Nỗ lực đảm bảo nguồn cung xăng dầu
Theo thông tin từ Bộ Công Thương, thời gian qua xuất hiện một số doanh nghiệp đã thoái thác trách nhiệm của mình trong việc đảm bảo tổng giao xăng dầu mà Bộ Công Thương đã giao cho. Tuy nhiên, đây cũng là thời điểm, các doanh nghiệp nhà nước thể hiện vai trò "trụ đỡ" của mình, từ doanh nghiệp sản xuất đến doanh nghiệp đầu mối đều phải nỗ lực đảm bảo nguồn cung xăng dầu, bình ổn thị trường.
Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex), trong thời gian từ ngày 20.1 - 21.2.2023, Petrolimex đã nhập khẩu 168.596m3 xăng, 162.308m3 diesel và 24.931m3 dầu mazut để cung ứng ra thị trường.
Cùng với đó, Petrolimex mua từ các nhà máy lọc dầu trong nước 284.369m3 xăng, 245.619m3 diesel và 1.651m3 dầu hỏa. Lượng xuất bán nội địa của Petrolimex trong thời gian trên đối với xăng là 435.800m3, dầu diesel là 344.935m3, dầu hỏa là 1.961m3 và dầu mazut là 18.171m3.
Để góp phần đảm bảo thị trường xăng dầu ổn định, đáp ứng nhu cầu tiêu dùng xăng dầu của xã hội, trao đổi với PV Lao Động, đại diện Petrolimex cho biết, đã lập kế hoạch tạo nguồn chi tiết đến từng điểm kho để cung ứng kịp thời cho các cửa hàng xăng dầu.
Chủ động tạo nguồn theo kế hoạch trên từ sớm từ xa, đảm bảo về lượng hàng và tiến độ nhập hàng về các đầu cảng. Đồng thời duy trì việc bán hàng bình thường tại 2.700 cửa hàng xăng dầu trực thuộc và cấp nguồn cho hệ thống cửa hàng thương nhân nhượng quyền theo tiến độ và số lượng đã ký kết từ trước.
Quý đầu năm 2023, để đảm bảo nguồn cung xăng dầu cung cấp cho các doanh nghiệp đầu mối, Nhà máy Lọc dầu Dung Quất tăng công suất lên 110%, nhà máy lọc dầu Nghi Sơn đã hoàn thành khắc phục sự cố, vận hành 100% công suất từ ngày 15.1.
Về hệ thống bán lẻ, Tổng Công ty Dầu Việt Nam (PVOIL) cũng đã nhập khẩu tăng thêm 40.000m3 xăng dầu, đảm bảo đủ nguồn cho toàn hệ thống PVOIL những tháng đầu năm 2023.
Doanh nghiệp đầu mối vẫn còn nhiều khó khăn
Mặc dù nỗ lực đảm bảo nguồn cung xăng dầu trong nước, tuy nhiên, thời gian qua, trước những biến động mạnh của giá xăng dầu thế giới, chi phí và tỉ giá ngoại tệ tăng thì bản thân các doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu cũng gặp không ít khó khăn, thách thức. Đặc biệt, những bất cập của Nghị định 95 về kinh doanh xăng dầu như công thức tính giá, chi phí định mức kinh doanh xăng dầu... cần phải nhanh chóng sửa đổi cho phù hợp với tình hình thực tế.
Ông Nguyễn Hồng Nam - Trưởng ban Chính sách kinh doanh của Petrolimex - cho biết, theo quy định hiện nay, thương nhân đầu mối xuất nhập khẩu kinh doanh xăng dầu phải dự trữ tồn kho 20 ngày. Tuy nhiên, trong công thức tính giá lấy giá biên độ quá mạnh. Do đó, nếu giá xuống thì doanh nghiệp chịu lỗ rất lớn vì hàng tồn kho giá cao. Đó cũng là lý do khiến doanh nghiệp đầu mối không đủ nguồn lực để chia sẻ chiết khấu cho doanh nghiệp bán lẻ.
Ông Nam nói thêm, thời gian qua việc nhập khẩu khó khăn vì giá rất cao, chênh lệch tỉ giá lớn. Ngoài ra, theo ông cũng cần tính đến chiết khấu cho phần còn lại của chuỗi cung ứng xăng dầu là các thương nhân phân phối và các thương nhân đầu mối.
"Đối với chi phí định mức, khi tính đến chiết khấu ổn định cho các doanh nghiệp bán lẻ cũng cần đảm bảo cho các thành phần còn lại là thương nhân phân phối hay thương nhân đầu mối, đủ một quá trình lưu thông. Khi chúng tôi có đầy đủ phần giá trị thì mới có thể chia sẻ với các thương nhân bán lẻ" - ông Nam nói.
Là một trong những doanh nghiệp đầu mối, ông Phạm Văn Thoại - Chủ tịch HĐQT Công ty TNHH MTV Dầu khí TPHCM (Saigon Petro) - cho biết, mặc dù 33 doanh nghiệp đầu mối nhập khẩu xăng dầu, nhưng số doanh nghiệp thực sự nhập hàng về trong thời gian qua chỉ khoảng 15 doanh nghiệp do khó khăn về tài chính. Nếu nhập khẩu theo đúng quy định thì phải đi vay mượn, trong khi đó việc tiếp cận vốn ngân hàng khó khăn.
Đồng quan điểm, bà Mai Thị Hồng Hạnh - Chủ tịch HĐQT Công ty TNHH Thương mại Vận tải và Du lịch Xuyên Việt Oil - cho rằng, các doanh nghiệp xăng dầu đang đóng góp thuế cho ngân sách rất lớn mỗi năm. Tuy nhiên, những tồn đọng, vướng mắc của doanh nghiệp hơn 1 năm nay vẫn chưa được tháo gỡ, ổn định.
Theo bà Hạnh, các nghị định về kinh doanh xăng dầu đã có từ hàng chục năm nay, giá xăng dầu thế giới đã có nhiều lần bất ổn, nhưng nguồn cung trong nước vẫn ổn định. Vấn đề chính của ngành xăng dầu lúc này, đặc biệt với các doanh nghiệp đầu mối chính là tiền và hàng. Nếu đầu mối không có tiền nhập hàng thì mọi việc vẫn không giải quyết được.
Vì vậy, đề nghị Ngân hàng Nhà nước chỉ đạo các ngân hàng thương mại mở room tín dụng LC và giải ngân cho các doanh nghiệp trong chuỗi xăng dầu, với điều kiện doanh nghiệp đáp ứng đầy đủ về việc phê duyệt tín dụng bằng cách thế chấp 100% tài sản bảo đảm. Đặc biệt ưu tiên tín dụng cho các doanh nghiệp xăng dầu có doanh thu tỉ USD.
