Phát biểu tại tọa đàm “Quản lý xe hợp đồng: Giải pháp nào hiệu quả” của Báo Tiền Phong tổ chức ngày 21.8, ông Nguyễn Công Hùng - Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Việt Nam - nhấn mạnh, hiện nay mỗi nhà xe là 1 bến xe thu nhỏ. Việc này gây tắc đường, mất an toàn giao thông.
Ông Nguyễn Công Hùng phân tích, tại các thành phố lớn trước đây có quy hoạch số lượng phương tiện để phù hợp với kết cấu hạ tầng. Chúng ta đã tính đến việc 1 tiếng ùn tắc đã tiêu tốn bao nhiêu tiền của.
“Vì kết cấu hạ tầng không thể mở rộng nên quy chế xử lý phải áp dụng chặt với các loại xe vào nội đô” - ông Hùng kiến nghị.
Bà Đỗ Hương Giang - Phòng Quản lý vận tải Sở GTVT Hà Nội - cho biết, Hà Nội hiện có trên 37.000 xe hợp đồng, trong đó 18.000 xe dưới 9 chỗ. Xe tuyến cố định có 3.300 xe.
Lượng xe hợp đồng gấp nhiều lần xe tuyến cố định, xe hợp đồng dưới 9 chỗ nhiều hơn xe taxi. Việc cấp phép vận tải là ngành nghề kinh doanh có điều kiện, giữa xe hợp đồng và xe tuyến cố định có sự khác nhau.
Chia sẻ về giải pháp hoạch định các điểm đỗ xe khách, xe cố định, ông Nguyễn Văn Lập - Giám đốc Bến xe Nước Ngầm - cho biết: "Theo tôi, giải pháp hiện cần bàn là chỗ đỗ xe, điểm trả khách cho xe hợp đồng. Tôi nghĩ rằng bến xe không nên chỉ dành cho xe tuyến cố định mà còn có thể các xe chở khách hợp pháp khác vào bến. Nếu làm như thế thì không có thiệt gì cho bến xe mà các doanh nghiệp hoạt động sẽ hợp pháp hơn. Như thế hài hòa hơn lợi ích cho các phương tiện khác. Cơ quan thuế cũng dễ quản lý hơn khi các xe vào bến. Bên cạnh đó có thể thay đổi việc đỗ xe trả khách không cần chỉ 1 sàn, mà có thể nâng lên nhiều sàn.
Tôi cho rằng, cơ quan nhà nước phải ra tay để xử lý hài hòa giữa xe tuyến cố định và xe hợp đồng. Cho xe hợp đồng vào bến chỉ cần quy định giờ đỗ 10-15 phút ra ngay. Như thế việc doanh nghiệp không vướng mắc việc thời gian xuất bến, chỉ cần đủ khách thì cho phép xe chạy".
Còn ông Nguyễn Xuân Thủy - Phó Vụ trưởng Vụ Vận tải (Bộ Giao thông Vận tải) - cho rằng nên định hướng thị trường chứ không để thị trường định hướng. "Chúng tôi sẽ tham mưu để tổ chức giao thông với xe hợp đồng. Chúng ta có thể đáp ứng nhu cầu hành khách nhưng phải theo giờ" - ông Thủy nói.
