Theo đó, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Xuân Sang đã ký quyết định công bố mở luồng đường thủy nội địa quốc gia kênh Nghĩa Hưng (kênh nối sông Đáy với sông Ninh Cơ).
Theo quyết định này, luồng đường thủy nội địa có chiều dài 2,104 km (bao gồm chiều dài âu tàu).
Điểm khởi đầu tại Km 8+300 sông Ninh Cơ; xã Nghĩa Lạc, huyện Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định.
Điểm kết thúc tại Km 35+450 sông Đáy; xã Nghĩa Sơn, huyện Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định.
Cấp kỹ thuật của luồng là cấp đặc biệt (phía sông Đáy có bề rộng đáy 90 m, cao trình đáy - 6,3 m; phía sông Ninh Cơ có bề rộng đáy 100 m, cao trình đáy - 6,7 m).
Tĩnh không thông thuyền tại vị trí cầu vượt âu: 15 m tương ứng với cao độ mực nước +1,48 m (hệ cao độ quốc gia).
Công trình Âu tàu Nghĩa Hưng: chiều dài công trình âu tàu là 279 m; chiều dài buồng âu là 179 m; chiều dài hữu dụng 130 m; chiều rộng 17 m; cao trình đáy âu -7.0 m; cao trình đỉnh âu +3,5 m (hệ cao độ quốc gia); kết cấu bê tông cốt thép, tường đứng hình chữ U (BTCT); hệ thống neo âu tàu: hệ thống neo cố định ba mức nước vận hành, bao gồm 12 cụm neo hai bên, mỗi bên gồm 06 cụm neo.
Khu chờ tàu, gồm 2 khu chờ tàu. Đầu Âu tàu phía sông Ninh Cơ gồm 7 trụ neo, 3 cầu bộ hành và Đầu Âu tàu phía ông Đáy gồm 7 trụ neo, 3 cầu bộ hành.
Trọng tải phương tiện được phép đi qua âu đến 3.000 DWT.
Lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải đã giao Cục Đường thủy nội địa Việt Nam có trách nhiệm tổ chức quản lý, khai thác, vận hành, bảo trì, bảo vệ luồng đường thủy nội địa quốc gia kênh Nghĩa Hưng, Âu tàu Nghĩa Hưng.
Cụm công trình kênh nối Đáy - Ninh Cơ thuộc Hiệp định bổ sung vốn cho dự án phát triển giao thông vận tải khu vực Đồng bằng Bắc Bộ - Dự án WB6.
Cụm công trình kênh nối Đáy - Ninh Cơ có tổng mức đầu tư 107,19 triệu USD (tương đương 2.300 tỉ đồng).
Cụm công trình kênh nối Đáy - Ninh Cơ là một hợp phần rất quan trọng của Dự án WB6. Sau khi hoàn thành cụm công trình này sẽ phát huy được hiệu quả cao nhất của cụm công trình cải tạo luồng qua cửa Lạch Giang, giúp cho tàu có trọng tải 2.000 tấn đầy tải và 3.000 tấn giảm tải có thể đi sâu vào đất liền đến cụm cảng Ninh Bình, Ninh Phúc. Từ đó, hỗ trợ tăng trưởng kinh tế bền vững, giảm gánh nặng cho đường bộ, giảm ô nhiễm môi trường.
