Xe hợp đồng chạy tuyến cố định

Không cải tạo xe 16 chỗ thành xe limousine để chở khách

ANH THƯ |

Kể từ ngày 1.9.2022, dòng limousine sẽ không được cấp phù hiệu để kinh doanh vận tải hành khách.

Sau khi Báo Lao Động phản ánh: Xử lý vi phạm xe hợp đồng "trá hình"

NHÓM PV |

Hà Nội - Phòng Cảnh sát Giao thông chỉ đạo kiểm tra xác minh thông tin Báo Lao Động phản ánh về xe hợp đồng trá hình tuyến cố định và triển khai các biện pháp công tác nhằm phát hiện, xử lý nghiêm tình trạng vi phạm trên.

Hà Nội yêu cầu kiểm tra xe hợp đồng "trá hình" tuyến cố định báo Lao Động phản ánh

NHÓM PV |

Hà Nội - UBND thành phố yêu cầu đơn vị liên quan kiểm tra, xác minh thông tin Báo Lao Động phản ánh sau loạt bài "Xe hợp đồng "trá hình" tuyến cố định".

Hành khách bị "hét" giá cao, đuổi xuống giữa đường khi đi xe hợp đồng limousine

NHÓM PV |

Một số hành khách bắt xe hợp đồng limousine từ Hà Nội về Quảng Ninh bức xúc trước hành động thu tiền cao, coi thường khách hàng của phương tiện này.

Sắp hết thời xe hợp đồng trá hình chạy tuyến cố định tung hoành?

NHÓM PV |

Liên quan đến phản ánh các xe hợp đồng "trá hình" tuyến cố định ngang nhiên đón, trả khách tại Hà Nội, Tổng Cục Đường bộ Việt Nam cho biết sẽ tham mưu xây dựng phần mềm quản lý hoạt động kinh doanh của loại hình phương tiện này.

Xe hợp đồng "trá hình" tuyến cố định "thu tiền tươi" mở "bến cóc" ở sân bay

NHÓM PV |

Xe hợp đồng "trá hình" tuyến cố định đón trả khách từ Hà Nội đi các tỉnh phía Bắc và ngược lại đã phá vỡ quy hoạch luồng tuyến vận tải, cạnh tranh không lành mạnh với các xe tuyến cố định và đặc biệt là tình trạng trốn thuế. Chuyên gia giao thông chỉ rõ, Nghị định 10 của Chính phủ quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng ô tô, trong đó có đầy đủ biện pháp quản lý triệt để loại hình xe hợp đồng "trá hình" tuyến cố định, nhưng các cơ quan nhà nước "bỏ ngoài tai", buông lỏng quản lý,  dẫn đến việc “nhờn” luật, để các xe này vô tư lộng hành.

Xe hợp đồng vẫn tung hoành đón khách, thách thức cơ quan chức năng

NHÓM PV |

Bất chấp phản ánh của báo chí, các xe hợp đồng "trá hình" tuyến cố định vẫn ngang nhiên công khai đón, trả khách tại Hà Nội, trong sự "bất lực" của cơ quan chức năng.

Xe hợp đồng "trá hình" tuyến cố định: Cần siết quy định, ngăn lợi ích nhóm

NHÓM PV |

Nườm nượp xe hợp đồng "trá hình" tuyến cố định đón trả khách từ Hà Nội đi các tỉnh nở rộ trong thời gian gần đây đã phá vỡ quy hoạch luồng tuyến vận tải, cạnh tranh không lành mạnh giữa các nhà xe hợp đồng với nhà xe tuyến cố định, đặc biệt là tình trạng thất thu thuế. Các chuyên gia chỉ rõ, cơ quan quản lý nhà nước đã "bao che", không xử lý nghiêm mới dẫn đến việc các đơn vị kinh doanh vận tải này đã “nhờn” luật.

Xe hợp đồng trá hình" tuyến cố định: Công an, Thanh tra giao thông ở đâu?

NHÓM PV |

Liên quan đến việc xe hợp đồng "trá hình" tuyến cố định, Đại biểu Quốc hội chỉ rõ, luật pháp đã có quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải của xe hợp đồng, song các cơ quan chức năng đã xử lý chưa nghiêm khiến những phương tiện này vô tư lộng hành.

Xe hợp đồng "trá hình" tuyến cố định: Tung hoành giữa Thủ đô

NHÓM PV |

Để hiểu rõ hơn phương thức vận hành của những xe hợp đồng này, PV đã nhập vai là những hành khách có nhu cầu đi từ Hà Nội về các địa phương. Những ngày rong ruổi trên các chuyến xe hợp đồng, mới thấy sự “lộng hành”, ngang nhiên hoạt động đón, trả khách với mật độ dày đặc, trên một cung đường cố định của các nhà xe này.

Xe hợp đồng "trá hình" tuyến cố định: Công viên, rạp xiếc... thành "bến cóc"

NHÓM PV |

Mỗi ngày, có rất nhiều chuyến xe gắn mác hợp đồng nhưng vận chuyển hành khách theo khung giờ và tuyến đường cố định từ các tỉnh phía Bắc về Hà Nội. “Núp bóng” giấy phép chạy xe hợp đồng, những phương tiện này không vào bến, mà tận dụng trước cửa văn phòng, hoặc lập “bến cóc” là nơi đón trả khách. Chỉ cần gọi điện theo đường dây nóng hay đặt qua ứng dụng của nhà xe, hành khách sẽ được hướng dẫn đến “bến” gần nhất, hoặc đón ngay dọc đường.