Nhưng để thành công, cần có những điều kiện đi kèm. Một trong những điều kiện quan trọng là hạn chế tối đa các phương tiện khác lấn vào đường dành cho xe buýt nhanh. Hạn chế bằng cách gì, rất đơn giản là xử phạt thật nghiêm. Muốn nâng cao trình độ văn minh của con người không thể chỉ sử dụng phương pháp giáo dục và thuyết phục, mà cần có pháp luật, chấp hành pháp luật chính là văn minh.
Có nhiều tấm ảnh ghi lại, khi gặp kẹt xe, nhiều người sốt ruột, cho xe chạy vào đường dành riêng cho xe buýt nhanh. Cảnh sát giao thông hãy xử phạt những trường hợp này để nhắc nhở và để mọi người lấy đó làm gương. Càng ngày, khi sức ép kẹt xe ở tuyến đường chung quá căng, tự khắc người ta sẽ chọn xe buýt nhanh làm phương tiện đi lại. Sự chuyển đổi này cần có thời gian. Đặc biệt là phải có sự quyết liệt, chắc chắn sẽ thành.
Một hoạt động chứng tỏ sự quyết liệt là Sở Giao thông Vận tải Hà Nội yêu cầu lắp đặt dải phân cách, điều chỉnh đèn tín hiệu, tổ chức lại giao thông để ưu tiên cho vận hành xe buýt nhanh. Dải phân cách cứng sẽ hạn chế được các phương tiện khác chen vào làn đường dành cho xe buýt nhanh, sau khi lắp đặt xong, xe buýt nhanh sẽ chủ động thời gian vận hành, phục vụ hành khách tốt hơn.
Nhưng với một hai tuyến xe buýt nhanh sẽ không thu hút được nhiều hành khách. Rút kinh nghiệm từ tuyến thử nghiệm, nên triển khai nhiều tuyến ở các đường đủ điều kiện không gian. Đường xe buýt nhanh được ưu tiên đối đa, xe buýt sạch đẹp, văn minh, giá vé phù hợp, chắc chắn sẽ được nhiều người chọn lựa. Chúng ta có quyền hy vọng người dân sẽ dần dần bỏ phương tiện cá nhân để đi xe buýt nhanh, thay đổi một thói quen rất khó, nhưng không phải không thể.
Với tình hình kẹt xe ngày càng nghiêm trọng ở hai thành phố lớn Hà Nội và TPHCM, ai cũng biết trong vài năm nữa, kẹt xe sẽ tệ hại hơn rất nhiều. Đừng than khóc, đừng đổ cho ai nữa mà phải hành động. Chính quyền phải đầu tư xây dựng hệ thống giao thông công cộng hiện đại. Người dân sẽ đi xe buýt nếu như nó nhanh thật, nói thế cho nó nhanh.
