong tháng thứ bảy liên tiếp, khiến Nga trở thành nhà cung cấp hàng đầu cho Ấn Độ.
EU đối mặt với giá năng lượng cao vào mùa đông tới
Reuters đưa tin, EU không đảm bảo đủ các hợp đồng dài hạn khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) để thay thế nguồn cung cấp đường ống đã ngừng từ Nga và đang đối mặt với khả năng giá cả cao hơn vào mùa đông tới do nhu cầu gia tăng ở Trung Quốc.
Năm ngoái, EU đã cố gắng giảm phụ thuộc vào năng lượng của Nga bằng cách tăng cường nhập khẩu LNG lên 121 triệu tấn, tăng 60% so với năm 2021.
Phần lớn trong số này được EU mua trên thị trường giao ngay, nơi giá LNG cao hơn đáng kể so với giá đàm phán theo các hợp đồng dài hạn. Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế, giá LNG đã tăng hơn gấp ba lần vào năm ngoái và EU đã chi khoảng 190 tỉ USD mua LNG.
Năm 2022, EU chiếm hơn 1/3 thị trường LNG giao ngay toàn cầu, so với mức chỉ 13% vào năm 2021. Các nhà phân tích trong ngành cảnh báo, con số này có thể tăng lên hơn 50% nếu EU không đảm bảo được các thỏa thuận dài hạn.
Morten Frisch - đối tác cấp cao của Morten Frisch Consulting - tin rằng EU nên đảm bảo 70-75% nguồn cung LNG của mình thông qua các thỏa thuận mua bán dài hạn.
“Nhưng vì hành lang xanh ở châu Âu đã thuyết phục sai các chính trị gia rằng hydro có thể thay thế khí đốt tự nhiên ở mức độ lớn vào năm 2030, nên châu Âu đã trở nên quá phụ thuộc vào việc mua LNG giao ngay và ngắn hạn” - ông nói thêm.
Trong khi đó, những người mua châu Á đang dẫn đầu cuộc đua giành nguồn cung hạn hẹp toàn cầu - đặc biệt là Trung Quốc, quốc gia đã phục hồi mạnh mẽ sau đại dịch.
Victor Tenev - nhà tư vấn về LNG của công ty ROITI - cho biết: “Các công ty EU cần phải hành động trước bằng cách ký kết một loạt thỏa thuận dài hạn, quy mô lớn dựa trên mô hình của Trung Quốc, để tự bảo vệ mình trước mọi thăng trầm của thị trường LNG toàn cầu đầy biến động”.
Theo Tenev, EU vẫn còn một chặng đường dài để thay thế hoàn toàn nguồn cung khí đốt qua đường ống của Nga, khiến khối này một lần nữa phải đối mặt với thị trường giao ngay đắt đỏ “có hại”.
