Chốt giá gần 2 tỉ đồng và định vị phân khúc khá kén khách, mẫu xe có kích thước lớn nhất và cũng đắt nhất gia đình Mini, mẫu Clubman thế hệ mới có cơ hội thành công khi gia nhập thị trường Việt Nam?
Sau gần 3 năm có mặt tại Việt Nam, thương hiệu con của tập đoàn BMW hiện đã có gần đủ danh mục sản phẩm với dải giá khá cao từ 1,399 tỉ đồng đến 1,872 tỉ đồng trong đó mẫu Clubman chốt giá đắt nhất.
Được nhập nguyên chiếc và có kích thước lớn nhất trong gia đình Mini tại Việt Nam, Clubman được kỳ vọng khá nhiều sau những nỗ lực chưa thật thành công của các anh em khác.
Clubman sở hữu kiểu dáng station wagon với bốn cửa bên và cửa sau cùng không gian nội thất rộng rãi. Ngoại thất xe vẫn mang những nét thiết kế mang hơi hướng cổ điển đặc trưng của gia đình Mini với dàn đèn pha tròn cỡ lớn, trần bằng. Xe có chiều dài 4.253mm, chiều rộng 1.800mm, và chiều dài cơ sở là 2.670mm. So với chiếc Mini 5 cửa, mẫu xe dài hơn 271 mm, rộng hơn 73 mm, và có trục cơ sở dài hơn 103 mm. Khoang hành lý có dung tích 360 lít và có thể được nới rộng lên đến 1.250 lít khi băng ghế phía sau được gập xuống với tỉ lệ 40:20:40.
Định giá gần 2 tỉ nên trang bị ngoại thất của xe khá đầy đủ với cửa hậu tách đôi, tính năng mở cửa không cần chạm...
Không gian nội thất thiết kế trẻ trung và cá tính với bảng hiển thị trung tâm cùng màn hình màu 6,5 inch (cho Cooper) hoặc 8,8 inch (cho Cooper S) cung cấp đủ các thông tin về tình trạng xe, kết nối điện thoại và chức năng định vị...
Mini mang về Việt Nam cả hai bản Cooper Clubman và Cooper S Clubman với động cơ ba và bốn xy lanh mới nhất. Trong đó, bản Cooper S Clubman sử dụng động cơ 4 xy lanh, 2,0 lít cho công suất tối đa 192 mã lực và mô men xoắn cực đại 280Nm ở vòng tua 1.250 vòng / phút. Còn bản tiêu chuẩn được trang bị động cơ 3 xy lanh dung tích 1,5 lít cho công suất 136 mã lực và mô men xoắn cực đại 220 Nm ở vòng tua 1.250 vòng/phút/. Đi kèm với đó là hộp số 6 cấp cho bản tiêu chuẩn và 8 cấp cho bản thể thao.
Trang bị hỗ trợ lái xe khá phong phú nhưng các công nghệ đáng chú ý đều là tuỳ chọn và buộc khách hàng mất thêm tiền như cảm biến trước, camera lùi, hỗ trợ đậu xe.
So với những mẫu xe cùng tầm tiền, Mini Clubman được đánh giá là khá kén khách và không nổi trội về công nghệ hay trang bị. Do đó, nhiều khả năng mẫu xe này sẽ không thể tạo ra một thành công đột biến trên thị trường xe sang nhưng bù lại sẽ bổ sung thêm lựa chọn cho khách hàng cũng như giúp Mini mang đủ danh mục sản phẩm về Việt Nam.
Ảnh chi tiết Mini Clubman tại Việt Nam:
