Theo Hiệp hội doanh nghiệp Châu Âu tại Việt Nam, Chính phủ ban hành Nghị định 70/2020/NĐ-CP nhằm hỗ trợ cho các loại xe sản xuất, lắp ráp trong nước bằng cách giảm 50% phí trước bạ cho khách hàng đến hết ngày 31.12.2020. Tuy nhiên, không có ưu đãi đăng ký nào dành cho khách hàng có ý thức bảo vệ môi trường mua các mẫu xe xanh, xe điện tại Việt Nam.
Theo các doanh nghiệp EU, vào ngày 31.12.2020, việc giảm 50% lệ phí trước bạ đối với các mẫu xe lắp ráp trong nước kết thúc, Chính phủ Việt Nam nên áp dụng mức giảm 50% thuế trước bạ tương tự đối với xe mild hybrid, hybrid và xe chạy hoàn toàn bằng điện vào năm 2021.
Mục tiêu của đề xuất này nhằm hỗ trợ sự phát triển của các phương tiện thân thiện với môi trường và thể hiện cam kết của họ đối với một xã hội xanh sạch hơn.
"Chính sách của Chính phủ nên đưa ra trong thời gian tối đa là bao nhiêu năm để hỗ trợ sự phát triển của các phương tiện thân thiện với môi trường và thể hiện cam kết của họ đối với một xã hội xanh sạch hơn", cộng đồng doanh nghiệp Eu khẳng định.
Cũng tại diễn đàn này, Nhóm Công tác Thuế & Hải quan đề nghị xóa bỏ phân biệt đối xử về thuế đối với xe hơi trong nước và xe hơi nhập khẩu và không phát sinh chính sách này trong tương lai.
Theo đó, vừa qua, Chính phủ Việt Nam đã phê duyệt "giảm 50% lệ phí trước bạ khi đăng ký ôtô sản xuất hoặc lắp ráp trong nước tới hết năm 2020 nhằm kích thích tiêu dùng trong nước.
Hiện tại, người mua xe ôtô dưới 9 chỗ tại Việt Nam phải chịu lệ phí trước bạ 10%, và 12% cho xe đăng ký lần đầu tại Hà Nội. Với quyết định giảm lệ phí trước bạ của Thủ tướng Chính phủ, người mua ôtô sản xuất và lắp ráp trong nước sẽ chỉ phải trả một khoản phí 5-6%.
Theo nhóm công tác này, những người mua ôtô nhập khẩu từ nước ngoài vẫn phải nộp lệ phí trước bạ 10- 12% tùy theo từng địa phương.
Như vậy, trong số các công ty liên doanh ôtô trong nước, chỉ có hai thương hiệu Châu Âu - Mercedes và Peugeot - trong số 19 thương hiệu xe nhập khẩu tại Việt Nam nhận được hỗ trợ đối với các mẫu xe lắp ráp trong nước của họ.
"Việc ưu tiên sản phẩm sản xuất trong nước như một biện pháp tạm thời để vượt qua khủng hoảng trong nước là không phù hợp trong thời điểm đại dịch COVID-19 là một cuộc khủng hoảng đối với tất cả các doanh nghiệp với quy mô toàn cầu", Nhóm Công tác Thuế & Hải quan nêu, đồng thời kiến nghị Việt Nam xóa bỏ sự phân biệt này và nếu có áp dụng trong thời gian tới thì nên dành cho tất cả doanh nghiệp nhập khẩu, lắp ráp và phân phối ôtô mới.
