Theo đó, Đồng Nai đồng ý phương án xây dựng 3 cầu kết nối với TPHCM, gồm cầu kết nối TP Thủ Đức (TPHCM) với xã Tam An, huyện Long Thành (tạm gọi là cầu số 1); cầu kết nối khu vực phía nam TPHCM với huyện Nhơn Trạch (tạm gọi cầu số 2) và cầu thay thế phà Cát Lái (cầu Cát Lái).
Cầu Cát Lái được xây dựng trước năm 2025, cầu số 1 và số 2 được đầu tư trong giai đoạn 2026-2030.
Đối với cầu số 1, Đồng Nai thống nhất bổ sung vào quy hoạch vị trí cầu kết nối TP Thủ Đức và xã Tam An, huyện Long Thành. Đồng thời, đề nghị TPHCM cập nhật vị trí kết nối vào tuyến đường ĐT.777B đã được Đồng Nai cập nhật trong quy hoạch sử dụng đất huyện Long Thành.
Với cầu số 2, Đồng Nai thống nhất bổ sung vào quy hoạch hai địa phương tuyến cầu kết nối khu vực phía Nam TPHCM với huyện Nhơn Trạch.
Đồng Nai kiến nghị TPHCM cập nhật quy mô tuyến cầu và đường dẫn phía bờ TPHCM đạt quy mô 8 làn xe đồng nhất quy mô tuyến ĐT.769D đã được Đồng Nai quy hoạch và đầu tư. Từ đó, hình thành tuyến kết nối với sân bay Long Thành đến quận 7, TPHCM.
Riêng cầu Cát Lái đã được Thủ tướng Chính phủ thống nhất bổ sung vào quy hoạch giao thông của TPHCM. Đồng Nai đã cập nhật trong đồ án điều chỉnh quy hoạch chung đô thị Nhơn Trạch đến năm 2035, tầm nhìn đến năm 2050 và đã được Thủ tướng phê duyệt.
Cầu Cát Lái có quy mô 6 làn xe, giai đoạn đầu tư trước năm 2025. Tỉnh Đồng Nai đề nghị TPHCM cập nhật vị trí cầu thay phà Cát Lái theo đồ án điều chỉnh quy hoạch chung đô thị Nhơn Trạch.
Đồng Nai là cửa ngõ phía Đông của TPHCM. Hiện nay, Đồng Nai kết nối với TPHCM thông qua các tuyến quốc lộ 1, quốc lộ 1K và cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây. Hai cây cầu khác là cầu Phước Khánh trên cao tốc Bến Lức - Long Thành và cầu Nhơn Trạch trên tuyến vành đai 3 đang được triển khai thực hiện.
Trên thực tế, hiện chỉ có cầu Long Thành trên cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây là cây cầu duy nhất kết nối giữa hai địa phương. Còn cầu Đồng Nai trên quốc lộ 1 và cầu Hóa An trên quốc lộ 1K đi qua địa phận tỉnh Bình Dương trước khi vào TPHCM.
Hiện nay, các tuyến đường này đều trong tình trạng quá tải. Việc xây dựng 3 cầu nêu trên góp phần chia sẻ lưu lượng cho các cây cầu hiện hữu.
