Cuối tháng 5 vừa qua, Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Hải Phòng khu vực 2 (thuộc Cục Hải quan Hải Phòng) đã ra thông báo tìm chủ cho 2 chiếc xe hạng sang của Mercedes-Benz bao gồm GLS 63 và Mercedes-AMG G63 đã được đưa về cảng từ tháng 10.2018, nhưng đến nay, đã gần 5 năm trôi qua vẫn chưa có cá nhân hay doanh nghiệp nào đến nhận.
Việc những chiếc xe sang, thậm chí siêu xe có giá lăn bánh đến vài chục tỉ đồng nhập khẩu về nước nhưng bị chủ nhân "bỏ rơi" ở cảng đã không còn hiếm gặp.
Trước đây, vào năm 2020, Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Đình Vũ (Cục Hải quan Hải Phòng) cũng đã ra thông báo tìm chủ nhân hàng loạt siêu xe Ferrari, Lamborghini bị bỏ quên tại cảng Đình Vũ. Sau thời gian quy định, không có người đến nhận, Cục Hải quan Hải Phòng đã phải tổ chức đấu giá những xe sang này, giá khởi điểm từ 1,3-3,5 tỉ đồng.
Kể từ năm 2022, Tổng cục Thuế và Tổng cục Hải quan đã siết chặt việc quản lí đối với ôtô nhập khẩu về Việt Nam theo diện quà biếu, tặng nhằm ngăn chặn hành vi khai gian giá trị nhập khẩu, chống thất thu thuế và hành vi trục lợi của cá nhân, đơn vị kinh doanh ôtô.
Số lượng xe sang nhập về theo diện này vi phạm về quy định nhập khẩu nên chủ các doanh nghiệp khó có thể làm thủ tục lấy xe. Đây được cho là một trong những nguyên nhân khiến một số xe sang, siêu xe được nhập khẩu về Việt Nam vẫn đang phải nằm lại cảng.
Ông Lê Thanh Việt - một chủ salon kinh doanh xe ôtô hạng sang tại Hà Nội, có kinh nghiệm hơn 10 năm trong nghề cho hay, xe ôtô hạng sang và siêu xe được nhập khẩu qua 2 cách là nhập khẩu chính hãng và biếu tặng.
Để có thể thông quan tại Việt Nam, bên nhận phải khai báo lại với cơ quan Hải quan và phải nộp nhiều thuế phí như thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt tính trên giá trị xe, thuế giá trị gia tăng (10% trên tất cả các loại thuế phí trên và giá trị xe cộng lại).
Ngoài ra còn có thuế thu nhập doanh nghiệp, lệ phí trước bạ, phí cấp biển số... Sau mức phí và thuế phải đóng, giá những mẫu siêu xe này có thể tăng cao hơn đến 3-4 lần giá trị ban đầu của chiếc xe, đẩy giá bán lên cao.
"Trước đây, để có thể mua 1 mẫu xe sang mà không cần chờ đợi đặt hàng từ hãng, một số khách hàng đã chọn mua xe nhập khẩu về qua các doanh nghiệp bên ngoài. Tuy nhiên, những năm gần đây, lượng xe từ hãng về nhiều hơn, giá cả cũng có sự cạnh tranh.
Những chiếc siêu xe bị kẹt ở cảng đều đã được nhập về trước thời điểm quy định nhập khẩu xe bị siết chặt. Một số mẫu xe đang nằm tại cảng hiện nay nếu không có khách mua với mức giá cao như doanh nghiệp nhập khẩu đưa ra, có thể phải làm thủ tục tái xuất, bán cho những khách hàng ở những nước khác thay vì bán tại Việt Nam" - ông Việt nhận định.
Luật sư Nguyễn Văn Hậu - Phó Chủ nhiệm Đoàn luật sư TP Hồ Chí Minh cho biết, theo quy định tại Thông tư 203/2014 và Thông tư 57/2018 của Bộ Tài chính về hướng dẫn xử lí hàng hóa tồn đọng và trình tự thủ tục xác lập quyền sở hữu về tài sản, đối với hàng hóa tồn đọng tại kho bãi, cửa khẩu, cảng biển đã hết thời hạn thông báo tìm chủ hàng nhưng không có người đến nhận, Cục Hải quan tỉnh, thành phố sẽ tiến hành xử lí hàng hóa.
Cụ thể ở trường hợp này, những chiếc siêu xe, xe sang sẽ được đem bán đấu giá. Số tiền thu được thông qua hình thức bán đấu giá sẽ được sung công quỹ theo quy định sau khi trừ các chi phí như kiểm tra, giám định, đấu giá, bốc xếp, lưu kho bãi…
Cục Hải quan Hải Phòng mới đây cũng thông tin việc đấu giá sẽ được công bố công khai thời gian và mức khởi điểm. Giá bán những chiếc xe này đã bao gồm thuế nhập khẩu, tiêu thụ đặc biệt, người mua xe chỉ cần nộp lệ phí trước bạ và làm thủ tục đăng kí xe tại Việt Nam.
