Niềm vui khi cao tốc về “vùng trũng” hạ tầng giao thông
Trước sự kiện đồng loạt khởi công dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1, người dân vùng ĐBSCL hân hoan khi trong tương lai gần, vùng trũng về hạ tầng giao thông của cả nước sẽ được thay đổi diện mạo.
Hay tin cao tốc về xứ biển, ông Nguyễn Văn Tuấn, xã Đại Tâm, huyện Mỹ Xuyên, tỉnh Sóc Trăng, vui mừng nói: “Trước giờ tôi cũng không nghĩ là tỉnh Sóc Trăng sẽ có cao tốc đi qua. Rồi đây khi cao tốc về xứ biển Sóc Trăng, tôi chắc ở đây sẽ xuất hiện lên nhiều khu, cụm công nghiệp. Khi đó, nhiều con em địa phương không phải đi làm ăn xa nữa...".
Trong niềm vui được rút ngắn thời gian di chuyển, ông Trần Văn Bé, huyện Trần Đề, tỉnh Sóc Trăng, chia sẻ: "Tuyến đường này hoàn thành, người dân chúng tôi sẽ dàng đi từ vùng biển Sóc Trăng, Bạc Liêu đến vùng Bảy núi Châu Đốc, An Giang".
Còn tại TP Cần Thơ, ông Nguyễn Văn Truyền, hào hứng: "Cần Thơ được mệnh danh là trung tâm ĐBSCL nhưng chưa có cao tốc, việc di chuyển đi các tỉnh rất khó khăn. Hy vọng rằng cao tốc xây nên sẽ giúp diện mạo giao thông của Cần Thơ và miền Tây đổi mới, kinh tế ngày một tốt hơn".
Là địa phương nơi có cả 2 tuyến cao tốc trục ngang và dọc đi qua, ông Đồng Văn Thanh - Chủ tịch UBND tỉnh Hậu Giang cho biết tỉnh sẽ nỗ lực để hoàn thành vượt tiến độ được Thủ tướng Chính phủ giao, đảm bảo chất lượng. Đến nay, Hậu Giang đã hoàn thành tất cả các thủ tục và đủ điều kiện khởi công dự án theo quy định. Đến nay, tỉnh này đã thu hồi đất đạt 84,6%, sẵn sàng bàn giao cho đơn vị thi công.
Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng Trần Văn Lâu cũng cho rằng người dân bị ảnh hưởng của dự án trên địa bàn đều ủng hộ, đồng thuận và sẵn sàng nhường đất, dời nhà có mặt bằng phục vụ thi công công trình.
Ông Lâu cũng cho biết, sắp tới tiếp tục tuyên truyền, phổ biến thông tin về ý nghĩa, tầm quan trọng của dự án trong suốt quá trình thực hiện. Phấn đấu hoàn thành dự án theo đúng yêu cầu tại Nghị quyết 91 của Chính phủ.
Lo chuyện thiếu cát
Dự án đường bộ cao tốc Châu Đốc - Sóc Trăng - Cần Thơ giai đoạn 1 có tổng chiều dài 188,2 km. Điểm đầu kết nối Quốc lộ 91 thuộc TP Châu Đốc, tỉnh An Giang. Điểm cuối giao Quốc lộ Nam Sông Hậu, kết nối đường dẫn cảng Trần Đề (tỉnh Sóc Trăng). Với quy mô thiết kế, nguồn cát để phục vụ cho dự án này là rất lớn.
Ông Vũ Phúc Hậu - Bí thư Đảng ủy, Phó Tư lệnh Binh đoàn 12, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty xây dựng Trường Sơn, đại diện các nhà thầu, nhận định: Trong những năm tới, không chỉ cho đoạn Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng mà đối với cả dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông cần rất nhiều cát. Nếu nguồn vật liệu cát không được các địa phương quan tâm chia sẻ thì sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ, chất lượng công trình cũng như áp lực lớn đối với các nhà thầu.
Mặt khác, dự án yêu cầu kỹ thuật, chất lượng cao, tiến độ khẩn trương và thi công trong điều kiện nền đất yếu, địa chất phức tạp, nguyên vật liệu khan hiếm, vận chuyển khó khăn… sẽ là những thách thức cho các nhà thầu trong quá trình thi công.
Đại diện nhà thầu mong chính quyền địa phương có nguồn cát xem xét, hỗ trợ có đủ nguồn vật liệu để triển khai dự án cao tốc; phía đơn vị sẽ tập trung mọi nguồn lực để tổ chức thi công quyết liệt, khoa học, đúng quy trình kỹ thuật, quyết tâm hoàn thành dự án đúng tiến độ.
Tại lễ khởi công, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã yêu cầu UBND các tỉnh, thành phố: An Giang, Cần Thơ, Hậu Giang, Sóc Trăng tập trung quyết liệt chỉ đạo, yêu cầu Ban quản lý dự án, tư vấn giám sát và các nhà thầu phải phát huy tinh thần trách nhiệm cao nhất đảm bảo hiệu quả, chất lượng dự án.
Thủ tướng cũng yêu cầu tỉnh An Giang và các tỉnh có mỏ khoáng sản làm vật liệu xây dựng ưu tiên cung cấp nguồn cát cho dự án. UBND các tỉnh, thành phố khẩn trương hoàn thiện thủ tục cấp phép khai thác các mỏ vật liệu xây dựng cho các nhà thầu thi công dự án một cách nhanh chóng, thuận lợi, đúng quy định pháp luật.
