Mở rộng Quốc lộ 50
Khởi công cuối năm 2022, dự án mở rộng Quốc lộ 50 (huyện Bình Chánh) có tổng mức đầu tư gần 1.500 tỉ đồng. Công trình bắt đầu từ đoạn giao với đường Nguyễn Văn Linh đến giáp tỉnh Long An, dài gần 7 km. Trong đó, hơn 4 km làm tuyến mới song hành quốc lộ 50, đoạn còn lại mở rộng đường hiện hữu từ 7 m lên 34 m, 6 làn xe.
Tuyến song hành Quốc lộ 50 (thuộc dự án mở rộng Quốc lộ 50) đến nay nhiều đoạn đã thành hình. Tuy nhiên, đoạn qua khu dân cư Gia Hòa có 3 căn nhà chắn nửa mặt đường, do doanh nghiệp tư nhân xây dựng và kinh doanh nhà Gia Hòa quản lý chưa hoàn thành bồi thường cho người dân.
Một vị trí khác qua khu dân cư Phong Phú 4, đoạn giáp đường Trịnh Quang Nghị cũng còn 8 căn nhà chắn toàn bộ mặt đường, do Công ty TNHH MTV đầu tư kinh doanh nhà Khang Phúc quản lý chưa hoàn tất đền bù.
Theo ông Lương Minh Phúc - Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM (chủ đầu tư), hai đoạn bị vướng mặt bằng này có nhiều khó khăn về thủ tục pháp lý, dự kiến việc bàn giao sẽ kéo dài, nguy cơ ảnh hưởng tiến độ dự án nâng cấp Quốc lộ 50.
Theo kế hoạch, đoạn song hành Quốc lộ 50 hiện đã đạt khoảng 53% khối lượng và dự kiến hoàn thành trong năm 2024. Còn đoạn mở rộng Quốc lộ 50 hiện hữu dự kiến hoàn thành trong năm 2025.
Nút giao An Phú
Dự án nút giao An Phú (TP Thủ Đức) khởi công cuối năm 2022 với tổng mức đầu tư hơn 3.400 tỉ đồng. Nút giao được xây dựng với quy mô ba tầng, gồm: hầm chui hai chiều nối cao tốc qua đường Mai Chí Thọ (phía hầm Thủ Thiêm), kéo dài qua nút giao Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống. Mặt đất xây đảo, tiểu đảo; trên cao làm hai cầu vượt,…
Theo ông Lương Minh Phúc, trên công trường nút giao An Phú hiện huy động khoảng 350 kỹ sư, công nhân triển khai 8 gói thầu chính. Tiến độ đang được kiểm soát chặt. Năm nay dự kiến hoàn thành các hạng mục lớn là các cầu Bà Dạt, Giồng Ông Tố, hầm chui... giúp giảm áp lực giao thông tại khu vực.
Tuy nhiên, tiến độ dự án có thể bị ảnh hưởng vì 2 vị trí mặt bằng (hơn 24.000 m2) đến nay vẫn chưa được đơn vị liên quan bàn giao để xây dựng.
Vị trí đầu tiên (trong diện tích đất cần bồi thường) khoảng 2.229 m2 nằm ở góc đường Lương Định Của rẽ phải ra Mai Chí Thọ. Vị trí này thuộc đồ án quy hoạch khu đô thị chỉnh trang kế cận Khu đô thị mới Thủ Thiêm, có 24 trường hợp bị ảnh hưởng.
Vị trí thứ 2, khoảng 22.000 m2 thuộc dự án khu đô thị phát triển An Phú (88,03ha) do Công ty cổ phần Đầu tư Thủ Thiêm (Công ty Thủ Thiêm) làm chủ đầu tư. Phần diện tích này có 64 hộ bị ảnh hưởng cần đền bù nhưng chưa thống nhất trách nhiệm do đơn vị nào thực hiện.
Chủ đầu tư đã kiến nghị UBND TP Thủ Đức hỗ trợ đôn đốc Công ty Thủ Thiêm để sớm xong các công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng phần 22.000 m2 và bàn giao toàn bộ mặt bằng thuộc phạm vi dự án trong quý 3, để xây dựng hoàn thành nút giao An Phú năm 2025. Còn đối với vị trí 2.229 m2, kiến nghị UBND TP Thủ Đức đẩy nhanh việc chi trả tiền bồi thường để bàn giao mặt bằng trước ngày 30.4.2024.
Mở rộng đường Lương Định Của
Đây là trục đường huyết mạch cửa ngõ phía Đông được TPHCM đầu tư nâng cấp từ năm 2015 với quy mô mở rộng lên 30 m, trên đoạn dài 2,5 km từ đường Trần Não tới nút giao An Phú. Sau 9 năm triển khai với nhiều lần lùi tiến độ, đến nay dự án vẫn dang dở.
Trở ngại lớn nhất khiến dự án chậm trễ do vướng giải phóng mặt bằng khoảng 22.000 m2 thuộc dự án Khu đô thị phát triển An Phú (88,03 ha) - đây cũng là mặt bằng làm dự án nút giao An Phú.
Ngoài khu vực trên, phần còn lại của công trình mở rộng đường Lương Định Của, đoạn từ đường Trần Não tới Nguyễn Hoàng đến nay tiến độ tổng thể đạt khoảng 85%.
Tuy nhiên, quá trình triển khai thời gian qua gặp nhiều khó khăn do không có mặt bằng. Hiện, một số vị trí ở đoạn trên chưa thi công được do vướng 4 hộ dân, trong đó 3 hộ thuộc các dự án khu đô thị kế bên. Riêng hộ còn lại thuộc diện lấn chiếm đất công, dự kiến trong tháng 4, TP Thủ Đức sẽ cưỡng chế và giao mặt bằng cho nhà thầu thi công.
Ông Lương Minh Phúc cho biết, nếu được giao mặt bằng còn lại của đoạn từ Trần Não tới Nguyễn Hoàng trong tháng 4 này thì sẽ đẩy nhanh thi công, hoàn thành đoạn này cuối năm nay.
