Ngày 21.8, hãng xe nổi tiếng của Mỹ - Ford thông báo đang thực hiện những thay đổi lớn đối với kế hoạch xe điện của mình. Hãng sẽ tập trung nhiều hơn vào xe hybrid với giá cả phải chăng sau khi thừa nhận thị trường xe điện của Mỹ không như những gì họ đã kỳ vọng, do khách hàng ngày càng quan tâm đến giá cả và quan ngại về phạm vi hoạt động của xe.
Theo đó, Ford đã từ bỏ kế hoạch cho dòng xe thể thao đa dụng (SUV) điện tiếp theo của mình. Hãng xe Mỹ quyết định thay thế bằng các mẫu hybrid, vốn thường cung cấp phạm vi hoạt động của pin ngắn hơn, nhưng phạm vi tổng thể dài hơn khi kết hợp với động cơ xăng.
Tuy nhiên, kế hoạch này sẽ khiến Ford mất ít nhất 400 triệu USD vì công ty cần phải hạch toán các thiết bị sản xuất mà đã đưa vào sử dụng để chế tạo những chiếc SUV điện nhưng nay không dùng đến nữa. Đồng thời, những thay đổi trong kế hoạch có thể khiến doanh nghiệp này mất tới 1,5 tỉ USD.
Mặc dù vậy, đại diện hãng xe Ford cho biết, họ sẽ cải thiện việc cung ứng pin và tăng hiệu quả sản xuất để tiết kiệm chi phí. Dự kiến chỉ 30% chi tiêu vốn hàng năm của hãng sẽ được dành cho các phương tiện thuần điện trong tương lai, giảm so với mức 40% trước đó.
Dù đang theo sau Tesla trong ngành sản xuất xe điện ở Mỹ, nhưng hoạt động kinh doanh xe điện của hãng xe Ford cũng đang phát triển khá tốt. Cụ thể, mẫu xe Ford F-150 Lightning là dòng xe tải điện bán chạy nhất tại Mỹ. Thế nhưng, các phương tiện sử dụng công nghệ hybrid đang ngày càng trở nên phổ biến ở Mỹ, nên Ford đã quyết định đáp ứng nhu cầu của khách hàng tại thời điểm hiện tại.
Ford cho biết, hãng vẫn sẽ tiếp tục sản xuất xe điện nhưng với tốc độ chậm hơn. Mẫu xe điện tiếp theo mà hãng sẽ "trình làng" là một chiếc xe van điện, dự kiến ra mắt vào năm 2026. Mục tiêu của Ford là cạnh tranh với Rivian - một công ty đã ký hợp đồng với Amazon để cung cấp xe van điện cho dịch vụ giao hàng của Amazon.
Theo kế hoạch, Ford cũng sẽ phát triển một mẫu xe tải điện mà hãng gọi là "bước đột phá", với tên gọi: Project T3. Chiếc xe tải này sẽ có tính năng sạc hai chiều, tức là có thể cung cấp điện cho ngôi nhà của người dùng trong trường hợp mất điện. Hãng xe lớn của Mỹ dự kiến sẽ giới thiệu chiếc xe tải này vào nửa cuối năm 2027, muộn hơn so với kế hoạch ban đầu. Ford đồng thời cho biết những cải tiến trong sản xuất pin sẽ giúp giảm chi phí cho chiếc xe tải này.
Mặt khác, Ford cho biết doanh số bán xe hybrid (xe lai chạy bằng xăng và điện) đạt 53.822 chiếc, tăng 56% so với cùng kỳ năm 2023 trong quý II/2024 và là kỷ lục mới (tính theo quý) của Ford kể từ khi hãng này bắt đầu cung cấp các mẫu xe hybrid hơn 20 năm trước.
Các nhà sản xuất ôtô bao gồm Ford đã dựa vào xe hybrid để dễ dàng chuyển đổi xe điện và giúp đạt được các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu ngày càng thắt chặt của chính phủ.
Jim Farley - Giám đốc điều hành Ford Motor cho biết, ông đã rút lại một số tham vọng về xe điện của công ty để phù hợp hơn với nhu cầu của người tiêu dùng. Trong thời gian tới, xe hybrid sẽ là ưu tiên hàng đầu của Ford nhằm giúp khách hàng hướng tới tương lai chạy bằng pin.
Nhà sản xuất ôtô Ford cũng đang chuyển trọng tâm sang sản xuất xe tải điện và SUV lớn hơn, cũng như xe điện nhỏ hơn và giá cả phải chăng đang được phát triển bởi nhóm “skunkworks” ở California.
Có thể nói, hoạt động kinh doanh thương mại mạnh mẽ của Ford đã góp phần thúc đẩy lợi nhuận và nhà sản xuất này đang đặt cược vào các dịch vụ liên quan đến phần mềm trong đơn vị này để thúc đẩy lợi nhuận trong những năm tới.
