Xe ôm công nghệ

Hiệp hội Taxi TPHCM kiến nghị nghị Nhà nước sớm có giải pháp cứu vãn khả năng phá sản của nhiều doanh nghiệp taxi chính thống trong cả nước. Ảnh: S.H

Hiệp hội taxi TPHCM lại “kêu cứu” Bộ GTVT

Sơn Hà |

Hiệp hội Taxi TPHCM vừa gửi đơn thỉnh cầu tới Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể về việc đề nghị sớm có giải pháp cứu vãn khả năng phá sản của nhiều doanh nghiệp taxi chính thống trong cả nước.

Đối tác Grab kéo đến trụ sở Hà Nội phản đối tăng chiết khấu

Sơn Tùng - Cường Ngô |

Sau phản đối tuần trước ở TPHCM khiến Grab giảm chiết khấu GrabBike từ 23,6% xuống còn 20%, sáng nay, tài xế GrabCar tiếp tục kéo đến trụ sở ở Hà Nội, yêu cầu giảm tiếp 15%.

Từ ngày 20.11, Mai Linh chính thức triển khai dịch vụ Mai Linh Bike. Ảnh: M.L

Tài xế xe ôm Uber, Grab "bỏ chạy", liệu Mai Linh Bike có trụ vững?

Cường Ngô |

Trong khi nhiều tài xế GrabBike, Uber Moto không còn mặn mà với nghề thì Mai Linh lại vừa ra mắt ứng dụng chạy xe ôm công nghệ. Nhiều người thắc mắc Mai Linh sẽ làm gì để thu hút lái xe và liệu ứng dụng này có thành công?

Xe ôm - miếng bánh tiềm năng nhưng khó nhằn

LA |

Việc Mai Linh chính thức nhảy vào thị trường xe ôm công nghệ được nhận định sẽ khiến cuộc chiến giành khách này càng thêm khốc liệt.

Nhiều lao động trẻ coi chạy Grab là một công việc tạm thời để họ tiếp tục “nuôi” những ước mơ của mình. Ảnh: LƯU THỊ THÙY LINH

Xe ôm công nghệ và cuộc chiến “lấy ngắn nuôi dài”

LƯU THỊ THÙY LINH |

Thời gian gần đây, hình thức chạy xe ôm công nghệ thu hút rất nhiều lao động trẻ tham gia. Trong số họ, rất nhiều người hoặc chưa kiếm được việc làm, hoặc vẫn đang là sinh viên. Có ý kiến “than thở” rằng những lao động trẻ này “không biết nghĩ lớn”, “không có tinh thần khởi nghiệp”, chỉ chăm chăm đi kiếm tiền trước mắt; công việc này không mang lại kỹ năng, lợi ích về lâu dài. Nhưng liệu có phải vậy?