Không chỉ là tranh cãi, mà còn cả hành động. Chính quyền Thành phố Hà Nội nhiều lần ra quân triển khai công tác giành lại vỉa hè, nhưng giành mãi cũng không được, vỉa hè vẫn cứ như xưa nay, không phải để cho người đi bộ, mà chủ yếu là để cho người kinh doanh buôn bán, kể cả sản xuất. Nói là cho cả sản xuất, bởi vì có những căn nhà mặt tiền, dùng để sản xuất các mặt hàng cơ khí, nhôm kính, lấy luôn cả phần vỉa hè trước nhà để làm cơ xưởng.
Chưa kể, có rất nhiều vỉa hè thành bãi đỗ ôtô, khó có nơi nào có chuyện kỳ lạ như vậy. Chính quyền đầu tư cả đống tiền, làm vỉa hè cho đẹp, nhưng không phải dành cho người đi bộ mà là cho ôtô.
Còn đa số các hộ kinh doanh, xem phần vỉa hè trước nhà là “sổ đỏ” nhà mình, dùng để đậu xe máy, xe đạp, để các dụng cụ khác. Những hộ khác bày luôn hàng hóa của mình tràn chiếm vỉa hè, tính luôn cả xe máy nữa coi như không còn vỉa hè.
Các đợt ra quân ồn ào khẩu hiệu tuyên truyền, công an, dân phòng kiểm tra gắt gao. Những lúc đó, người buôn bán cho xe máy xếp gọn, hàng quán tạm thời “lui quân” trước lực lượng ra quân. Nhưng sau khi lực lượng rút, thì hàng quán lại “ra quân”. Huề cả làng.
Không chỉ là vỉa hè, mà cả lòng đường, có nhiều hộ coi đó cũng thuộc “sổ đỏ” của mình. Nếu có ai đỗ ôtô phía trước là ra quát tháo, đuổi đi ngay để “cho bà còn làm ăn”. Đa số người buôn bán ở các căn nhà mặt tiền các tuyến phố đều tự cho mình cái quyền “cai quản” vỉa hè và lòng đường như vậy.
Công an khu vực, cảnh sát giao thông, lực lượng dân phòng, đủ các ban bệ, nhưng bất lực trước nạn lấn chiếm vỉa hè. Bởi vì, giành lại vỉa hè nhưng không quyết liệt, ra quân theo phong trào, thiếu những giải pháp căn cơ và biện pháp có căn cứ pháp luật.
Giải pháp căn cơ là tổ chức được hệ thống vỉa hè dành cho người đi bộ, đồng thời giải quyết được sinh kế cho người dân. Chỗ nào được buôn bán, chỗ nào không được buôn bán, cần phân định dứt khoát, rõ ràng.
Ai vi phạm, lấy quy định ra mà xử phạt, ai ngoan cố chống đối, nếu đủ căn cứ thì xử lý hình sự. Có vậy mới giành lại được vỉa hè cho người đi bộ.
