Đề xuất trên vừa được Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM (MAUR - chủ đầu tư) gửi Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TPHCM để rà soát, tham mưu UBND TPHCM bổ sung quy hoạch và xây dựng.
Theo MAUR, thiết kế trước đây, ga Văn Thánh (quận Bình Thạnh) có 2 lối ra, vào cho xe chữa cháy tiếp cận rộng khoảng 5,1 m, đi dọc hai bên. Tuy nhiên, việc tiếp cận theo 2 lối này chưa đảm bảo do lối tiếp cận phía Tây chưa được quy hoạch, xây dựng.
Với hiện trạng hiện nay, ga Văn Thánh chỉ có một lối tiếp cận thông qua hẻm 602 hiện hữu, chiều rộng khoảng 7 m. Vấn đề này, theo chủ đầu tư có thể gây ra tắc nghẽn cục bộ ở khu vực trên trong quá trình Metro số 1 vận hành, đồng thời ảnh hưởng khả năng tiếp cận của xe cứu hỏa cùng các phương tiện cứu nạn, cứu hộ khi có sự cố xảy ra.
Do đó, MAUR đề xuất Sở GTVT TPHCM chủ trì rà soát, báo cáo UBND TPHCM chấp thuận chủ trương bổ sung quy hoạch tuyến đường tiếp cận ga Văn Thánh (nằm song song hẻm 602 hiện hữu, ở phía Tây đoạn trên cao của tuyến Metro số 1).
Tuyến đường này khi hình thành cùng với hẻm 602 sẽ tạo lối tiếp cận hai bên ga Văn Thánh, phục vụ cứu nạn, cứu hộ nếu có sự cố phát sinh khi công trình đưa vào khai thác.
Ga Văn Thánh là một trong 11 nhà ga trên cao của tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên), ngoài ra còn có 3 ga ngầm.
Theo MAUR, Metro số 1 hiện đạt khoảng 98% tổng khối lượng. MAUR và các nhà thầu đang thực hiện kiểm tra, khắc phục khiếm khuyết, hiệu chỉnh thiết bị máy móc trong quá trình vận hành thử nghiệm, tiến tới vận hành khai thác chính thức.
Đồng thời, chủ đầu tư và Công ty HURC1 phối hợp triển khai thực hiện các công việc liên quan đến vận hành, khai thác: thực hiện công tác đào tạo đối với các nhân viên vận hành khai thác; phối hợp với Sở GTVT hoàn chỉnh phương án giá vé và điều chỉnh Kế hoạch triển khai các công việc nhằm vận hành, khai thác hiệu quả tuyến Metro số 1…
Theo kế hoạch, Metro số 1 vận hành thương mại thử nghiệm vào tháng 7 tới và nghiệm thu, vận hành chính thức từ tháng 8.2024.
