Hiện trạng khu vực dự kiến xây cầu, đường Bình Tiên 6.200 tỉ đồng ở TPHCM

Những năm qua, các phương tiện lưu thông từ khu trung tâm ra các khu đô thị phía Nam, TPHCM, đi theo các trục cầu, đường Nguyễn Tri Phương, Quốc lộ 50, các cầu chữ Y, Chà Và, Nhị Thiên Đường… Tuy nhiên, do tốc độ đô thị hóa rất nhanh tại khu vực phía Nam đã gây ra ùn tắc trên các cây cầu và tuyến đường từ khu Nam vào trung tâm thành phố.

Trước tình trạng ùn trong ứ ngoài ngày càng nghiêm trọng, TPHCM đang cấp bách triển khai loạt dự án mở rộng đường, xây cầu các khu vực cửa ngõ để giảm tải áp lực giao thông. Trong đó, dự án cầu, đường Bình Tiên dài hơn 3 km, tổng mức đầu tư khoảng 6.218 tỉ đồng (riêng chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng khoảng 3.336 tỉ đồng) đang được xem xét đầu tư theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao).

Trước tình trạng ùn ứ ngày càng nghiêm trọng, TPHCM đang cấp bách triển khai loạt dự án mở rộng đường, xây cầu các khu vực cửa ngõ để giảm tải áp lực giao thông. Trong đó, dự án cầu, đường Bình Tiên dài hơn 3 km, tổng mức đầu tư khoảng 6.218 tỉ đồng (riêng chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng khoảng 3.336 tỉ đồng) đang được xem xét đầu tư theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao).

Theo thiết kế trước đây, công trình cầu, đường Bình Tiên dài khoảng 3,2 km, rộng 30-40 m với 4 làn xe trên tuyến chính và các đường hai bên. Công trình có điểm đầu tại nút giao Bình Tiên - Phạm Văn Chí (Quận 6).

sau đó băng qua đại lộ Võ Văn Kiệt, kênh Tàu Hủ.

Dự án cầu, đường Bình Tiên sau đó sẽ băng qua đại lộ Võ Văn Kiệt, kênh Tàu Hủ.

Công trình tiếp tục nối vào đường Cây Sung (Quận 8).

Người dân địa phương cho biết, hơn 10 năm trước, đường Cây Sung đã được giải phóng mặt bằng để làm hệ thống cống ngầm. “Đến nay chúng tôi cũng chưa nghe thông tin gì về dự án cầu đường Bình Tiên. Dù vậy, bà con vẫn mong mỏi dự án cầu đường Bình Tiên sớm triển khai, chứ bao năm người dân rất vất vả với ùn tắc ở cửa ngõ phía Tây thành phố” - một người dân sinh sống ở đường Cây Sung cho hay.

Người dân địa phương cho biết, hơn 10 năm trước, đường Cây Sung từng được giải phóng mặt bằng để làm hệ thống cống ngầm. “Đến nay, chúng tôi cũng chưa nghe thông tin về dự án cầu, đường Bình Tiên bao giờ mới triển khai. Bà con vẫn mong mỏi dự án này sớm xây dựng, chứ bao năm qua người dân rất vất vả với ùn tắc ở cửa ngõ phía Nam thành phố” - ông Nguyễn Văn Ngọc (56 tuổi, sinh sống ở đường Cây Sung) cho hay.

Sau khi vượt đường Cây Sung, dự án sẽ vượt kênh, dự kiến chạy qua khu vực đoạn hẻm 2025 Phạm Thế Hiển.

Sau khi đi qua đường Cây Sung, dự án tiếp tục vượt kênh Đôi, chạy qua khu vực hẻm 2025 Phạm Thế Hiển hướng về đường Tạ Quang Bửu.

Dự án sẽ giao với đường Tạ Quang Bửu. Theo ghi nhận, kênh với

Khu vực nút giao dự án cầu, đường Bình Tiên với đường Tạ Quang Bửu. Theo ghi nhận, phần lớn diện tích công trình dự kiến đi qua hiện đang là kênh rạch, cỏ cây mọc um tùm.

Đường, Khu vực dự án dự kiến đi qua có nhiều nhà dân mọc san sát.

Nhiều nhà dân mọc san sát trên tuyến đường Tạ Quang Bửu - nơi dự án cầu, đường Bình Tiên dự kiến đi qua.

Dự án chạy qua khu dân cư Bình Hưng trước khi nối vào đại lộ Nguyễn Văn Linh (huyện Bình Chánh).

Từ khu dân cư Bình Hưng đến đại lộ Nguyễn Văn Linh chủ yếu là đất nông nghiệp, kênh rạch...

Điểm cuối kết nối với đường Nguyễn Văn Linh tại vị trí cách Quốc lộ 50 hiện hữu khoảng 600 m về phía cầu Bà Lớn trên địa bàn huyện Bình Chánh.

Dự án cầu, đường Bình Tiên được Thủ tướng ủy quyền cho TPHCM quyết định lựa chọn nhà đầu tư từ năm 2010. Tuy nhiên, do khó bố trí ngân sách giải phóng mặt bằng và tạo quỹ đất để thanh toán cho nhà đầu tư nên dự án chưa thể triển khai. Sau khi hoàn thành, dự án cầu, đường Bình Tiên sẽ giải quyết tình hình ùn tắc giao thông hướng đi từ trung tâm TPHCM qua Quận 6, Quận 8, đường Nguyễn Văn Linh để đi Quốc lộ 1A đến các tỉnh vùng Đồng bằng sông Cửu Long.