Không thể có văn minh đô thị nếu nhà chọc trời cạnh ngay khu “ổ chuột“
Tại Đại hội Hiệp hội các đô thị Việt Nam ngày 6/11, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng cho rằng, sẽ không thể có văn minh đô thị nếu bên cạnh các toà nhà "chọc trời" lại xuất hiện các khu "ổ chuột".
Theo Phó Thủ tướng, công tác quản lý phát triển đô thị ở Việt Nam có nhiều tiến bộ nhưng dù vậy, các đô thị Việt Nam còn đối mặt với nhiều thách thức.
"Nổi bật nhất là xu hướng tập trung hoá đô thị, xu hướng phát triển thiếu cân bằng, chênh lệch giữa các vùng miền. Chính tình trạng này đã tạo ra các dòng dịch chuyển dân cư, từ đó gây áp lực lên hệ thống hạ tầng đô thị, các dịch vụ thiết yếu như nhà ở, y tế, giao thông, giáo dục…, dẫn đến tình trạng ô nhiễm, ngập úng…", ông nói.
Phó Thủ tướng cho rằng các đô thị Việt Nam chưa quan tâm đúng mức đến phát triển nhà ở xã hội phù hợp với nhu cầu, khả năng của người dân. “Đô thị phát triển mục tiêu đầu tiên phải là vì con người, vì người dân. Trong khi người dân đại đa số còn thiếu nhà ở, có khả năng chi trả thấp nhưng lại rất thiếu những sản phẩm phù hợp. Tình trạng này chắc chắn sẽ dẫn đến những đô thị phát triển không cân bằng.
Uber tăng mạnh giá cước, hết thời taxi giá rẻ
Tăng cước 25%, tăng giá tối thiểu và không công bố cước chi tiết, Uber khiến nhiều khách hàng bất ngờ khi tính cước không kém, thậm chí còn cao hơn taxi truyền thống.
Trao đổi với báo Lao Động, đại diện truyền thông Uber thừa nhận giá cước của loại hình taxi này tại Hà Nội đã tăng 25% từ ngày 4.11. Giá cước tối thiểu cho mỗi chuyến đi uberX cũng như phí huỷ chuyến đã nâng lên 15.000 đồng.
Theo đó, giá cước mỗi km uberX hiện được áp dụng tại địa bàn thành phố Hà Nội là 7.500 đồng/km, nghĩa là tăng 50% so với giá cước cũ chỉ 5.000 đồng/km và cao hơn mức cước ở Sài Gòn (7.000 đồng/km).
Việc Uber tăng cước được cho là do phản hồi của nhiều tài xế về mức phí 5.000 đồng/km ban đầu bị cho là quá thấp và do ảnh hưởng của việc xăng liên tục tăng giá.
Dù tăng giá, Uber vẫn tỏ ra khá tự tin về việc sẽ không mất khách do đã xây được một thị phần tương đối lớn trên thị trường. Tuy nhiên, thực tế có thể sẽ không như vậy bởi thị trường taxi Hà Nội rất đa dạng với nhiều hãng taxi giá rẻ như taxi Thành Công hay Ba Sao, có mức trung bình chỉ khoảng 10.500 - 11.000 đồng/km. Do đó, việc tăng mạnh cước lại không công bố chi tiết mức cước trung bình có thể sẽ khiến Uber mất đi một lượng khách đáng kể.
Hai khách trúng độc đắc 157 tỷ: Xổ số có đủ tiền trả thưởng?
Chỉ trong vòng nửa tháng, có đến 2 người trúng giải đặc biệt với tổng số tiền gần 157 tỷ đồng. Nhiều người băn khoăn, Công ty Vietlott vốn 100% Nhà nước lấy tiền nguồn nào để trả khi mới kinh doanh được 3 tháng? Liệu Nhà nước có bị lỗ nếu phải bỏ vốn ra trả thưởng?
Theo cơ chế tích lũy trả thưởng, công ty xổ số tổ chức hạch toán doanh thu bán vé sau mỗi lần quay số. Theo đó, 55% doanh số đạt được của mỗi kỳ quay số sẽ trích cho việc trả thưởng, trong đó giải đặc biệt chiếm 41,31%, còn lại dùng chi trả cho các giải khác.
Sau mỗi kỳ quay số, nếu không có người trúng giải đặc biệt, công ty sẽ tiến hành cộng dồn số tiền theo % doanh số dùng để trả thưởng của lần quay số đó vào giải độc đắc Jackpot. Số tiền dùng để trả thưởng được gửi không kỳ hạn vào ngân hàng, khi nào có người trúng giải sẽ rút ra thanh toán. Số tiền 45% doanh thu còn lại, sau khi trừ thuế và chi phí hoa hồng cho các đại lý, số dư còn lại sẽ chuyển vào ngân sách Nhà nước. Nguồn thu thuế từ kinh doanh của Vietlott sẽ được để lại cho những địa phương mà công ty này hoạt động.
Theo quy định này, thì dù ít hay nhiều người chơi thì Vietlott vẫn đảm bảo có lãi. Dù người chơi có trúng giải thưởng lớn đến mức nào thì Vietlott hoàn toàn có khả năng tài chính để thanh toán.
Sẽ không tăng giá điện, giá dịch vụ y tế 2 tháng còn lại năm 2016
Đó là một trong những nội dung quan trọng vừa được đưa ra. Theo đó, Chính phủ yêu cầu Bộ Tài chính tăng cường công tác thanh tra, kiểm tra chống thất thu ngân sách nhà nước; tích cực đôn đốc, mở rộng cơ sở thuế và thu hồi nợ đọng thuế; kiểm tra, kiểm soát chặt chẽ việc kê khai giá tính thuế. Triệt để tiết kiệm chi ngân sách, nhất là chi thường xuyên và sử dụng tài sản công. Chủ trì, phối hợp với Bộ Tài nguyên và Môi trường xác định đúng giá trị quyền sử dụng đất theo cơ chế thị trường khi thực hiện đấu giá, sắp xếp lại các cơ sở nhà đất của các cơ quan, đơn vị, cổ phần hóa doanh nghiệp nhà nước.
Bên cạnh đó, phối hợp với các Bộ quản lý chuyên ngành theo dõi sát giá cả các mặt hàng thiết yếu để có giải pháp điều hành phù hợp, kiểm soát lạm phát trong phạm vi Quốc hội giao; không tăng giá điện, giá dịch vụ y tế trong hai tháng còn lại của năm 2016.
Ngày 15.12 sẽ chạy thử đoàn xe buýt nhanh BRT
Giám đốc Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội Vũ Văn Viện cho biết: Dự án giao thông đô thị thực hiện bằng nguồn vốn vay của Ngân hàng Thế giới có các hợp phần: Đường vành đai 2 (Nhật Tân-Láng); xe buýt nhanh (BRT) tuyến Yên Nghĩa-Kim Mã; hợp phần tăng cường thể chế, hỗ trợ các mục tiêu chung của dự án, quản lý chất lượng không khí, ATGT… Đặc biệt, đại diện Sở GTVT Hà Nội cho biết, 35 chiếc xe buýt BRT đã được lắp đặt hoàn thiện, đang chờ thẩm định và bàn giao. Phó Chủ tịch UBND TP.Hà Nội Nguyễn Quốc Hùng yêu cầu các đơn vị thực hiện dự án phải tập trung đẩy nhanh tiến độ thực hiện, đưa xe buýt nhanh BRT vào hoạt động. Đoàn phương tiện chậm nhất tới ngày 15.12 phải có mặt tại Hà Nội để tổ chức chạy thử.
Không đánh đổi môi trường lấy nhiệt điện
Đó là khẳng định của Thứ trưởng Bộ Công Thương Hoàng Quốc Vượng tại hội thảo: “Công nghệ nhiệt điện than và môi trường” vừa diễn ra tại Hà Nội. Trong khi dư luận báo chí và trên diễn đàn Quốc hội, nhiều ý kiến nghi vấn cho rằng nhiệt điện than chính là tác nhân gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng, cần phải xem xét các khía cạnh phát triển nhiệt điện, nhưng phải đảm bảo xử lý được môi trường, không đánh đổi nhiệt điện bằng mọi giá. Tại hội thảo, nhiều chuyên gia khẳng định, công nghệ của các nhà máy nhiệt điện chính là “chìa khóa” mở nút thắt: đảm bảo an ninh năng lượng và môi trường. Thứ trưởng Hoàng Quốc Vượng cho biết, để có thể tái sử dụng toàn bộ tro xỉ, thach cao của các nhà máy nhiệt điện, Bộ Công Thương đề nghị Bộ Xây dựng chỉ đạo nghiên cứu, ban hành các tiêu chuẩn kỹ thuật với tro xỉ than của nhà máy nhiệt điện để sản xuất vật liệu xây dựng và sử dụng tro xỉ để gia cố, san nền móng các công trình dân dụng và hạ tầng kỹ thuật, như đường giao thông.
