Tăng lên mức cao nhất trong 7 năm, giá xăng có giảm được không?

Quỹ BOG "cạn dần"

Từ 15h ngày 11.10, giá xăng E5 RON 92 trong nước tăng 967 đồng/lít lên 21.683 đồng/lít, cao nhất kể từ tháng 11.2014. Trong khi đó, xăng RON 95 tăng thêm 934 đồng/lít.

Như vậy, giá các mặt hàng xăng trong nước đã có lần tăng thứ ba liên tiếp. Giá xăng trong nước hiện ở mức cao nhất trong vòng 7 năm.

Lý do giá xăng dầu tăng cao, theo Liên Bộ Công Thương - Tài chính, là do giá xăng dầu thành phẩm trên thị trường thế giới tăng mạnh. Ông Trần Duy Đông - Vụ trưởng Vụ Thị trường trong nước (Bộ Công Thương) từng khẳng định, giá dầu thô có thời điểm vượt ngưỡng 82 USD/thùng, cao nhất trong vòng 7 năm trở lại đây.

Trong khi đó, việc chi sử dụng Quỹ bình ổn xăng dầu (BOG) để hỗ trợ cho hoạt động sản xuất kinh doanh hiện cũng rất khó khăn, bởi đến thời điểm này đã có 14 đầu mối bị âm Quỹ BOG, trong đó, tính đến thời điểm 15h chiều 11.10, Quỹ BOG hình thành tại Petrolimex âm 190 tỉ đồng.

Trả lời về việc liệu có giảm được giá xăng trong thời gian tới không, bà Lê Việt Nga - Phó vụ trưởng Vụ thị trường trong nước (Bộ Công Thương) cho biết, 9 tháng năm nay, CPI tăng 1,82%, mức rất thấp so với chỉ tiêu giao của Quốc hội là kiểm soát dưới 4%. Với con số này, bà Nga cho rằng có sự đóng góp của giá xăng dầu với mức chi phí hợp lý.

Triển khai chỉ đạo của Thủ tướng, nghiên cứu đề xuất của khối doanh nghiệp về việc giảm giá điện, giá xăng, bà Nga cho rằng, Bộ Công Thương đã có những nghiên cứu, nắm bắt thị trường, nhất là thị trường thế giới, cùng với đó bám sát việc điều hành phối hợp với Bộ Tài chính, đưa ra nhận định đánh giá, sử dụng Quỹ bình ổn xăng dầu.

"Trong thời gian tới, có thể giá xăng dầu thế giới tiếp tục tăng khi các quốc gia dần dần mở cửa, tái sản xuất kinh doanh, du lịch. Việc giảm giá ở thị trường thế giới rất khó xảy ra” - lãnh đạo Vụ Thị trường trong nước nói và cho biết, đối với thị trường trong nước, ngoài việc tính toán nguồn cung ra, thì còn xem xét quỹ bình ổn. Đồng thời làm việc với Bộ Tài chính liên quan tới những xem xét về giảm thuế.

"Chúng tôi sẽ phối hợp với Bộ Tài chính, các cơ quan khác để làm sao điều hành giá xăng dầu phục vụ tốt nhất cho nền kinh tế, hỗ trợ được người dân, doanh nghiệp", bà Nga nhấn mạnh.

Giảm thuế phí để giảm giá xăng

Trao đổi với Lao Động, ông Lê Minh - một thương nhân phân phối xăng dầu ở Hà Nội cho biết, để giảm giá xăng dầu, cơ quan điều hành sẽ sử dụng công cụ là Quỹ BOG để điều tiết. Tuy nhiên, hiện Quỹ BOG đang "cạn dần" khi nhiều doanh nghiệp đầu mối như Petrolimex và PVoil có số quỹ âm lên tới hàng nghìn tỉ đồng. Vì vậy, việc chi sử dụng Quỹ BOG hiện rất khó khăn.

Theo ông Minh, muốn giảm giá xăng dầu, hoặc ít nhất hạn chế giá xăng tăng chóng mặt trong thời gian vừa qua, cần xem xét giảm một số loại thuế phí, trong đó việc giảm thuế bảo vệ môi trường là hoàn toàn khả thi.

"Trong công thức tính giá cơ sở, các loại thuế phí chiếm tỉ trọng khá cao trong cơ cấu mặt hàng giá xăng (chiếm 42%). Do vậy, Bộ Công Thương cần báo cáo Chính phủ để xem xét, cân nhắc giảm các loại thuế, phí", ông Minh nói.