Cảng nước sâu

Cảng hơn 14.200 tỉ đồng tại Quảng Trị chính thức thi công sau 5 năm khởi công

HƯNG THƠ |

Dự án cảng nước sâu Mỹ Thủy ở tỉnh Quảng Trị cơ bản hoàn tất thủ tục liên quan và làm lễ triển khai thi công sau 5 năm kể từ thời điểm khởi công.

Miền Tây sẽ có cảng nước sâu, xuất khẩu điện

Nhật Hồ |

Chủ đề này được nói nhiều tại miền Tây sông nước Cửu Long ngay sau hội thảo “Quy hoạch phát triển cảng biển Trần Đề do Bộ GTVT tổ chức. Đó cũng là động lực để miền Tây phát triển, là niềm hy vọng của nhiều người dân tại vựa lúa, trái cây, tôm lớn nhất cả nước...

Nhiều việc phải làm để phát triển cảng nước sâu Nghi Sơn

XUÂN HÙNG |

Nghi Sơn là cảng nước sâu quan trọng của cả nước, được kỳ vọng sẽ là cảng có lưu lượng hàng hóa xuất nhập khẩu lớn. Tuy nhiên, hoạt động vẫn chưa như kỳ vọng, đóng góp lớn cho ngân sách nhưng chưa bền vững.

Bà Rịa - Vũng Tàu: Đồng bộ giao thông nâng tầm cảng biển Cái Mép -Thị Vải

Thành An |

Bà Rịa - Vũng Tàu - Hệ thống cảng khu vực Cái Mép – Thị Vải trên địa bàn được xác định là cảng tổng hợp có tầm quan trọng của quốc gia, đảm nhận vai trò cảng trung chuyển quốc tế. Để tận dụng ưu thế này, nhiều chuyên gia nhận định cần phát triển mạng lưới giao thông đồng bộ để nâng tầm, phát triển tiềm năng cảng biến.

Cảng nước sâu Hải Phòng sa bồi, tàu trọng tải lớn không vào được cảng

Mai Chi |

Được thiết kế và xây dựng là cảng nước sâu tới -16m và độ sâu luồng Lạch Huyện tới -14m, Tân cảng Hải Phòng (HITC) được cho là cảng nước sâu hiện đại, nghiên cứu có thể đón tàu đến 150.000 tấn. Tuy nhiên, chỉ sau 3 năm đi vào hoạt động, tốc độ sa bồi lên đến xấp xỉ 9 mét, khiến cảng nước sâu trở thành cảng nước… thường.

Hãng tàu chở container lớn nhất thế giới thí điểm đưa hàng vào Hạ Long

Nguyễn Hùng |

Sau khoảng 20 giờ bốc dỡ và xếp hàng, chiều nay (10.9), tàu của một trong những hãng tàu chở container lớn nhất thế giới đã rời Cảng container quốc tế Cái Lân (CICT Cái Lân), Hạ Long, Quảng Ninh.

Tốc độ tăng trưởng logistics của Việt Nam nhanh, đạt bình quân 14-16%/năm

Vũ Long |

Nếu như trong thời chiến, logistics là vấn đề sống còn, thì trong thời bình, logistics cũng là vấn đề cốt lõi của hoạt động kinh tế.