Xây dựng hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại
Với lợi thế về vị trí địa lý ở cửa ngõ kết nối khu vực Tây Bắc Bộ, các tỉnh trung du và miền núi phía Bắc với Hà Nội và các tỉnh đồng bằng sông Hồng, Phú Thọ có nhiều tiềm năng để thu hút đầu tư, phát triển công nghiệp, dịch vụ logictics, du lịch...
Với lợi thế, tiềm năng đó, Phú Thọ là địa phương có nhiều tuyến giao thông đường bộ quan trọng của quốc gia đi qua như: Cao tốc Nội Bài - Lào Cai, cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ, đường Hồ Chí Minh, QL32 và 32C, QL2...
Không chỉ vậy, Phú Thọ có 20 dự án giao thông quan trọng trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025, trong đó có các công trình có tính liên kết vùng cao như: Đường giao thông liên vùng kết nối đường Hồ Chí Minh với QL70B, QL32C đi tỉnh Yên Bái; cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ (phối hợp với tỉnh Tuyên Quang, đã xây dựng xong); cầu Vĩnh Phú bắc qua sông Lô (phối hợp với tỉnh Vĩnh Phúc, đã xây dựng xong); đường giao thông kết nối QL32 với QL70B của tỉnh Phú Thọ đi tỉnh Hòa Bình...
Những tuyến đường sắp hoàn thành mang lại nhiều kỳ vọng
Với tuyến đường giao thông liên vùng kết nối đường Hồ Chí Minh với QL70B, QL32C đi tỉnh Yên Bái, sau hơn 2 năm thi công, cho đến nay đã bàn giao, đưa vào khai thác sử dụng được 24km trên tổng số hơn 50km toàn tuyến. Hiện, Chủ đầu tư dự án và các đơn vị liên quan đang khẩn trương thực hiện các thủ tục để nghiệm thu, bàn giao các đoạn tuyến còn lại.
Tuyến đường có tổng mức đầu tư hơn 2.000 tỉ đồng này khi được đưa vào sử dụng sẽ trở thành tuyến đường "xương sống", tăng hiệu quả khai thác của rất nhiều tuyến quốc lộ, tỉnh lộ, huyện lộ... tại các huyện nằm ở phía hữu ngạn sông Hồng của tỉnh Phú Thọ và các huyện phía nam của tỉnh Yên Bái. Cùng với đó, tăng hiệu quả thu hút đầu tư, tăng tính liên kết giữa các huyện trong tỉnh, giữa tỉnh Phú Thọ và tỉnh Yên Bái, giữa các khu công nghiệp/cụm công nghiệp với nhau... tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội.
Với tuyến đường giao thông kết nối QL32 với QL70B của tỉnh Phú Thọ đi tỉnh Hòa Bình, theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực huyện Thanh Thủy (đại diện chủ đầu tư dự án), hiện, tiến độ của dự án đã đạt khoảng 90%, điểm nghẽn duy nhất là ngôi nhà của hộ ông Ngô Văn Xạ tại xã Lương Nha, huyện Thanh Sơn sẽ nhận kinh phí đền bù, giải phóng mặt bằng ngày 30.5 tới đây.
So với tuyến đường giao thông liên vùng, quy mô dự án này mặc dù nhỏ hơn nhiều (tổng mức đầu tư 164 tỉ đồng), nhưng tính liên kết vùng được thể hiện rất rõ, khi công trình giao thông này đưa vào sử dụng sẽ phá thế độc đạo của tuyến ĐT317 (đường bêtông chạy dọc sông Đà, đoạn qua xã Lương Nha, Tinh Nhuệ của huyện Thanh Sơn), giúp huyện Thanh Thủy có thể dễ dàng kết nối, thu hút đầu tư, phát triển du lịch với khu vực phía nam, nơi có tỉnh Hòa Bình, cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu sau này...
Chuyển hóa tiềm năng thành nguồn lực kinh tế
Giao thông liên vùng đánh thức, chuyển hóa các tiềm năng, lợi thế thành nguồn lực kinh tế. Những năm qua, các công trình giao thông nói chung, giao thông liên vùng nói riêng đã đóng góp to lớn cho sự phát triển của tỉnh Phú Thọ, nhất là về công nghiệp, xuất nhập khẩu.
Theo Cục thống kê tỉnh Phú Thọ, quý I.2024, sản xuất công nghiệp trên địa bàn tỉnh có nhiều khởi sắc, chỉ số sản xuất công nghiệp (IIP) tăng 26,6% so với cùng kỳ năm trước; xuất khẩu ước đạt 3.278,8 triệu USD, tăng 38,9% so với cùng kỳ; nhập khẩu ước đạt 3.193,4 triệu USD, tăng 73,4% so với cùng kỳ…
Ngày 24.5, tham luận tại Hội nghị Công bố Quy hoạch vùng Trung du và miền núi phía Bắc, Chủ tịch UBND tỉnh Phú Thọ Bùi Văn Quang đã đề nghị Chính Phủ có chính sách ưu tiên triển khai các dự án trọng điểm, đặc biệt là dự án về giao thông liên vùng.
