Cụ thể, Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định để người lên, xuống xe khi xe đang chạy; sang nhượng hành khách dọc đường cho xe khác mà không được hành khách đồng ý hoặc đe dọa, xúc phạm, tranh giành lôi kéo hành khách. Đón, trả khách không đúng nơi quy định trên tuyến đường đã xác định nơi đón trả, khách hoặc dừng đón trả khách quá thời gian quy định; đón, trả khách tại nơi cấm dừng, cấm đỗ hoặc nơi có tầm nhìn bị che khuất.
Điều chuyển xe vận chuyển khách du lịch, xe khách theo hợp đồng sử dụng hợp đồng bằng văn bản giấy không có (không mang theo) danh sách hành khách theo quy định; Vận chuyển hành khách theo tuyến cố định không có (không mang theo) lệnh vận chuyển, hoặc mang theo nhưng không đầy đủ theo quy định; Đón trả khách không đúng địa điểm ghi trong hợp đồng.
Chở hàng hoá, hành khách vượt quá trọng tải thiết kế; Điều khiển xe ôtô kinh doanh vận tải hành khách không lắp camera theo quy định hoặc lắp camera nhưng không lưu hình ảnh theo quy định…
Tuy nhiên,việc đón trả khách không đúng nơi quy định vẫn diễn ra công khai tại các tuyến đường của Hà Nội như: Phạm Hùng, Phạm Văn Đồng, Giải Phóng… và cả trong các khu dân cư như Nam Trung Yên (Cầu Giấy, Hà Nội), Công viên Cầu Giấy…
Ghi nhận tại tuyến đường Phạm Hùng (trước cửa bến xe Mỹ Đình) vào lúc 10 giờ sáng ngày 2.5.2023, hàng đoàn xe đi “rùa bò” hoặc dừng đỗ đón khách. Một số nhà xe còn lập trạm đón, nhận hàng hoá để vận chuyển đi các tỉnh.
Trao đổi với PV Báo Lao Động ông Nguyễn Văn Thanh (chuyên gia về vận tải ôtô) cho rằng, hiện các quy định, chế tài xử lý đã có đầy đủ. Do đó, ngoài việc tăng cường công tác tuyên truyền, các lực lượng chức năng cần phải xử lý nghiêm các đối tượng vi phạm. “Nếu cần thiết, cần phải nâng cao chế tài xử phạt để đảm bảo trật tự an toàn giao thông”, ông Thanh cho hay.
