Theo ghi nhận của PV Lao Động, tại nút giao giữa Quốc lộ Nam Sông Hậu với đường dẫn vào KCN Hưng Phú 2B (thuộc phường Hưng Phú, quận Cái Răng, TP.Cần Thơ).
Chưa có đèn báo tín hiệu giao thông, chưa có biển hướng dẫn phương tiện di chuyển... đây là tuyến quốc lộ có lượng xe lưu thông rất lớn, đặc biệt là xe tải, container chở hàng di chuyển từ Cà Mau đi TPHCM và ngược lại.
Vào giờ cao điểm, giờ tan ca, công nhân di chuyển từ đường dẫn khu công nghiệp ra quốc lộ với đủ loại xe lưu thông. Xe chạy tứ phía, mạnh ai nấy chạy... tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
Chị N.T.N.H - người dân bán quán cà phê gần nút giao - cho biết, chị đã sống nơi này nhiều năm, thường xuyên chứng kiến xảy ra tai nạn giao thông gây chết người. Cảm thấy bất an vì hàng ngày chị phải chạy xe sang đường để đưa rước con đi học.
"Nhiều khi đi bộ sang đường cũng không phải dễ. Sợ nhất là xe tải chở hàng chạy bạt mạng. Có khi hai chiếc chạy vượt mặt nhau muốn hết cả con lộ. Nếu nhà nước, cơ quan chức năng sớm lắp đèn tín hiệu để giảm bớt tai nạn đáng tiếc xảy ra thì quá tốt cho người dân” - chị H nói.
Anh Nguyễn Nhật Nam - công nhân đang làm việc tại KCN Hưng Phú 2B cho biết: “Tôi mới vừa va quẹt với xe ô tô 4 chỗ chạy từ hướng Quốc lộ Nam Sông Hậu lên Cần Thơ”.
Nguyên nhân va quẹt theo anh Nam là do: Thứ nhất ngay nút giao ngã 4 này, không có đèn xanh đèn đỏ, mạnh ai nấy chạy, xe tứ phía, mình né container thì va vào xe ô tô, trong khi phía sau là xe máy đã chạy bít đường. Thứ hai, sang lộ đã khó mà phía trước là 1 bãi đổ của nhiều xe container ngay hai đầu nút giao. Những container đậu bít đường làm khuất tầm nhìn, khi sang đường rất dễ đâm vào xe khác, nhất là giờ tan ca, xe chạy đông nghẹt lộ.
Còn theo ông Trần Ngọc Ẩn - tài xế xe chở vật liệu xây dựng (phường Hưng Phú, quận Cái Răng) - cho biết, ông thật sự ám ảnh vào những giờ cao điểm khi qua khu vực này vì từng chứng kiến một trường hợp di chuyển từ đường dẫn khu công nghiệp ra điểm giao với Quốc lộ Nam Sông Hậu. Vì sang lộ chỉ nhìn hướng đối diện, không nhìn hướng xe bên dưới chạy lên hậu quả chết ngay dưới bánh xe tải.
“Công nhân mỗi ngày vào 14 giờ chiều và 22 giờ tối, tan ca mỗi lần cả ngàn người, mạnh ai nấy chạy loạn xạ. Không có đèn báo hiệu dừng đỗ, điều tiết giao thông... Cứ như thế này, nếu lỡ xảy ra sự cố không biết lấy gì làm căn cứ ai đúng ai sai” - ông Cẩn nói thêm.
Ông Mai Minh Ngoan - Chánh văn phòng Ban ATGT TP.Cần Thơ cho biết: “Tuyến Quốc lộ Nam Sông Hậu thuộc quản lý của bộ GTVT. Ban ATGT TP.Cần Thơ sẽ phối hợp với Chi cục Quản lý đường bộ 4.5 khảo sát, kiểm tra đánh giá lại tình hình và ghi nhận thực tế để đề xuất một số giải pháp an toàn tại vị trí nút giao này. Vấn đề xe container đỗ đậu gây khuất tầm nhìn, Ban ATGT ghi nhận và sẽ tiến hành kiểm tra ngay”.
