Tại phố Lê Văn Lương (gần ngã tư giao phố Láng Hạ, Đường Láng, Hà Nội), nơi nổi tiếng với dịch vụ dán xe cũng trở nên đông đúc hơn những ngày cận Tết.
Một nhân viên cửa hàng làm đẹp xe máy cho biết, gần 1 tuần nay, khách hàng đưa xe đến tân trang tăng đột biến, mỗi ngày ước chừng có khoảng 10-15 xe tới dán.
Các loại xe được đưa đến nhiều nhất là Honda SH, LEAD, Vision, Air Blade, Winner X, Yamaha Grande, Janus, Piaggio Vespa,...
Giá dán nylon toàn bộ xe dao động từ 250.000 - 800.000 đồng tùy từng loại xe, dòng xe, xe tay ga sẽ có giá cao hơn các xe số, trong đó, dòng xe Piaggio có giá dán cao nhất.
Hạng mục được nhiều người chọn đó là sơn lại xe (có thể sơn cả xe hoặc sơn một vài chi tiết để tạo điểm nhấn, phối màu sơn theo sở thích), thậm chí, thay yếm xe, vỏ xe để đổi phong thủy.
Giá sơn cả xe dao động từ 2 - 3,5 triệu đồng tùy từng dòng xe, cũng như các hãng khác, giá sơn xe tay ga thường cao hơn xe số.
Tuy nhiên, nếu chỉ thay yếm xe thì giá rẻ hơn, thông thường sẽ dao động từ 300.000 - 400.000 đồng. Riêng với dòng xe SH nhập khẩu có giá cao nhất, khoảng 4 - 5 triệu đồng.
"Sơn xe máy trung bình mất khoảng 1 ngày để chờ sơn khô, giúp đảm bảo độ bền của sơn. Có nhiều màu cho khách hàng chọn và để thực hiện việc sơn xe, đại lý sẽ cử một bộ phận kỹ thuật chuyên về sơn đến hỗ trợ nhằm đảm bảo chất lượng tốt nhất cho khách hàng", anh Vũ Văn Thư, kỹ thuật viên tại đại lý HEAD Hồng Hạnh (trên đường Lê Đức Thọ) cho biết.
Không chỉ xe máy, thời điểm này, các trung tâm chăm sóc ôtô cũng chật cứng khách hàng đến bảo dưỡng, tân trang cho xế hộp của mình.
Anh Ngô Anh Chiến (Tây Mỗ, Nam Từ Liêm, Hà Nội) cho biết: "Tôi vẫn đi bảo dưỡng xe Huyndai của mình định kỳ, nhưng cuối năm, tôi muốn đưa xe ra các dịch vụ làm đẹp xe để đánh bóng lại những vết xước cũng như thêm một số phụ kiện để đến Tết, xe đẹp hơn".
Theo chia sẻ của anh Minh Thắng - nhân viên marketing tại Hệ thống chăm sóc và làm đẹp xe hơi King Wrap, những ngày cuối năm, toàn hệ thống (trong đó có 8 cơ sở phía Bắc) đều quá tải do lượng khách đến quá đông, nhân lực không đáp ứng đủ nhu cầu của khách hàng.
"Nếu không đặt lịch trước, khi mang xe đến, khách hàng sẽ phải đợi khá lâu. Bởi mỗi xe, chúng tôi đều sửa chữa, bảo dưỡng, kiểm tra rất chi tiết, tỉ mỉ", anh Thắng cho hay.
Theo anh Thắng, vì là trung tâm chăm sóc và làm đẹp "xế hộp", nên hầu như khách hàng chủ yếu đến làm các dịch vụ như dán tem, thay màu xe, đánh bóng, phủ ceramic làm đẹp và bảo vệ xe…
"Mặc dù đông khách, nhưng các cơ sở, trung tâm garage ôtô vẫn đảm bảo sự hài lòng của khách hàng và chất lượng đạt chuẩn cho từng sản phẩm", anh Thắng khẳng định.
Để tránh quá tải, trao đổi với Lao Động, anh Lê Văn Sỹ - nhân viên sửa chữa tại garage Hưng Phát (quận Bắc Từ Liêm, Hà Nội) cho biết, trước khi mang xe đến garage, khách hàng cần phải đặt lịch hẹn, hỏi rõ giá và cần xác định mục tiêu của mình sửa gì, xe đang gặp tình trạng nào.
Nếu được, hãy đi cùng người có chút am hiểu về xe để tránh bị "vặt túi tiền". Tuy nhiên, quan trọng nhất là cần phải tìm cho mình một trung tâm, cơ sở bảo dưỡng uy tín.
"Để tránh quá tải, hầu hết các trung tâm, gara bảo dưỡng đều chỉ nhận những xe đã đặt hẹn trước. Thậm chí, nhiều cơ sở phải thuê thêm nhân viên để phục vụ khách hàng, tránh tình trạng làm ăn cẩu thả gây nguy hiểm tới khách hàng", anh Sỹ cho hay.
