Trong diễn biến mới nhất vụ đường ống dẫn khí Balticconnector và các tuyến cáp ở Baltic nghi bị phá hoại, công tố viên nhà nước Estonia chia sẻ với Reuters ngày 28.5 rằng, Trung Quốc đã không đáp lại yêu cầu hỗ trợ trong cuộc điều tra về một con tàu Trung Quốc mà Estonia nghi làm đứt 2 tuyến cáp viễn thông dưới biển của nước này.
Hai tuyến cáp nối Estonia với Phần Lan và Thụy Điển bị đứt vào ngày 7 - 8.10.2023 và Balticconnector - đường ống dẫn khí đốt nối Estonia - Phần Lan bị đứt cùng thời điểm đó.
Vụ đứt đường ống dẫn khí quan trọng ở Baltic gây tổn hại đến an ninh năng lượng và gióng lên hồi chuông cảnh báo trong khu vực.
Cả Estonia - quốc gia điều tra vụ đứt cáp viễn thông và Phần Lan - bên điều tra vụ đứt đường ống dẫn khí Balticconnector, đều nêu tàu container NewNew Polar Bear đăng ký ở Hong Kong (Trung Quốc) là nghi phạm chính.
"Giới chức Trung Quốc vẫn chưa đưa ra phản hồi về việc thực hiện yêu cầu trợ giúp pháp lý” - công tố viên nhà nước Estonia Triinu Olev thông tin ngày 28.5.
Bà cho biết thêm: “Chúng tôi cần thu thập thêm bằng chứng để xác định xem thiệt hại là do cố ý hay vô tình. Chúng tôi đã gửi yêu cầu trợ giúp pháp lý tới chính quyền Trung Quốc để thu thập bằng chứng từ con tàu và thủy thủ đoàn”.
Estonia tin rằng con tàu này thuộc sở hữu của một công ty Trung Quốc, bà Olev cho hay.
Người phát ngôn của công tố viên nhà nước Estonia Triinu Olev tiết lộ, yêu cầu hợp tác hỗ trợ điều tra được Estonia gửi vào ngày 10.11.2023.
Tháng 11.2023, hãng tin ERR của Estonia đưa tin, công tố viên nhà nước Triinu Olev cho biết, “trong vụ cáp viễn thông Estonia - Thụy Điển, có dấu vết nhân tạo dưới đáy biển ở khu vực lân cận". Cơ quan An ninh Nội bộ Estonia (ISS) xác nhận hư hại là do hoạt động của con người gây ra.
Công tố viên Triinu Olev giải thích, vì hư hại với tuyến cáp xảy ra bên ngoài lãnh hải của Estonia nên Cơ quan An ninh Nội bộ Estonia bị hạn chế về quyền hạn.
Do đó, Estonia đã soạn thảo yêu cầu hỗ trợ pháp lý tới Trung Quốc để các cơ quan thực thi pháp luật của Trung Quốc, trong khuôn khổ hợp tác quốc tế, hỗ trợ điều tra, đặc biệt liên quan đến tàu và thủy thủ đoàn, cũng như hỗ trợ làm sáng tỏ sự thật về sự cố ở Baltic.
Một yêu cầu hỗ trợ pháp lý khác cũng được cơ quan điều tra Phần Lan gửi đến Trung Quốc trong khuôn khổ cuộc điều tra vụ đứt đường ống dẫn khí Balticconnector.
Cục Điều tra Quốc gia Phần Lan thông tin vào tháng trước về việc đã “hợp tác với chính quyền Trung Quốc để giải quyết” vụ hư hại đường ống Balticconnector, nhấn mạnh “cuộc điều tra đang có tiến triển”.
Theo dữ liệu từ MarineTraffic, nhà cung cấp dịch vụ theo dõi tàu và phân tích hàng hải, tàu container NewNew Polar Bear có mặt ở cả 3 địa điểm vào khoảng thời gian đường ống dẫn khí và 2 cáp viễn thông bị hư hại. Thời điểm đó, con tàu đang trên đường di chuyển đến một cảng gần St Petersburg, Nga.
Một mỏ neo lớn, được cho là của tàu Trung Quốc, được tìm thấy gần đường ống dẫn khí. Các nhà điều tra nhận định, đường ống và cáp viễn thông có thể đã bị đứt khi mỏ neo bị kéo lê dưới đáy biển.
Vào tháng 10 năm ngoái, Trung Quốc tuyên bố sẵn sàng cung cấp cho cơ quan điều tra đường ống dẫn khí Balticconnector những thông tin cần thiết theo luật pháp quốc tế.
Cũng theo dữ liệu của MarineTraffic, NewNew Polar Bear đã neo đậu tại cảng Thiên Tân của Trung Quốc kể từ khi trở về từ Nga vào tháng 12 năm ngoái.
Sau sự cố đường ống dẫn khí Balticconnector, NATO đã tăng cường tuần tra ở biển Baltic và Hải quân Na Uy đã theo dõi tàu NewNew Polar Bear khi con tàu đi qua các đường ống dẫn khí đốt quan trọng của nước này.
