Ngày 1.8, Chủ tịch UBND tỉnh Thái Nguyên đã chỉ đạo tới Sở Giao thông Vận tải (GTVT) và các địa phương, đơn vị liên quan thực hiện ngay việc rà soát, kiểm tra hiện trường tất cả các quy hoạch, các dự án có điểm đấu nối vào quốc lộ và đường tỉnh.
Theo đó, giao Sở GTVT chủ trì, phối hợp với UBND các huyện, thành phố và các đơn vị liên quan nghiên cứu các quy định tại Nghị định 117/2021/NĐ-CP, Thông tư số 39/2021/TT- BGTVT, Quyết định số 18/2019/QĐ-UBND của UBND tỉnh Thái Nguyên quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ và các quy định của pháp luật có liên quan.
Thực hiện việc rà soát, kiểm tra hiện trường tất cả các quy hoạch, các dự án có điểm đấu nối vào quốc lộ và đường tỉnh; tổng hợp báo cáo, tham mưu đề xuất cho UBND tỉnh quyết định phê duyệt các điểm đấu nối đảm bảo kịp thời và tuân thủ theo quy định pháp luật, thời gian báo cáo UBND tỉnh trước ngày 30.9.2023.
Đồng thời, nghiên cứu, rà soát tham mưu cho UBND tỉnh sửa đổi Quyết định 18/2019/QĐ-UBND cho phù hợp với tình hình thực tế của địa phương và tuân thủ quy định pháp luật hiện hành.
Chỉ đạo các lực lượng chức năng kiểm tra, xử lý các hành vi lấn chiếm, sử dụng trái phép đất của đường bộ, đất hành lang an toàn đường bộ; xử lý điểm đấu nối trái phép, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông.
Với UBND các huyện, thành phố, Chủ tịch UBND tỉnh Thái Nguyên yêu cầu: Chủ trì phối hợp với các Sở, ngành, đơn vị quan triển khai thực hiện rà soát các quy hoạch, các dự án trên địa bàn có điểm đấu nối vào quốc lộ và đường tỉnh, chủ động điều chỉnh quy hoạch (nếu có) đảm bảo tuân thủ quy định của pháp luật.
Trước đó, Báo Lao Động đã có nhiều bài phản ánh về tình trạng lấn chiếm hành lang an toàn đường bộ, đấu nối trái phép trên tuyến Thái Nguyên - Chợ Mới diễn ra trong thời gian dài nhưng chưa được xử lý dứt điểm.
Ngay sau phản ánh, UBND huyện Phú Lương đã ra quyết định xử phạt Công ty TNHH PT&TMĐT Hưng Thịnh (tại xóm Đồng Danh, xã Tức Tranh, Phú Lương) 5 triệu đồng vì hành vi xây dựng cổng ra vào, tường các loại, công trình khác trái phép trên đất dành cho đường bộ với tổng diện tích hơn 3.000m2.
Đồng thời yêu cầu Công ty này buộc tháo dỡ công trình xây dựng vi phạm và khôi phục lại tình trạng ban đầu đã bị thay đổi do vi phạm gây ra.
Trao đổi với PV Báo Lao Động về nội dung này, ông Trần Hưng Hà - Giám đốc Khu Quản lý đường bộ I, Cục Đường bộ Việt Nam - cho biết, thời gian qua, việc vi phạm lấn chiếm hành lang trên các tuyến đường bộ diễn biến khá phức tạp và có dấu hiệu gia tăng. Tuy nhiên, việc xử lý sau lập biên bản còn gặp rất nhiều khó khăn.
"Thẩm quyền xử lý vi phạm hành chính là cấp huyện trở lên, cưỡng chế giải toả cũng vậy. Trong khi các doanh nghiệp đóng trên địa bàn, chấp hành quy định pháp luật tại địa phương do vậy Ban ATGT các tỉnh, huyện cần tích cực, quyết liệt hơn nữa để xử lý các vi phạm" - ông Hà cho hay.
Về việc phối hợp giữa Cục Đường bộ Việt Nam và các địa phương trong công tác này, ông Hà cho rằng: "Về cơ bản lãnh đạo các tỉnh cũng đã rất quyết liệt trong chỉ đạo xử lý vi phạm, tuy nhiên khi xuống tới cấp huyện, cấp xã thì việc xử lý rất chậm trễ.
Các huyện, xã có rất nhiều lý do cho việc chậm trễ này dẫn tới công tác xử lý lấn chiếm hành lang, đấu nối trái phép trên các tuyến đường bộ chưa đạt hiệu quả như mong muốn".
