Cùng với sự đổ bộ của hàng loạt các thương hiệu xe mới trong năm 2023 vừa qua, các thương hiệu ôtô lớn tại Việt Nam cũng tăng cường giới thiệu mẫu xe mới để củng cố vị thế tại thị trường Việt, trong đó các sản phẩm xe điện hóa chiếm một phần khá lớn.
Vừa qua, VinFast hoàn thiện dải sản phẩm xe điện của mình với loạt series SUV bao gồm VF 5, VF 6 và VF 7 và VF3 là mẫu xe chuẩn bị mở bán. Toyota bổ sung thêm mẫu Toyota Yaris Cross (SUV cỡ B có thêm phiên bản hybrid) và Toyota Innova Cross (xe đa dụng phân khúc C có thêm phiên bản hybrid).
Hãng xe Honda cũng ra mắt Honda CR-V thế hệ mới có thêm biến thể HEV, Hyundai với sản phẩm mới toanh Ioniq 5. Phân khúc xe sang cũng trở nên sôi động với sự hiện diện của bộ ba EQB 250, EQE 500 4Matic và EQS 500 4Matic.
Có thể nói, sự đổ bộ ồ ạt của các mẫu xe mới trong năm 2023 không chỉ kích cầu thị trường mà còn thể hiện rõ nét định hướng phát triển của từng thương hiệu. Bên cạnh sự gia tăng mạnh mẽ của các dòng xe gầm cao, xu hướng điện hóa cũng đang thể hiện rõ nét tại Việt Nam. Các hãng xe cũng nắm bắt yếu tố này để dồn lực giới thiệu loạt mẫu xe điện, xe hybrid mới, tăng thêm lựa chọn cho khách hàng.
Năm 2024, dự kiến làn sóng xe điện hóa vẫn sẽ tiếp tục lan rộng hơn tại thị trường xe Việt khi có nhiều dòng xe hybrid và xe điện đang được lên kế hoạch trình làng tại Việt Nam. Trong đó, có thể kể tới nhiều cái tên đầy tiềm năng như Xpander HEV và Xpander Cross HEV. Là mẫu xe bán chạy nhất thị trường Việt Nam trong năm 2023, Mitsubishi Xpander rất có khả năng sẽ sớm được bổ sung phiên bản hybrid trong nước sau khi ra mắt tại Thái Lan.
Ở phân khúc xe sang, Volvo Việt Nam có thể sẽ chào đón những thành viên mới thuộc mảng kinh doanh xe điện trong nửa cuối 2024 với sự góp mặt của EX30 hoặc C40 Recharge.
Báo cáo của Công ty Chứng khoán SSI vừa công bố cho biết, thị trường xe điện tuy nhỏ nhưng đầy tiềm năng tăng trưởng. Theo báo cáo của SSI, xe điện đã trở nên phổ biến hơn ở Việt Nam (ước tính chiếm 6% doanh số tiêu thụ xe du lịch trong 2023).
Dữ liệu của BMI Research chỉ ra rằng, sản lượng tiêu thụ xe điện trong ngành ôtô sẽ ghi nhận mức tăng trưởng kép tới 26% trong giai đoạn 2023-2032, tương đương với sản lượng tiêu thụ hàng năm đạt 65.000 xe vào năm 2032.
Mặc dù đánh giá tích cực với mảng xe điện, tuy nhiên SSI cũng chỉ ra những điểm yếu của xe điện so với xe xăng truyền thống như: giá cả, phạm vi hoạt động trong 1 lần sạc, thiếu cơ sở hạ tầng trạm sạc và thiếu trung tâm dịch vụ sửa chữa.
Trước thực trạng này, SSI cho rằng, Chính phủ cần ban hành nhiều chính sách hỗ trợ hơn để kích thích nhu cầu, bên cạnh mức giảm 12% thuế suất tiêu thụ đặc biệt và miễn phí trước bạ đối với xe điện.
