Xác định nguyên nhân sụt lún đường Hồ Chí Minh ở Đắk Nông

Sự cố sụt lún không liên quan đến đầu tư, xây dựng

Ngày 26.8, thông tin từ Sở Giao thông Vận tải Đắk Nông xác nhận, Tổ giám định sự cố sụt lún Quốc lộ 14 (Hồ Chí Minh), đoạn qua phường Nghĩa Thành, thành phố Gia Nghĩa, tỉnh Đắk Nông vừa có báo cáo về kết quả thực hiện giám định nguyên nhân.

Báo cáo của Tổ giám định nêu rõ sự cố sụt lún, sạt trượt, tại khu vực này là do lượng mưa tăng đột biến trong điều kiện địa hình bát úp, chia cắt mạnh, cộng với lượng nước ngầm tăng nhanh trong khi địa chất vị trí sụt trượt không thuận lợi.

Tiếp đó, do khối đất san nền (thuộc dự án hạ tầng kỹ thuật khu dân cư nằm áp sát mái ta luy âm của đoạn đường) đã bị sụt trượt.

Khu vực xảy ra sự cố sụt lún, sạt trượt thuộc Km1900+350 đến Km1900+650 đường Hồ Chí Minh. Đoạn đường bắt đầu xuất hiện các vết nứt, lún vào ngày 2.8.2023 và diễn ra nghiêm trọng hơn trong các ngày sau đó.

Hiện tại, phần đường chính thuộc bên phải tuyến (theo hướng lưu thông từ Đắk Nông đi Đắk Lắk) có nhiều vết nứt. Vết nứt dài nhất hơn 40m (bề rộng từ 10 - 15cm). Một số đoạn thuộc dải phân cách, phần đường gom bị sụt lún nặng (thấp từ 3,5 - 5m so với mặt đường hiện trạng).

Tình trạng này sụt lún này khiến cho việc lưu thông qua 2/4 làn đường bị chia cắt. Hiện ngành chức năng địa phương đã rào chắn, cắm biển bảng cấm lưu thông từ đầu tháng 8.2023.

Đáng chú ý hơn, cơ quan chức năng cũng xác định, gần 1.500m2 đất thuộc dự án hạ tầng kỹ thuật khu dân cư tại phường Nghĩa Thành của Công ty cổ phần Đường bộ Đắk Lắk cũng bị sụt trượt hoàn toàn.

Phần diện tích này nằm tiếp giáp với đoạn đường bị sụt lún bên mái taluy âm. Vị trí sâu nhất bị sụt khoảng 5m so với vỉa hè hiện trạng.

Ngành chức năng tỉnh Đắk Nông cũng xác định sự cố sụt lún, sạt trượt không liên quan tới quá trình đầu tư, xây dựng cũng như vận hành, bảo trì đoạn đường.

Thất lạc hồ sơ san gạt đất nền?

Cũng theo báo cáo của Tổ giám định, sự cố công trình có liên quan tới khối đất san nền thuộc phạm vi thực hiện dự án hạ tầng kỹ thuật khu dân cư tại phường Nghĩa Thành của Công ty cổ phần Đường bộ Đắk Lắk.

Đây là nguyên nhân chủ quan duy nhất trong nhóm các nguyên nhân dẫn tới sự cố công trình do thời tiết, lượng mưa, địa hình, địa chất, thủy văn...

Mặt khác, yếu tố tiên quyết là Lưu lượng mưa tăng đột biến trong năm 2023 (nhất là tháng 7.2023) - đây là sự kiện bất khả kháng, thuộc hiện tượng thiên tai; khối đất san nền bị mất ổn định do tổ hợp của cả 5 yếu tố.

Việc đánh giá mức độ ảnh hưởng (tỉ lệ %) của yếu tố “Khối đất san nền (phát sinh so với hồ sơ hoàn công) bị sụt trượt” so với tổng thể các yếu tố ảnh hưởng là không thế đánh giá chính xác, khách quan được. Lý do là không có tiêu chuẩn, phương pháp khoa học phù họp, cũng như cơ sở thực tiễn để đánh giá.

Điều đáng nói, qua trình thực hiện nhiệm vụ, Tổ giám định đã yêu cầu các đơn vị, từ chủ đầu tư cho đến chính quyền địa phương cung cấp các tài liệu liên quan. Tuy nhiên, các đơn vị đều chưa cung cấp với lý do là thất lạc hồ sơ trong quá trình lưu trữ.

Theo UBND thành phố Gia Nghĩa, việc san lấp tại dự án khu dân cư là tự phát, chưa được cấp phép. Ngành chức năng thành phố, chính quyền địa phương phường Nghĩa Thành cũng chưa tìm thấy các hồ sơ liên quan việc kiểm tra, xử lý, xử phạt hành vi này.

Theo lãnh đạo Sở Giao thông Vận tải Đắk Nông, ưu tiên của Tổ giám định khi thực hiện nhiệm vụ là chỉ rõ các nguyên nhân dẫn tới sự cố đoạn đường và đề xuất các giải pháp để khắc phục sớm, triệt để, bảo đảm việc lưu thông qua khu vực.

Việc xác định bổ sung trách nhiệm với các tổ chức, cá nhân liên quan việc san lấp mặt bằng trong phạm vi sự cố sẽ do các cơ quan chức năng xem xét, đề xuất; thực hiện trong trường hợp cần thiết và khi có đủ thông tin.

Tuy nhiên, Tổ giám định yêu cầu Công ty cổ phần Đường bộ Đắk Lắk tự bỏ kinh phí đế khẩn trương tổ chức thực hiện công tác thanh thải khối đất san nền áp sát mái ta luy âm nền đường.

Phần đất đắp này không có trong hồ sơ hoàn công thuộc phạm vi đã được UBND tỉnh cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất cho Công ty.