Theo đó, BOT An Sương – An Lạc được bố trí 8 làn xe thu phí tự động ô tô không dừng ở cả hai chiều hướng đi và về với kinh phí 63 tỉ.
Ban đầu, do số lượng ô tô sử dụng thẻ Etag (trả phí tự động) chưa nhiều nên chủ đầu tư sẽ bố trí tại trạm 1 làn thu phí tự động và 3 làn thu phí vừa thu tự động vừa thu phí dừng.
Ông Nguyễn Hồng Ninh - Giám đốc IDICO là chủ đầu tư BOT An Sương – An Lạc cho rằng, việc triển khai thu phí tự động là nhằm hạn chế ùn tắc giao thông, nâng cao năng lực thông hành trên quốc lộ 1 được thông suốt. Vì đây là tuyến huyết mạch nối TPHCM với các tỉnh miền Tây và miền Bắc.
Được biết, BOT An Sương – An Lạc theo quy định ban đầu là kết thúc thu phí vào tháng 1.2017. Tuy nhiên, trước khi hết thời hạn thu phí, chủ đầu tư đã đầu tư thêm 4 cây cầu vượt giai đoạn 2 nên trạm thu phí này được tiếp tục thu phí đến năm 2033.
Chính điều này đã dẫn đến mâu thuẫn và nhiều cánh tài xế đã dừng xe tại trạm phản ứng vì cho rằng trạm này thu phí quá hạn.
Vì vậy, việc chủ đầu tư sớm lắp đặt hệ thống thu phí tự động không, góp phần giải tỏa ùn tắc vì ô tô đi qua trạm không phải dừng lại mua vé, mà số tiền vé sẽ được trừ trực tiếp từ thẻ Etag (trả phí tự động) của chủ xe.
