Nhưng con số thống kê cho thấy, chỉ riêng ở Thanh Hoá còn trên 3.100 cột điện hiên ngang giữa đường, tạo thành hơn 3.100 cái bẫy, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.
Cột điện có chân nhưng không biết chạy và việc nó đứng giữa đường, chắc chắn là do con người.
Điều đáng nói là từ cuối tháng 11.2022, UBND huyện Hoằng Hoá đã có văn bản gửi Điện lực Thanh Hoá về di chuyển các cột điện trong giải phóng mặt bằng, đến tháng 4.2023, Điện lực Thanh Hoá có văn bản cho rằng “chỉ xem xét thỏa thuận giải pháp kỹ thuật của dự án, yêu cầu các vật tư, thiết bị được đưa lên lưới điện phù hợp với các quy định của ngành điện.
Số liệu, kết quả tính toán là do chủ đầu tư, đơn vị tư vấn cung cấp và chịu trách nhiệm về kết quả tính toán của dự án”. Điều này có nghĩa là việc để xảy ra sự cố là trách nhiệm của chủ đầu tư, đơn vị thi công trong việc chậm di chuyển đường điện và không hề có biển cảnh báo.
Luật Giao thông đường bộ cũng chỉ rõ: Thi công công trình trên đường bộ đang khai thác chỉ được tiến hành khi có giấy phép của cơ quan nhà nước có thẩm quyền, thực hiện theo đúng nội dung của giấy phép và quy định của pháp luật về xây dựng” và “Đơn vị thi công không thực hiện các biện pháp bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn theo quy định, để xảy ra tai nạn giao thông, ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường nghiêm trọng thì phải chịu trách nhiệm theo quy định của pháp luật.”
Đơn vị thi công chịu trách nhiệm nhưng không có nghĩa điện lực vô can bởi chưa làm tròn trách nhiệm giám sát và đảm bảo an toàn đối với tài sản, hệ thống do mình quản lý.
Và chuyện không chỉ có ở Thanh Hoá.
Cuối tháng 5.2023, báo Lao Động đã phản ánh về hàng cột điện kém duyên đứng giữa đường ở Quảng Ninh. Cụ thể là ở phường Hà Trung, thành phố Hạ Long. Dân hiến đất mở đường, công trình xong từ giữa tháng 12.2022 nhưng nửa năm sau, 9 cột điện trung thế vẫn “hiên ngang” ở lòng đường.
Dù cơ quan chức năng đã gắn lên cột điện một lớp áo phản quang nhưng theo phản ánh của người dân: “Cũng đã có những vụ tai nạn do người điều khiển xe máy, xe máy điện giật mình tự ngã khi đi qua các điểm cua, khuất tầm nhìn. May mắn đều là các vụ nhẹ. Những cột điện giữa đường sẽ đặc biệt nguy hiểm hơn đối với người lạ khi vào khu phố này nhất là vào buổi tối”.
Trước nữa, năm 2021, báo Lao Động cũng phản ánh 40 cột điện đứng giữa đường ở xã Khánh Thủy, huyện Yên Khánh (Ninh Bình) trong hơn 1 năm trời. Chỉ sau khi báo lên tiếng, cột điện mới được di dời.
Cần rà soát xử lý tất cả các cột điện đứng giữa đường trên phạm vi toàn quốc, quy trách nhiệm cụ thể. Tính mạng con người là quan trọng nhất, không thể để những cái bẫy tồn tại bởi sự chậm trễ, vô trách nhiệm của cả đơn vị điện lực lẫn đơn vị thi công.
