Quy định lái xe liên tục không quá 4 tiếng là có cơ sở
Sáng 20.10 tại Nhà Quốc hội, Ủy ban Quốc phòng và An ninh tổ chức thẩm tra dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Thượng tướng Trần Quang Phương - Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Chủ tịch Quốc hội dự phiên họp.
Tại Điều 33 của dự thảo luật quy định, xe cơ giới, xe máy chuyên dùng khi tham gia giao thông phải có thiết bị giám sát hành trình; thiết bị thu thập dữ liệu, hình ảnh người lái xe; dữ liệu, hình ảnh bảo đảm an toàn hành trình theo quy định.
Phát biểu tại cuộc họp, Bí thư Trung ương Đảng, Trưởng ban Đối ngoại Trung ương Lê Hoài Trung cho rằng, xe cơ giới theo cách hiểu thì có cả xe cá nhân.
“Không biết yêu cầu như vậy thì có quá cao hay không? Cho tới bây giờ ở nhiều nước phát triển mà tôi đi qua thì xe cá nhân họ không yêu cầu phải có giám sát hành trình”, ông Trung nói.
Cùng quan điểm, ông Khuất Việt Hùng - Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) Quốc gia cho rằng, cần cân nhắc việc quy định phương tiện cơ giới đường bộ và xe chuyên dùng phải gắn giám sát hành trình.
“Nên chỉ quy định đối với xe kinh doanh vận tải, còn xe cá nhân thì không”, ông Hùng nói.
Dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ quy định người lái xe kinh doanh vận tải không lái xe quá 8 giờ trong một ngày. Ngoài ra, khung giờ từ 6-22h, thời gian lái xe liên tục không quá 4 tiếng; dừng nghỉ giữa hai lần lái xe tối thiểu 5 phút đối với tài xế taxi, xe buýt và 15 phút đối với tài xế xe vận tải.
Từ 22h hôm trước đến 6h hôm sau, tài xế không được lái xe liên tục quá 3 tiếng; dừng nghỉ giữa hai lần lái xe tối thiểu 30 phút đối với tài xế xe vận tải
Góp ý về nội dung này, Trưởng ban Đối ngoại Trung ương Lê Hoài Trung cho rằng, quy định này là hợp lý, ở các nước phát triển họ khuyến nghị “lái xe 2 tiếng liên tục nên dừng để nghỉ”, cho nên quy định 3 và 4 tiếng như ở dự thảo là có cơ sở.
Cần nâng độ tuổi trẻ em phải dùng ghế chuyên dùng khi ngồi ô tô
Theo dự thảo, trẻ em dưới 4 tuổi phải được chở bằng ghế thiết kế dành cho trẻ em (trừ xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách theo quy định của pháp luật đường bộ). Người lái xe có trách nhiệm kiểm tra, hướng dẫn việc thắt dây an toàn cho trẻ em.
Về nội dung này, bà Nguyễn Thanh Cầm - Ủy viên Thường trực Ủy ban Xã hội của Quốc hội cho rằng, cần nâng độ tuổi trẻ em phải dùng ghế chuyên dụng này.
“Chúng tôi đề nghị tiếp tục nghiên cứu kinh nghiệm của quốc tế để quy định trẻ em khi ngồi trên ô tô phải có ghế chuyên dụng”, bà Cầm nói và cho biết, Ủy ban Xã hội đã nhận được văn bản kiến nghị của Hội bảo vệ quyền trẻ em Việt Nam với nội dung nâng từ trẻ dưới 4 tuổi lên dưới 6 tuổi phải sử dụng ghế chuyên dụng.
Đối với đề xuất trẻ dưới 10 tuổi hoặc có chiều cao dưới 1,35m được chở trên xe ô tô con không được ngồi cùng hàng ghế của người lái xe khi tham gia giao thông, bà Cầm cho biết, nghiên cứu của quốc tế và Việt Nam chỉ ra rất rõ, dây đai an toàn giao thông chỉ phát huy hiệu quả khi người ngồi có chiều cao từ 1,5m.
“Vì thế, chúng ta cần nâng mức tuổi lên. Hội bảo vệ quyền trẻ em Việt Nam đang kiến nghị nâng từ 10 tuổi lên 12 tuổi. Tôi thấy điều này phù hợp với thể trạng của con người Việt Nam”, bà Cầm nói.
Cùng quan điểm, ông Khuất Việt Hùng - Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia cho biết, Ủy ban ATGT Quốc gia cũng nhận được văn bản của Tổ chức Y tế thế giới đề nghị, nên quy định trẻ em từ 12 tuổi hoặc 1,5m trở xuống phải có thiết bị an toàn giao thông khi ngồi trên ô tô.
“Nhỏ thì có ghế, lớn hơn thì có đệm để bảo đảm nâng chiều cao của trẻ em, để khi thắt dây an toàn thì không bị thắt vào cổ”, ông Hùng nói.
