Ba mạng người và một lời xin lỗi

Người dân ở quanh khu vực xảy ra tại nạn - công trình cầu Hồng Ngự 2 - cho hay công trường thi công ngay bên đường đi nhưng biện pháp phòng ngừa sự cố rất sơ sài, nhiều người dân đã "hồn bay phách lạc" phóng vội khi chiếc cần cẩu cứ lơ lửng trên đầu.

Sự cố sập cần cẩu đã từng xảy ra rất nhiều tại các công trình, thậm chí nhiều công trình ở trong khu dân cư, ở gần đường giao thông, thường trực đe dọa tính mạng con người.

Đã có hàng loạt sự cố sập cần cẩu từng xảy ra trên đường Nguyễn Hữu Thọ (Hà Nội), công trình thương mại trước cổng chợ Bến Thành (TPHCM). Ở Cần Thơ, cần cẩu đổ sập xuống ba căn nhà, rất may trong nhà không có người nên không xảy ra thương vong. Chiếc cần cẩu nặng 1.200 tấn đang nâng lô hàng ở cảng hạ lưu (Vũng Tàu) bỗng đổ ập xuống nhóm công nhân đang làm việc phía dưới làm 3 người chết, 2 người bị thương. Tại công trình số 14C Tam Trinh (Hà Nội), chiếc cẩu cũng đổ sập khiến 3 công nhân thiệt mạng...

Nguyên nhân về sự cố sập cần cẩu ở công trình cầu Hồng Ngự 2 sẽ được các cơ quan chức năng kết luận, nhưng theo lời ông Nguyễn Thanh Hùng - Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Tháp, nhận định ban đầu có thể do tài xế xe cẩu vận hành chưa đúng quy trình, làm lệch tâm, xoắn cần cẩu dẫn đến tai nạn. Quy định đối với người điều khiển phương tiện này là phải có bằng cấp được đào tạo chuyên môn, chứng chỉ an toàn về vận hành và có văn bản chỉ định người vận hành phương tiện. Tuy nhiên, tài xế điều khiển cần cầu bị sập này chỉ có duy nhất bằng cấp được đào tạo chuyên môn.

Có rất nhiều vụ tai nạn mà lỗi là do không được trang bị kiến thức về an toàn lao động. Đơn cử như tài xế lái xe bồn chờ đầy xăng mà lại kêu thợ hàn đến chấm mối hàn phía sau xe làm xe nổ tung.

Bao nhiêu vụ cháy do tia lửa hàn bắn vào vật dễ bắt cháy mà dường như thợ hàn không được trang bị kiến thức cháy nổ? Việc nghe điện thoại khi đang đổ xăng cũng được người dân hết sức coi thường, chỉ đến khi xảy ra sự cố, người bị thiệt mạng thì mới... rút kinh nghiệm.

Sau vụ tai nạn giao thông thương tâm làm 6 người chết ở đường tránh Nam Hải Vân (Đà Nẵng), ngành chức năng ở Đà Nẵng mới cho lắp biển báo, mới cho đèn tín hiệu hoạt động.

Thiệt hại lớn nhất vẫn thuộc về người dân vô tội, trong khi các ngành liên quan đến an toàn lao động, tai nạn giao thông vẫn vô can.

Lời xin lỗi, nhận trách nhiệm của ông Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Tháp trước cái chết oan uổng của ba mẹ con chị Oanh dẫu sao cũng làm nguôi ngoai phần nào nỗi đau của những người ở lại.

Người mất thì cũng đã mất, nhưng những lời xin lỗi, nhận trách nhiệm của những người có trách nhiệm, hãy biến nó thành việc làm thiết thực để không còn những cái chết bỗng dưng từ trên trời rơi xuống.