Như Lao Động phản ánh, UBND TP Hà Nội ngày 25.7 vừa có Quyết định số 3785 phê duyệt điều chỉnh thời gian thực hiện Dự án đường sắt đô thị đoạn Nhổn - Ga Hà Nội, tiến độ thực hiện từ năm 2009 - 2027.
Theo quyết định do Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn ký, tổng mức đầu tư dự án được điều chỉnh thành 34.826 tỉ đồng, tăng thêm 1.916 tỉ đồng.
Trong đó, vốn đối ứng ngân sách TP Hà Nội tăng 3.895,93 tỉ đồng và vốn vay ODA giảm 1.979,93 tỉ đồng.
Những vướng mắc phát sinh trong quá trình triển khai dự án như công tác giải phóng mặt bằng phức tạp kéo dài; sự phối hợp giữa tư vấn, chủ đầu tư và các sở, ngành liên quan chưa hiệu quả; năng lực của nhà thầu Hancorp (gói thầu CP05 - công trình kiến trúc depot) còn hạn chế... được cho là những nguyên nhân khiến dự án phải kéo dài thời gian thực hiện.
Bên cạnh đó còn có nhiều vướng mắc về quy chuẩn, tiêu chuẩn, định mức, đơn giá, giá vật tư, thiết bị chuyên ngành đường sắt đô thị, ảnh hưởng của đại dịch COVID-19 và những khó khách quan khác buộc dự án phải lùi tiến độ.
Trong lần điều chỉnh này, tổng mức đầu tư của Dự án đường sắt Nhổn - Ga Hà Nội tăng thêm 1.916 tỉ đồng.
Tuy nhiên theo tìm hiểu của Lao Động, vào thời điểm chính thức được khởi công xây dựng sáng ngày 25.9.2010, tổng mức đầu tư của Dự án đường sắt Nhổn - Ga Hà Nội theo giới thiệu của Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội chỉ là 18.408 tỉ đồng. Dự án dự kiến cũng sẽ được hoàn thành ngay trong năm 2016.
Như vậy với quyết định điều chỉnh mới nhất, tổng vốn đầu tư của Dự án đường sắt Nhổn - Ga Hà Nội tăng thêm tới 16.418 tỉ đồng, tương đương mức tăng gần 89,2% so với ban đầu và thời gian hoàn thành dự án cũng kéo dài thêm tới 11 năm.
Việc dự án liên tục phải điều chỉnh và kéo dài thời gian hoàn thành tới 11 năm so với kế hoạch ban đầu gây nhiều lo ngại về khả năng sẽ còn có những lần điều chỉnh khác cũng như những lo ngại về chi phí trả lãi vay sẽ phình to do thời gian thực hiện dự án bị kéo dài nhiều năm.
Lo ngại này là có cơ sở bởi thực tế theo tài liệu mà PV Báo Lao Động có được, vào đầu tháng 12.2017, HĐND TP Hà Nội ban hành một nghị quyết trong đó thông qua phương án sử dụng và trả nợ một khoản vay của dự án Hỗ trợ chủ đầu tư quản lý dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm TP Hà Nội, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội do Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội làm chủ đầu tư.
Theo đó tổng số nợ của khoản vay phải trả dự kiến là trên 163,7 tỉ đồng, trong đó trả nợ khoản vay là hơn 132 tỉ đồng và trả nợ lãi vay là 31,66 tỉ đồng.
Cũng theo phương án này, thời gian bắt đầu trả nợ khoản vay là năm 2021 và thời gian trả nợ khoản vay cuối cùng sẽ kết thúc vào năm 2040.
Trong nghị quyết do Chủ tịch HĐND TP Hà Nội - bà Nguyễn Thị Bích Ngọc ký tên, HĐND TP Hà Nội yêu cầu UBND có trách nhiệm quản lý chi phí vốn vay đảm bảo hiệu quả, tiết kiệm, giải ngân theo đúng các quy định hiện hành của Nhà nước, T P và của các nhà tài trợ.
Đáng chú ý, HĐND TP yêu cầu "quản lý chặt chẽ về chất lượng công trình, tiến độ triển khai các gói thầu để hạn chế các phát sinh chi phí và kéo dài thời gian thực hiện dự án nhằm nâng cao hiệu quả sử dụng vốn vay..." và vốn ngân sách Nhà nước; thực hiện kiểm toán công trình theo quy định.
Dự án đường sắt Nhổn - Ga Hà Nội có chiều dài 12,5km với điểm đầu Nhổn và điểm cuối là Ga Hà Nội (trên đường Trần Hưng Đạo, trước Ga Hà Nội). Đây là tuyến đường sắt khổ đôi 1.435 mm tiêu chuẩn châu Âu với 10 đoàn tàu và 1 khu Depot có diện tích 15,5ha.
