Lô cốt ngổn ngang ở cửa ngõ
Nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ (Quận 7) đang là nút thắt lớn nhất, bóp nghẹt giao thông khu nam TPHCM. Đặc biệt từ tháng 6.2023, khi chủ đầu tư tổ chức thi công song song cả 2 nhánh hầm chui, kéo dài hàng rào lô cốt về hai phía, mỗi bên khoảng 200 - 300 m khiến diện tích mặt đường càng bị bó hẹp.
Đáng lo hơn khi nút giao này trong tháng 1.2024 sẽ bị rào chắn toàn bộ để thi công hầm chui, các xe phải đi đường vòng, nguy cơ gây ùn tắc kéo dài.
Gần đó, cầu Rạch Đỉa trên đường Lê Văn Lương từ ngày 25.11 cấm lưu thông để phục vụ công tác thi công xây cầu mới, đẩy thêm lượng lớn phương tiện dồn sang hướng nút giao đi về phía cầu Rạch Đĩa 2, đè thêm áp lực lớn cho cửa ngõ phía Nam.
Tại cửa ngõ phía Đông TPHCM, ngày nào dòng xe cũng rồng rắn nối đuôi nhau nhích từng chút trên đại lộ Mai Chí Thọ vì ùn tắc kéo từ khu vực thi công nút giao An Phú (TP Thủ Đức).
Hàng rào chắn khiến tuyến đường huyết mạch này bị thắt cổ chai, ùn tắc dồn sang hàng loạt tuyến đường lân cận như Lương Định Của, đường dẫn cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây, Nguyễn Thị Định, Đồng Văn Cống…
Đáng nói, dự án rào chắn thi công ở khu vực trước Trường Quốc tế Úc, trên đường Mai Chí Tho nhưng không thi công, ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân.
Khu vực cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất (quận Tân Bình), việc rào chắn thi công dự án đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa khiến mặt đường Hoàng Văn Thụ đoạn đi qua công viên bị thu hẹp gần một nửa.
Theo đó, từ giao lộ Trường Sơn - Hoàng Văn Thụ đến Trần Quốc Hoàn - Hoàng Văn Thụ, nơi thi công hạng mục hầm chui, nhiều xe máy phải leo lên công viên tìm đường thoát. Ngoài ra, sắp tới khi đoạn hầm kín đi qua đường Trần Quốc Hoàn được đào sẽ gây ảnh hưởng đến giao thông khu vực.
Dự án cửa ngõ đồng loạt tăng tốc khó tránh khỏi kẹt xe
Theo ông Nguyễn Kiên Giang - Phó trưởng Phòng Quản lý khai thác hạ tầng giao thông đường bộ, Sở GTVT TPHCM, đến tháng 11, trên địa bàn thành phố có 69 vị trí rào chắn ở 28 tuyến đường. Các lô cốt chủ yếu tập trung ở cửa ngõ phía Đông và phía Nam gây ảnh hưởng nhiều đến đi lại của người dân.
Số điểm rào chắn ít hơn một số năm trước, song nhiều công trình vi phạm do các lỗi thi công ẩu, không đúng giấy phép, rào chắn không đảm bảo an toàn. Đơn cử như dự án hầm chui Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ nhiều lần bị nhắc nhở, thâm chí bị đình chỉ gần một tuần vì đơn vị thi công gây hư hỏng mặt đường nhưng chậm khắc phục.
Cũng theo ông Nguyễn Kiên Giang, giai đoạn này các công trình trọng điểm mở rộng, kết nối cửa ngõ TPHCM đang tăng tốc nên không thể tránh khỏi những tác động đến đi lại của người dân.
Để đảm bảo an toàn trong dịp Tết, đại diện Sở GTVT cho biết, sẽ ngưng đào đường dịp Tết Dương lịch trong ngày 31.12 và ngày 1.1.2024. Đối với Tết Nguyên đán sẽ tạm ngưng đào đường từ ngày 28.1 đến ngày 17.2 (tức từ 18 tháng Chạp đến hết mùng 8 Tết).
Đối với những dự án giao thông trọng điểm tại các nút giao thông có tình hình phức tạp như An Phú, Trần Quốc Hoàn - Phan Thúc Duyện, Nguyễn Văn Linh Nguyễn Hữu Thọ… Sở GTVT đã tổ chức kiểm tra hiện trường, có văn bản yêu cầu chủ đầu tư khắc phục ngay các bất cập hạ tầng phát sinh.
Đối với các công trình trọng điểm thi công xuyên Tết, Sở GTVT TPHCM cho hay sẽ phối hợp với các chủ đầu tư, Thanh tra sở, địa phương kiểm tra để có những giải pháp đảm bảo an toàn giao thông, hạn chế ảnh hưởng đi lại người dân trong dịp Tết.
Theo ông Lương Minh Phúc - Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM (chủ đầu tư), hạng mục hầm chui nút giao An Phú đang triển khai đồng loạt 4 mũi thi công để tăng tốc tiến độ. Do dự án nằm ở cửa ngõ TPHCM nên việc ùn ứ khó tránh khỏi.
Sắp tới, một mặt đẩy nhanh tiến độ dự án, chủ đầu tư và các nhà thầu phối hợp với CSGT địa phương và người điều tiết để phân luồng, đảm bảo đi lại cho người dân. Chủ đầu tư đang mở rộng làn đường trên đoạn Mai Chí Thọ hướng về hầm sông Sài Gòn. Do đó, từ nay tới Tết Nguyên đán, người dân đi lại khu vực nút giao An Phú sẽ thuận tiện hơn.
