15h ngày 15.5, Quốc lộ 21 đoạn qua huyện Thạch Thất (Hà Nội) huyên náo bởi tiếng động cơ, còi hơi của nhiều xe ben, container... chạy theo hướng thị xã Sơn Tây đi Chương Mỹ và ngược lại.
Quốc lộ 21, đoạn qua Hà Nội có chiều dài khoảng hơn 32km. Đây là trục giao thông chính kết nối Vĩnh Phúc - Hà Nội - Hòa Bình và một số tỉnh Tây Bắc, do đó, mỗi ngày có hàng trăm lượt xe tải, container... chạy qua.
Theo ghi nhận, mặt cắt ngang tuyến đường chỉ khoảng 7-10m (cả hai hướng) với hai làn xe, không dải phân cách. Khi đi cùng chiều, xe ôtô phía sau phải nối đuôi xe trước hoặc lấn làn đối diện nếu muốn vượt qua.
Mặt đường nhiều đoạn lồi lõm, có đoạn chắp vá gồ ghề, ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân. Cứ vài km trên tuyến, biển cảnh báo "đoạn đường hay xảy ra tai nạn" lại được lắp đặt bên phải đường để người tham gia giao thông lưu ý.
Hơn 30 năm sinh sống cạnh Quốc lộ 21, ông Nguyễn Văn Hải (57 tuổi, xã Thạch Hoà, Thạch Thất) chứng kiến rất nhiều vụ tai nạn trên trục huyết mạch nối Vĩnh Phúc - Hà Nội - Hòa Bình.
Ông Hải kể, dù đường hẹp song nhiều ôtô tải, xe container... vẫn chạy rất nhanh. Nhất là về đêm khi đường vắng, các đoàn xe chạy như đua, gầm rú cày nát mặt đường.
"Cũng không ít người đi xe máy vượt ẩu hoặc chạy ngược chiều, băng ngang đường thiếu quan sát nên tai nạn càng dễ xảy ra" - ông Hải nói.
Để sớm giải quyết tình trạng trên, Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội đang tiến hành lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư, báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 21 đoạn Sơn Tây - Hòa Lạc - Xuân Mai với tổng mức đầu tư (dự kiến) là 18.722 tỉ đồng.
Toàn tuyến dài 25,75km, đi qua địa phận thị xã Sơn Tây, các huyện Thạch Thất, Quốc Oai, Chương Mỹ (Hà Nội) và huyện Lương Sơn (Hòa Bình).
Điểm đầu tại cầu Quan (Sơn Tây); điểm cuối tại Km25+745 vuốt nối về Quốc lộ 21 (thị trấn Xuân Mai, Chương Mỹ).
Tuyến chính theo cấp đường trục chính đô thị với vận tốc thiết kế 80km/h; đường song hành (đường gom) theo cấp đường chính khu vực, vận tốc thiết kế 60km/h.
Đoạn từ cầu Quan đến ranh giới hành chính Hà Nội - Hòa Bình rộng 80m; đoạn qua tỉnh Hòa Bình và thị trấn Xuân Mai (Chương Mỹ, Hà Nội) rộng 70m.
Phân kỳ đầu tư phần xe chạy chính lõi giữa rộng 10m mỗi bên, đường gom và vỉa hè hai bên được xây dựng hoàn chỉnh; xây dựng hoàn chỉnh nút giao liên thông cuối tuyến với Quốc lộ 6.
