Chiều 29.3, Bộ Giao thông Vận tải tổ chức họp báo định kỳ quý I.2018, do Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông chủ trì.
Tại buổi họp báo, Thứ trưởng Đông đã báo cáo tình hình thực hiện nhiệm vụ công tác trong 3 tháng đầu năm 2018 của ngành Giao thông vận tải. Trong đó, đáng chú ý là công tác chuẩn bị đầu tư, tổ chức thực hiện các dự án quan trọng, như dự án đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông, tuyến đường sắt cao tốc Bắc – Nam, sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất, sân bay Long Thành, thu phí tự động không dừng… được Bộ GTVT đôn đốc triển khai.
Theo báo cáo, hiện kết quả giải ngân các dự án ước đạt gần 7.200 tỷ đồng, đã lập, trình quyết toán 8 dự án và hoàn thành thẩm tra, phê duyệt quyết toán 7 dự án.
Bên cạnh đó, các câu hỏi liên quan việc Uber sáp nhập vào Grab ở thị trường Đông Nam Á khiến nhiều khách hàng lo ngại hãng taxi công nghệ Grab độc diễn thị trường cũng làm nóng buổi họp báo.
Ông Trần Bảo Ngọc - Vụ trưởng Vụ Vận tải (Bộ GTVT) cho hay, việc Uber sáp nhập vào Grab, các bộ, ngành đều có quy định rất chặt chẽ, rõ ràng, được điều chỉnh bằng Luật Cạnh tranh.
Theo đó, Bộ Công Thương là cơ quan tham mưu cho Chính phủ về thương vụ Uber sáp nhập vào Grab, hiện Cục Quản lý cạnh tranh (Bộ Công Thương), Bộ Tài chính cũng đã yêu cầu doanh nghiệp này cung cấp các thông tin cũng như toàn bộ tài liệu liên quan đến việc mua lại Uber. Đồng thời, phía Grab cần cung cấp đầy đủ hợp đồng mà hãng mua lại Uber tại khu vực Đông Nam Á.
Quan điểm của Bộ GTVT là phối hợp với các bộ, ngành theo sát thương vụ này của Grab, không để tình trạng độc quyền kinh doanh vận tải, bảo vệ quyền lợi của người tiêu dùng.
Cũng tại buổi họp báo, Thứ trưởng GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho hay, phải xác định Uber, Grab là giải pháp công nghệ, cung cấp cho đơn vị thực hiện kinh doanh GTVT. Ở Việt Nam đã áp dụng và cho thí điểm, việc Uber sáp nhập vào Grab là hoạt động của doanh nghiệp, chiếu theo luật doanh nghiệp, họ hoàn toàn có quyền làm điều đó.
Thứ trưởng Đông khẳng định, không lo ngại việc Grab độc quyền trong lĩnh vực kinh doanh vận tải, bởi sau 2 năm thí điểm, không chỉ có Uber, Grab mà còn các hãng công nghệ khác. Việc cạnh tranh giữa Uber, Grab kết thúc nhưng việc cạnh tranh giữa nhà cung cấp phần mềm vẫn còn.
Còn tình trạng sau thâu tóm, tài xế Uber kêu cứu, thậm chí bán xe vì lo lắng hướng đi tiếp theo của mình, ông Đông nêu quan điểm, Bộ GTVT sắp sàng tiếp sức các tài xế trên tinh thần đồng cảm, chia sẻ. Bộ GTVT sẽ giao Vụ Vận tải quản lý, điều chỉnh vấn đề này.
