Lý do nhiều dự án giao thông đầu tư dàn trải, chậm tiến độ
Tiếp tục kỳ họp thứ 14, sáng 7.12, HĐND TP Hà Nội chất vấn nhóm vấn đề về giao thông đô thị trên địa bàn thành phố.
Đại biểu Nguyễn Thanh Bình (Tổ Tây Hồ) cho biết, hiện nay, nhiều công trình giao thông đầu tư dàn trải, chậm tiến độ, ảnh hưởng tới đời sống dân sinh.
Nhiều công trình đầu tư không dứt điểm, có dự án lại chưa được ưu tiên đầu tư để khép kín các đường vành đai, thông suốt các đường xuyên tâm, cải thiện giao thông công cộng.
"Trách nhiệm của Sở GTVT như thế nào với các dự án đang chậm thi công, giải pháp nào để đôn đốc, đảm bảo tiến độ dự án?", đại biểu chất vấn.
Trả lời vấn đề này, Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Nguyễn Phi Thường cho biết, trong giai đoạn trước đây, việc triển khai đầu tư các dự án sử dụng vốn đầu tư công tại một số tuyến đường có tình trạng dàn trải, thiếu đồng bộ và chậm tiến độ triển khai.
Như tuyến Vành đai 2,5 có chiều dài 19,4 km, được chia thành 13 đoạn; Quốc lộ 21B với tổng chiều dài 41 km chia làm 13 đoạn; Quốc lộ 1A chia làm 11 đoạn, trong đó cá biệt có những đoạn đang đầu tư một nửa...
Theo ông Nguyễn Phi Thường, kế hoạch trung hạn 2021-2025 bố trí cho 224 dự án (tăng 5% so với năm 2016) với tổng kinh phí là 127.000 tỉ đồng.
Về thứ tự ưu tiên, ông Nguyễn Phi Thường nêu rõ, sẽ tập trung vào các dự án cấp bách, trọng điểm, các đường vành đai hướng tâm, đường sắt đô thị, các hầm chui, cầu vượt, các cầu bắc qua sông Hồng...
Về việc chậm tiến độ triển khai dự án, Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho biết, có nhiều nguyên nhân như tác động của dịch COVID-19, vướng mắc về giải phóng mặt bằng, tái định cư, báo cáo đánh giá tác động môi trường, nguyên liệu khan hiếm, giá tăng cao...
"Các nội dung này làm cho tình hình chậm lại càng chậm hơn", ông Nguyễn Phi Thường nói và cho biết, hiện thành phố đã chủ trương tăng cường phân cấp cho các địa phương trong công tác đầu tư, có thể kể đến như tuyến Vành đai 3; đề xuất tách dự án giải phóng mặt bằng thành dự án thành phần.
Cam kết hoàn thành dự án đường Âu Cơ trong tháng 6.2024
Đặt câu hỏi chất vấn, đại biểu Lê Thị Thu Hằng (Tổ Tây Hồ) cho biết, dự án đường đê Âu Cơ từ đoạn đường Thanh Niên đến cầu Nhật Tân đã kéo dài từ lâu. Thành phố đã gia hạn dự án này đến hết năm 2024.
Thời gian qua, Chủ tịch UBND Thành phố đã có chỉ đạo để dự án này đảm bảo tiến độ vì đây là công trình trọng điểm. Đại biểu đề nghị cho biết, sở, ngành sẽ chỉ đạo thế nào để dự án hoàn thành đúng tiến độ?
Trả lời vấn đề này, ông Nguyễn Chí Cường - Giám đốc Ban Quản lý dự án giao thông Hà Nội - cho biết, dự án cầu vượt nút giao An Dương - đường Thanh Niên kết hợp với việc thay thế một phần đê đất sang bê tông được chia thành 2 giai đoạn với tổng mức đầu tư là 815 tỉ đồng.
Giai đoạn 1 được nghiên cứu từ năm 2015 đến tháng 10.2017 bắt đầu khởi công; đến tháng 10.2018 thì hoàn thành, đáp ứng tiến độ dự án.
Trên cơ sở hiệu quả của giai đoạn 1, thành phố cũng báo cáo HĐND Thành phố xin triển khai giai đoạn 2, đoạn từ khách sạn Thắng Lợi đến cầu Nhật Tân dài 3,7 km.
Đối với giai đoạn 2 có một số đặc điểm, trong quá trình triển khai thực hiện, thành phố đã phê duyệt dự án vào năm 2019; tổ chức đấu thầu, lựa chọn nhà thầu, khởi công năm 2020.
Tuy nhiên, trong quá trình triển khai thực hiện, Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn có ý kiến phải nghiên cứu lại giải pháp cho đoạn 2,5 km từ ngõ 124 Âu Cơ đến đường Lạc Long Quân.
Sau quá trình lấy ý kiến, tổ chức hội thảo khoa học và báo cáo cấp có thẩm quyền (1,5 năm), dự án mới tái khởi động và triển khai được.
Đến thời điểm này, toàn bộ đoạn 3,7 km với hệ thống đường chắn, đê... của cả 2 bên (hơn 7 km) cơ bản hoàn thành. Hiện đang bắt đầu triển khai việc đào đê, thay thế phần đê đất để mở rộng mặt đường.
Theo đó, dự án đến năm 2024 mới kết thúc thời gian thực hiện. Tuy nhiên, do yêu cầu rút ngắn tiến độ 6 tháng nên đơn vị này đã cam kết hoàn thành dự án trong tháng 6.2024.
