Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc (CAAM) cho biết, Trung Quốc đã vượt qua Đức để trở thành nhà xuất khẩu ôtô lớn thứ hai thế giới sau khi xuất khẩu ôtô từ đại lục tăng 54,4% so với cùng kỳ lên 3,11 triệu xe vào năm 2022.
Các nhà phân tích cho biết, quốc gia này cũng đang tiến gần đến khối lượng xuất khẩu của Nhật Bản và có khả năng giành được danh hiệu nhà xuất khẩu ôtô hàng đầu thế giới trong vài năm tới.
Theo nhà cung cấp dữ liệu ngành ôtô MarkLines, các nhà sản xuất ôtô Nhật Bản đã xuất khẩu 3,2 triệu xe ra nước ngoài trong 11 tháng đầu năm 2022, gần như không đổi so với một năm trước đó.
Đức đã xuất khẩu 2,61 triệu ôtô vào năm ngoái, tăng 10% so với năm 2021, theo Hiệp hội Công nghiệp Ôtô Đức (VDA).
Cao Hua - đối tác tại công ty cổ phần tư nhân Unity Asset Management - cho biết: “Xu hướng tăng trưởng mạnh mẽ trong xuất khẩu ôtô của Trung Quốc đã giúp quốc gia này nổi lên là một nhà sản xuất ôtô hùng mạnh, khi ôtô của Trung Quốc được khách hàng bên ngoài đại lục đón nhận nồng nhiệt. Ôtô điện của Trung Quốc đã giành được thị phần đáng kể ở một số quốc gia đang phát triển và cuối cùng sẽ đưa quốc gia này lên vị trí hàng đầu trong số các nhà xuất khẩu ôtô lớn trên thế giới”.
Theo CAAM, xuất khẩu chiếm 11,5% tổng sản lượng ôtô chở khách và xe thương mại của Trung Quốc đại lục vào năm 2022, tăng 3,4% so với cùng kỳ năm ngoái lên 27 triệu chiếc.
Thị trường ôtô Trung Quốc - lớn nhất thế giới kể từ năm 2009 - từ lâu đã bị chi phối bởi các thương hiệu nước ngoài như Volkswagen, General Motors, BMW và Mercedes-Benz.
Tuy nhiên, các thương hiệu nội địa Trung Quốc như BYD và Geely đang tăng tốc xuất khẩu toàn cầu, được hỗ trợ bởi chuỗi cung ứng ôtô mạnh mẽ.
Dữ liệu CAAM cho thấy, xe điện đã trở thành mặt hàng quan trọng trong hoạt động xuất khẩu ôtô sôi động của Trung Quốc. Số lượng xuất khẩu xe điện tăng 120% so với cùng kỳ năm 2021 lên 679.000 chiếc vào năm 2022.
Citic Securities dự báo, lượng ôtô xuất khẩu của Trung Quốc có thể đạt 5,5 triệu chiếc vào năm 2030, trong đó 2,5 triệu ôtô sẽ là xe điện.
Nhà phân tích Paul Gong của UBS cho hay, các nhà chế tạo xe điện Trung Quốc đã chạy đua trước các đối thủ Nhật Bản và Hàn Quốc để khai thác thị trường Đông Nam Á, đồng thời cũng có kế hoạch thiết lập cơ sở sản xuất và quảng bá xe ở đó.
“Đây không chỉ là bước khởi đầu trong nỗ lực thúc đẩy toàn cầu của các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc. Họ đã là những người dẫn đầu thị trường lâu đời ở một số nước Đông Nam Á” - Gong nói.
BYD - được hỗ trợ bởi công ty Berkshire Hathaway của tỉ phú Warren Buffett - đã soán ngôi Tesla để trở thành nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới vào quý 2 năm 2022.
Vào giữa tháng 10.2022, công ty ra mắt chiếc xe chở khách đầu tiên ở Ấn Độ, xe thể thao đa dụng chạy điện Atto 3, nhằm thúc đẩy doanh số bán hàng ở nước ngoài. BYD đang bán xe ở nhiều thị trường nước ngoài bao gồm Na Uy, Singapore và Brazil.
BYD cũng đang xem xét xây dựng một nhà máy sản xuất pin ở Mỹ nhưng hiện không có kế hoạch bán ôtô điện ở đó, theo Bloomberg.
Trung Quốc cũng là thị trường xe điện lớn nhất thế giới nhờ các ưu đãi của chính phủ như trợ cấp tiền mặt, giảm thuế tiêu dùng và cấp giấy phép ôtô miễn phí.
Quốc gia này hiện có khoảng 200 nhà lắp ráp xe điện và các nhà sản xuất trong nước chiếm 84,7% thị phần nội địa vào năm 2022, theo dữ liệu từ Hiệp hội Xe du lịch Trung Quốc.
