Theo đó, cử tri Quảng Nam tiếp tục kiến nghị Bộ GTVT đầu tư mở rộng làn đường dành cho xe thô sơ và người đi bộ trên tuyến Quốc lộ 1A (đoạn từ huyện Duy Xuyên - huyện Phú Ninh, tỉnh Quảng Nam), do không có làn đường dành cho xe thô sơ và người đi bộ.
Trả lời vấn đề này trên cổng thông tin điện tử ngày 1.4, Bộ GTVT cho biết, về đầu tư mở rộng tuyến Quốc lộ 1 đoạn Duy Xuyên - Phú Ninh, theo quy hoạch, Quốc lộ 1 từ Hữu Nghị Quan (Lạng Sơn) đến Năm Căn (Cà Mau) dài 2.482 km, đạt tiêu chuẩn cấp III, quy mô 4 làn xe.
Bộ GTVT đã hoàn thành đầu tư đưa vào khai thác tuyến Quốc lộ 1 từ Thanh Hóa đến Cần Thơ từ năm 2015 bảo đảm quy mô đường cấp III, 4 làn xe theo quy hoạch.
Trong đó, đoạn qua tỉnh Quảng Nam dài 85 km gồm. Do điều kiện mặt bằng khó khăn, qua khu vực đông dân cư, đầu tư với quy mô 4 làn xe hỗn hợp, không xây dựng riêng làn xe thô sơ.
Quy mô đầu tư đoạn tuyến nêu trên đã được UBND tỉnh Quảng Nam thống nhất, trên cơ sở đó Bộ GTVT đã báo cáo và được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận tại văn bản số 7645/VPCP-KTN ngày 13.9.2013.
Trong thời gian qua, Bộ GTVT đã nghiên cứu nhiều phương án để đầu tư mở rộng tách riêng làn xe thô sơ đoạn Km947+000 - Km987+000.
Tuy nhiên do vướng mắc về thủ tục đầu tư, tính khả thi của dự án BOT (nâng cấp mở rộng, nguồn thu không bảo đảm,...) và khó khăn về nguồn vốn, nhất là trong điều kiện nguồn lực của Bộ GTVT được phân bổ hạn hẹp, tập trung cho các dự án quan trọng quốc gia, dự án hạ tầng chiến lược theo chỉ đạo của Quốc hội và Chính phủ nên chưa thể bố trí vốn để triển khai Dự án.
Đồng thời, Bộ GTVT đã tập trung nguồn lực đầu tư tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi chạy song hành với quy mô 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe dừng khẩn cấp; khi đưa vào khai thác từ cuối năm 2018 đã góp phần chia sẻ, giảm tải cho đoạn Quốc lộ 1 qua tỉnh Quảng Nam khoảng 40% lưu lượng.
Bộ GTVT ghi nhận kiến nghị của cử tri và rất mong nhận được sự cảm thông, chia sẻ với những khó khăn chung của ngành giao thông vận tải.
Bộ GTVT sẽ ưu tiên báo cáo cấp thẩm quyền xem xét đầu tư mở rộng đoạn tuyến khi đủ điều kiện và cân đối được nguồn vốn.
Trước mắt, Bộ GTVT giao Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp cơ quan chuyên môn của địa phương khảo sát cụ thể hiện trạng để có giải pháp tăng cường an toàn cho người dân và phương tiện tham gia giao thông trên tuyến.
