Cuộc điều tra đường ống dẫn khí Balticconnector bị hư hại ở Biển Baltic vẫn đang diễn ra.
Theo Politico, ngày 30.11, Bộ trưởng Bộ các vấn đề châu Âu của Phần Lan Anders Adlercreutz chia sẻ tại Brussels rằng: “Tôi không phải là thuyền trưởng. Nhưng tôi nghĩ rằng, bạn sẽ nhận khi bản thân bạn đang kéo một chiếc mỏ neo đi hàng trăm km”.
Quan chức Phần Lan nói thêm: "Tôi nghĩ mọi thứ đều cho thấy đây là hành động cố ý. Nhưng dĩ nhiên, tới nay, chưa có ai thừa nhận điều đó".
Phần Lan và Estonia đang điều tra vụ vỡ đường ống dẫn khí Balticconnector dài 77km kết nối giữa hai thành viên NATO ở Biển Baltic.
Đường ống dẫn khí này bị hỏng vào khoảng ngày 7-8.10. Ngoài ra, 2 tuyến cáp viễn thông nối Estonia với Phần Lan và Thụy Điển cùng tuyến cáp của Nga cũng bị đứt.
Cuộc điều tra vụ đường ống dẫn khí Balticconnector của chính quyền Phần Lan xác định nghi phạm chính trong vụ việc là tàu container Newnew Polar Bear mang cờ Trung Quốc.
Con tàu được cho là đã kéo mỏ neo khi di chuyển ở Biển Baltic, cắt đứt dây cáp và đường ống dẫn khí đốt. Chiếc mỏ neo nặng 6.000kg đã được trục vớt cách vị trí đường ống Balticconnector vài mét.
Kể từ đó, giới chức Phần Lan và Estonia đã liên lạc với giới chức Trung Quốc để tìm kiếm sự hợp tác trong cuộc điều tra. Đầu tuần này, tờ Baltic Times đưa tin, 2 nước châu Âu đã yêu cầu cử đại diện đến Bắc Kinh để điều tra con tàu đang trên đường trở về cảng nhà.
Tháng trước, Bộ trưởng Quốc phòng Estonia Hanno Pevkur chia sẻ với đài truyền hình công cộng Thụy Điển SVT rằng, thuyền trưởng của con tàu chắc chắn "hiểu rằng có điều gì đó không ổn" khi tàu kéo mỏ neo đi hơn 180km.
Hơn một năm sau khi đường ống dẫn khí Nord Stream nối Nga với Đức bị hư hại trong nhiều vụ nổ, sự cố đường ống dẫn khí Balticconnector làm dấy lên nhiều lo ngại về an toàn của những cơ sở hạ tầng quan trọng dưới biển và các biện pháp khả thi để bảo vệ chúng. Tới nay, chưa có thủ phạm nào được xác định trong vụ tấn công đường ống Nord Stream.
Bộ trưởng Phần Lan Adlercreutz cho biết, cần bảo vệ nhiều hơn các loại cơ sở hạ tầng này, như giám sát tốt hơn các tàu khả nghi. Tuy nhiên, có nhiều giới hạn với các biện pháp có thể thực hiện được.
