Quy định kiểm tra khí thải xe máy định kỳ liệu có khả thi?

    Minh Hà - Hoàng Xuyến |

    Mới đây, Bộ GTVT đã đưa ra dự thảo lấy ý kiến về việc quy định xe mô tô, xe gắn máy phải kiểm tra khí thải định kỳ. Tuy nhiên, nhiều người bày tỏ nghi ngại về tính khả thi của đề xuất này.

    Minh Hà - Hoàng Xuyến
    TIN LIÊN QUAN
    Kiểm tra khí thải xe máy khi đi bảo dưỡng. Ảnh: Thủy Trúc

    Kiểm soát khí thải xe máy: Có làm phát sinh chi phí cho người dân?

    PHẠM ĐÔNG |

    Về việc kiểm soát khí thải xe máy, Sở Tài nguyên và Môi trường TP Hà Nội khẳng định chính sách này sẽ không làm phát sinh chi phí cho người dân. Theo lý giải, chi phí từ việc tiết kiệm nhiên liệu có thể bù đắp cho chi phí kiểm tra và bảo dưỡng xe.

    Kiểm soát khí thải xe máy vì chất lượng môi trường sống. Ảnh: SKĐS

    Kiểm soát khí thải xe máy, loay hoay chưa có lời giải

    PHẠM ĐÔNG |

    Từ những năm 2010, đề án kiểm soát khí thải xe mô tô, gắn máy đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Dù vậy, đến nay Việt Nam vẫn chưa thể kiểm soát khí thải xe máy, không ít xe máy có thâm niên hàng chục năm vẫn lưu hành trên đường phố, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, gây ô nhiễm môi trường.

    Xe máy càng cũ càng xả nhiều khí độc hại do không đốt hết nhiên liệu trong quá trình vận hành. Ảnh: SKĐS

    Hà Nội dự kiến kiểm định khí thải xe máy từ năm 2024

    PHẠM ĐÔNG |

    Hà Nội - Từ giai đoạn 2024-2025, Hà Nội dự kiến quy định xe máy từ 5 năm sử dụng trở lên phải kiểm định khí thải 1 lần/năm. Có thể nghiên cứu phương án dán tem kiểm định khí thải để phân biệt.

    Nhiều doanh nghiệp xuất khẩu trong nước kỳ vọng thị trường dần hồi phục và tăng trưởng nhờ tác động của các hoạt động xúc tiến thương mại được thúc đẩy mạnh mẽ. Ảnh: Vasep

    Xuất khẩu dần phục hồi

    THU GIANG |

    Số liệu công bố của Tổng cục Thống kê cho thấy, kim ngạch xuất khẩu hàng hóa tháng 6.2023 ước đạt 29,3 tỉ USD, tăng 4,5% so với tháng trước là thông tin tích cực được nhiều doanh nghiệp xuất khẩu trong nước quan tâm, kỳ vọng thị trường sẽ dần hồi phục và tăng trưởng nhờ tác động của các hoạt động xúc tiến thương mại được thúc đẩy mạnh mẽ.

    52 quốc gia không có cách nào giảm bớt gánh nặng nợ và đang tiến gần đến tình trạng vỡ nợ. Ảnh: UN

    Hơn 50 quốc gia cận kề vỡ nợ

    Thanh Hà |

    Liên Hợp Quốc cảnh báo, hơn 50 quốc gia trên toàn cầu cận kề vỡ nợ. Trong khi đó, các cuộc đàm phán với G20 về hỗ trợ cho những quốc gia này “không hề có chút tiến triển nào”.

    Bến xe khách gần 20 tỉ đồng để cỏ mọc. Ảnh: Minh Hạnh

    Đầu tư hàng chục tỉ đồng làm bến xe ở Thái Nguyên nhưng không hoạt động

    Minh Hạnh |

    Bến xe TP. Phố Yên hoàn thành từ 2021 nhưng đến nay vẫn chưa được công bố và đưa vào khai thác. Nhiều hạng mục đã bắt đầu xuống cấp, để cỏ mọc gây thiệt hại cho doanh nghiệp đầu tư.

    Chính thức mở cổng tra cứu điểm thi tốt nghiệp THPT năm 2023

    Vân Trang |

    8h sáng ngày 17.8, thí sinh bắt đầu tra cứu được điểm thi tốt nghiệp THPT năm 2023 bằng số báo danh.

    Câu lạc bộ Hà Nội giành chiến thắng 4-2 trước Bình Định. Ảnh: Minh Dân

    Câu lạc bộ Hà Nội thắng kịch tính 4-2 trước Bình Định tại V.League 2023

    HOÀNG HUÊ |

    Dù bị dẫn trước nhưng câu lạc bộ Hà Nội đã thể hiện sức mạnh và lội ngược dòng thành công để giành chiến thắng 4-2 trước Bình Định tại vòng 1 giai đoạn 2 V.League 2023.

    Kiểm tra khí thải xe máy khi đi bảo dưỡng. Ảnh: Thủy Trúc

    Kiểm soát khí thải xe máy: Có làm phát sinh chi phí cho người dân?

    PHẠM ĐÔNG |

    Về việc kiểm soát khí thải xe máy, Sở Tài nguyên và Môi trường TP Hà Nội khẳng định chính sách này sẽ không làm phát sinh chi phí cho người dân. Theo lý giải, chi phí từ việc tiết kiệm nhiên liệu có thể bù đắp cho chi phí kiểm tra và bảo dưỡng xe.

    Kiểm soát khí thải xe máy vì chất lượng môi trường sống. Ảnh: SKĐS

    Kiểm soát khí thải xe máy, loay hoay chưa có lời giải

    PHẠM ĐÔNG |

    Từ những năm 2010, đề án kiểm soát khí thải xe mô tô, gắn máy đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Dù vậy, đến nay Việt Nam vẫn chưa thể kiểm soát khí thải xe máy, không ít xe máy có thâm niên hàng chục năm vẫn lưu hành trên đường phố, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, gây ô nhiễm môi trường.

    Xe máy càng cũ càng xả nhiều khí độc hại do không đốt hết nhiên liệu trong quá trình vận hành. Ảnh: SKĐS

    Hà Nội dự kiến kiểm định khí thải xe máy từ năm 2024

    PHẠM ĐÔNG |

    Hà Nội - Từ giai đoạn 2024-2025, Hà Nội dự kiến quy định xe máy từ 5 năm sử dụng trở lên phải kiểm định khí thải 1 lần/năm. Có thể nghiên cứu phương án dán tem kiểm định khí thải để phân biệt.