Tại buổi làm việc, ông Trịnh Hoàng Tùng - Phó Chủ tịch UBND quận Hoàn Kiếm cho biết, từ đầu năm 2020, theo phân cấp, quận Hoàn Kiếm đã thực hiện 4 dự án đầu tư và quản lý giao thông đô thị, đến nay đã hoàn thành 2 dự án, 2 dự án dự kiến hoàn thành trong năm 2024.
Hiện nay, Phòng Quản lý đô thị cũng đã tham mưu UBND quận Hoàn Kiếm để cấp phép tạm thời sử dụng hè phố để trông giữ phương tiện cho 48 tổ chức, cá nhân, với tổng số diện tích là 12.030,95m2, gồm 176 điểm.
Ngoài ra, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cũng đã cấp phép tạm thời sử dụng lòng đường để trông giữ phương tiện cho 7 đơn vị, tổ chức, cá nhân, với tổng diện tích 8.658m2 tại 69 điểm.
Đến nay, cơ bản các đơn vị, tổ chức, cá nhân trên địa bàn quận Hoàn Kiếm đã được cấp phép sử dụng tạm thời hè phố để trông giữ phương tiện thực hiện tốt các quy định, góp phần đảm bảo trật tự đô thị, an toàn giao thông.
Cũng theo ông Trịnh Hoàng Tùng, quận Hoàn Kiếm là địa điểm thu hút nhiều du khách, thương nhân đến tham gia kinh doanh buôn bán, tham quan du lịch, đây cũng là nguyên nhân gây quá tải hạ tầng, kỹ thuật đô thị.
Bên cạnh đó, theo ông Tùng, các tuyến phố của quận Hoàn Kiếm, nhất là khu vực phố cổ, do lòng đường, vỉa hè nhỏ hẹp nên không đủ điều kiện để bố trí điểm trông giữ phương tiện, thường xuyên xảy ra tình trạng để phương tiện sai quy định trên hè, đường phố (không đảm bảo lối đi cho người đi bộ).
Phát biểu kết luận buổi làm việc, Phạm Quí Tiên - Phó Chủ tịch HĐND TP Hà Nội cho rằng, mặc dù có nhiều kết quả đạt được, nhưng với vị trí quận trung tâm của Thủ đô, quận Hoàn Kiếm vẫn nhiều tồn tại, nhiều nội dung chưa đáp ứng được yêu cầu đề ra.
Ông Phạm Quí Tiên cũng đề nghị, quận Hoàn Kiếm phối hợp tốt với các sở, ngành để nghiên cứu, đề xuất cơ chế xử lý đối với những công trình vướng về giải phóng mặt bằng để tạo cảnh quan đô thị, kèm theo đó là cơ chế tạo nguồn để có kinh phí thực hiện.
Liên quan đến giá trông giữ xe của các bãi gửi xe ngầm, Phó Chủ tịch HĐND TP Hà Nội cũng đề nghị các sở, ngành nghiên cứu, có mức khung giá đối với các quận nội thành. Đặc biệt Hoàn Kiếm, cần có mức giá riêng, trên cơ sở đó trình HĐND thành phố quyết định.
Bên cạnh đó, các sở, ngành cần tiếp tục rà soát hệ thống phân cấp, nghiên cứu thêm cơ chế thu phí lòng đường, vỉa hè để tạo nguồn thu cho quận Hoàn Kiếm chỉnh trang đô thị...
